電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)近期,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群公開(kāi)表示,過(guò)去五年,全球新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模增長(zhǎng)達(dá)11倍;在各項(xiàng)政策的引導(dǎo)下,中國(guó)新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)更是實(shí)現(xiàn)了20倍的增長(zhǎng),成為全球最大儲(chǔ)能市場(chǎng)。
但也需要認(rèn)識(shí)到,目前儲(chǔ)能行業(yè)仍然面臨著一些挑戰(zhàn),尤其是在安全問(wèn)題上。以電芯為例,今年8月,中國(guó)首部?jī)?chǔ)能電池安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能存儲(chǔ)系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》(GB 44240-2024)正式實(shí)施,不僅屬于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)對(duì)于電芯安全有了更嚴(yán)苛的測(cè)試要求,確保電池安全。
儲(chǔ)能電芯安全挑戰(zhàn)
今年以來(lái),從國(guó)家層面不斷發(fā)布重磅方案來(lái)看,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了爆發(fā)的時(shí)刻。今年二季度以來(lái),多家頭部電芯廠商月度的開(kāi)工率超過(guò)了90%,接近滿產(chǎn)。
有一些國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)能企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示,一段時(shí)間內(nèi)有多個(gè)集成商跑來(lái)買(mǎi)電芯,因此導(dǎo)致直到年底已經(jīng)沒(méi)有電芯庫(kù)存了。不過(guò)該負(fù)責(zé)人透露,電芯的產(chǎn)能總體是富余的,但因?yàn)榻桓镀谔^(guò)集中,造成了擠兌。
據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)InfoLink Consulting全球儲(chǔ)能供應(yīng)鏈數(shù)據(jù),2025上半年,全球儲(chǔ)能電芯出貨規(guī)模240.21 GWh,同比增長(zhǎng)106.1%,第二季度出貨136.78 GWh,超越2024年四季度,創(chuàng)下歷史峰值。
但隨著電芯技術(shù)的發(fā)展,其安全問(wèn)題也開(kāi)始顯露。寧德時(shí)代管理層在2025年中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示,儲(chǔ)能電芯不是單邊越大越好,不僅需要考慮安全、壽命及可靠性,還需要考慮儲(chǔ)能系統(tǒng)集成的匹配性與工程落地的可行性,而不是滿目追求電芯容量的增大。
從當(dāng)前市場(chǎng)的發(fā)展情況來(lái)看,儲(chǔ)能電芯主要面臨的是“熱失控-結(jié)構(gòu)失效-管理滯后”的三角難題。所謂熱失控是指電池單體內(nèi)部因各種原因(內(nèi)因或外因)產(chǎn)生熱量的速度,超過(guò)了其散熱能力,導(dǎo)致溫度不可控地急劇上升,進(jìn)而觸發(fā)一系列劇烈的放熱副反應(yīng),最終可能引發(fā)起火、爆炸。
通常內(nèi)因是由于材料缺陷、制造瑕疵、設(shè)計(jì)缺陷、長(zhǎng)期循環(huán)老化導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損傷等,外因則是電氣濫用,基本為過(guò)充、過(guò)放及外部短路等,以及熱濫用或者機(jī)械濫用。
結(jié)構(gòu)失效也分為微觀與宏觀,電芯內(nèi)部的微觀結(jié)構(gòu)失效,是熱失控發(fā)生的內(nèi)因之一。一般體現(xiàn)在材料層面,或者界面層面,這些微觀結(jié)構(gòu)的失效,直接降低了電芯的熱穩(wěn)定性和安全裕度,使其更容易在正常工況或輕微濫用下出發(fā)熱失控。
而宏觀層面,主要集中在熱傳導(dǎo)路徑設(shè)計(jì)不當(dāng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足、能量或物質(zhì)釋放無(wú)序等,因此,一個(gè)堅(jiān)固、隔熱、散熱良好、能有效阻斷連鎖反應(yīng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),是遏制熱失控?cái)U(kuò)散的最后一道物理防線。
最后是管理上的滯后,這里主要指的是BMS、EMS及運(yùn)維管理體系在預(yù)防、監(jiān)測(cè)、預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)方面存在的不足或延遲。好消息是,這是三角中唯一可以通過(guò)軟件、算法和流程來(lái)改善的“軟性”環(huán)節(jié)。
各顯神通的儲(chǔ)能電芯企業(yè)
目前,國(guó)內(nèi)的主流電芯企業(yè)在儲(chǔ)能電芯安全方面已經(jīng)從過(guò)去的被動(dòng)防護(hù)轉(zhuǎn)向了主動(dòng)預(yù)防,構(gòu)建起了覆蓋材料、電芯結(jié)構(gòu)、BMS、系統(tǒng)級(jí)消防與云端監(jiān)控的多維安全體系。
例如寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能等均采用磷酸鐵鋰路線,這種電池?zé)崾Э販囟龋?50℃,其中領(lǐng)的時(shí)代的熱分解溫度更是超過(guò)800℃。2025年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目LFP滲透率超95%。而比亞迪添加10%磷酸三甲酯(TMP),燃燒速率降低60%。
寧德時(shí)代還首創(chuàng)BMS與消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)電芯-模組-系統(tǒng)三級(jí)熱失控監(jiān)測(cè)與抑制,每顆電芯出廠前經(jīng)歷數(shù)百項(xiàng)測(cè)試,涵蓋材料、電芯、模組、BMS、電池包,將電芯安全失效率從PPM級(jí)降至PPB級(jí),也就是十億分之一。
遠(yuǎn)景動(dòng)力則在正負(fù)極材料特殊化處理,降低副反應(yīng),同時(shí)加入高浸潤(rùn)電解液提升界面穩(wěn)定性,并采用熱阻斷涂層+定向?qū)峤Y(jié)構(gòu),提升熱失控抗性。在系統(tǒng)級(jí)安全上,遠(yuǎn)景動(dòng)力構(gòu)建電芯-Pack-系統(tǒng)三級(jí)安全體系,搭載大數(shù)據(jù)火警預(yù)警系統(tǒng)+Pack級(jí)消防,實(shí)現(xiàn)“0干預(yù)”燒艙試驗(yàn),四柜肩并肩、5cm間距、關(guān)閉消防系統(tǒng),無(wú)熱蔓延。
同時(shí),還制定200+條現(xiàn)場(chǎng)管控標(biāo)準(zhǔn)(CTQ/CTS),關(guān)鍵制程CPK≥1.33,優(yōu)率≥90%,并引入2300L全自動(dòng)勻漿+1600mm寬幅涂布+激光模切卷繞一體機(jī),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)質(zhì)量閉環(huán)。
瑞浦蘭鈞則采用問(wèn)頂結(jié)構(gòu),縮短極耳長(zhǎng)度,一體化焊接,無(wú)U型彎折,讓結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定,同時(shí)固液界面優(yōu)化,提升循環(huán)穩(wěn)定性與安全性。
并且在6.9MWh系統(tǒng)上采用“三隔一排”被動(dòng)抑制結(jié)構(gòu),通過(guò)五重探測(cè)系統(tǒng)+模組級(jí)主動(dòng)抑制+艙級(jí)消防,以及智能云平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控,來(lái)提前識(shí)別熱失控信號(hào),并保障系統(tǒng)安全。
海辰儲(chǔ)能則采用高浸潤(rùn)、高電導(dǎo)率電解液,保障極片界面穩(wěn)定性,其1130Ah電芯采用抗熱收縮隔膜+氧化鋁陶瓷涂層,防鋰枝晶穿透。楚能新能源的314Ah電芯實(shí)現(xiàn)1800次循環(huán)“零衰減”,降低熱失效風(fēng)險(xiǎn),同樣采用補(bǔ)鋰技術(shù)+活性鋰修復(fù)技術(shù),抑制容量衰減和熱失控誘因。蜂巢能源的325Ah短刀電芯采用“飛疊”技術(shù),極片與隔膜完全復(fù)合,界面一致性高,降低內(nèi)短路風(fēng)險(xiǎn)。
值得一提的是,盡管GB 44240-2024標(biāo)準(zhǔn)在今年8月正式實(shí)施,但遠(yuǎn)景動(dòng)力在今年2月便首張獲得GB 44240認(rèn)證證書(shū),從測(cè)試到取證不到1個(gè)月,測(cè)試條件主動(dòng)加嚴(yán)(如針刺、熱失控、燃燒拋射等),讓電芯經(jīng)受更嚴(yán)苛的檢測(cè)。
此外,寧德時(shí)代、瑞浦蘭鈞、海辰儲(chǔ)能、楚能新能源等頭部企業(yè)也已啟動(dòng)或完成新國(guó)標(biāo)認(rèn)證流程,預(yù)計(jì)2025年下半年起陸續(xù)通過(guò)。
小結(jié)
隨著國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,對(duì)于電芯要求也會(huì)越來(lái)越高,而國(guó)內(nèi)電芯企業(yè)高度重視電芯安全,通過(guò)材料優(yōu)化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理、監(jiān)控預(yù)警等多方面技術(shù)保障電芯安全。并且在新國(guó)標(biāo)的正式實(shí)施下,以及這些技術(shù)相互配合,從不同角度提升電芯的安全性能,為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展筑牢安全根基。
但也需要認(rèn)識(shí)到,目前儲(chǔ)能行業(yè)仍然面臨著一些挑戰(zhàn),尤其是在安全問(wèn)題上。以電芯為例,今年8月,中國(guó)首部?jī)?chǔ)能電池安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能存儲(chǔ)系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》(GB 44240-2024)正式實(shí)施,不僅屬于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)對(duì)于電芯安全有了更嚴(yán)苛的測(cè)試要求,確保電池安全。
儲(chǔ)能電芯安全挑戰(zhàn)
今年以來(lái),從國(guó)家層面不斷發(fā)布重磅方案來(lái)看,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了爆發(fā)的時(shí)刻。今年二季度以來(lái),多家頭部電芯廠商月度的開(kāi)工率超過(guò)了90%,接近滿產(chǎn)。
有一些國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)能企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示,一段時(shí)間內(nèi)有多個(gè)集成商跑來(lái)買(mǎi)電芯,因此導(dǎo)致直到年底已經(jīng)沒(méi)有電芯庫(kù)存了。不過(guò)該負(fù)責(zé)人透露,電芯的產(chǎn)能總體是富余的,但因?yàn)榻桓镀谔^(guò)集中,造成了擠兌。
據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)InfoLink Consulting全球儲(chǔ)能供應(yīng)鏈數(shù)據(jù),2025上半年,全球儲(chǔ)能電芯出貨規(guī)模240.21 GWh,同比增長(zhǎng)106.1%,第二季度出貨136.78 GWh,超越2024年四季度,創(chuàng)下歷史峰值。
但隨著電芯技術(shù)的發(fā)展,其安全問(wèn)題也開(kāi)始顯露。寧德時(shí)代管理層在2025年中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示,儲(chǔ)能電芯不是單邊越大越好,不僅需要考慮安全、壽命及可靠性,還需要考慮儲(chǔ)能系統(tǒng)集成的匹配性與工程落地的可行性,而不是滿目追求電芯容量的增大。
從當(dāng)前市場(chǎng)的發(fā)展情況來(lái)看,儲(chǔ)能電芯主要面臨的是“熱失控-結(jié)構(gòu)失效-管理滯后”的三角難題。所謂熱失控是指電池單體內(nèi)部因各種原因(內(nèi)因或外因)產(chǎn)生熱量的速度,超過(guò)了其散熱能力,導(dǎo)致溫度不可控地急劇上升,進(jìn)而觸發(fā)一系列劇烈的放熱副反應(yīng),最終可能引發(fā)起火、爆炸。
通常內(nèi)因是由于材料缺陷、制造瑕疵、設(shè)計(jì)缺陷、長(zhǎng)期循環(huán)老化導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損傷等,外因則是電氣濫用,基本為過(guò)充、過(guò)放及外部短路等,以及熱濫用或者機(jī)械濫用。
結(jié)構(gòu)失效也分為微觀與宏觀,電芯內(nèi)部的微觀結(jié)構(gòu)失效,是熱失控發(fā)生的內(nèi)因之一。一般體現(xiàn)在材料層面,或者界面層面,這些微觀結(jié)構(gòu)的失效,直接降低了電芯的熱穩(wěn)定性和安全裕度,使其更容易在正常工況或輕微濫用下出發(fā)熱失控。
而宏觀層面,主要集中在熱傳導(dǎo)路徑設(shè)計(jì)不當(dāng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足、能量或物質(zhì)釋放無(wú)序等,因此,一個(gè)堅(jiān)固、隔熱、散熱良好、能有效阻斷連鎖反應(yīng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),是遏制熱失控?cái)U(kuò)散的最后一道物理防線。
最后是管理上的滯后,這里主要指的是BMS、EMS及運(yùn)維管理體系在預(yù)防、監(jiān)測(cè)、預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)方面存在的不足或延遲。好消息是,這是三角中唯一可以通過(guò)軟件、算法和流程來(lái)改善的“軟性”環(huán)節(jié)。
各顯神通的儲(chǔ)能電芯企業(yè)
目前,國(guó)內(nèi)的主流電芯企業(yè)在儲(chǔ)能電芯安全方面已經(jīng)從過(guò)去的被動(dòng)防護(hù)轉(zhuǎn)向了主動(dòng)預(yù)防,構(gòu)建起了覆蓋材料、電芯結(jié)構(gòu)、BMS、系統(tǒng)級(jí)消防與云端監(jiān)控的多維安全體系。
例如寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能等均采用磷酸鐵鋰路線,這種電池?zé)崾Э販囟龋?50℃,其中領(lǐng)的時(shí)代的熱分解溫度更是超過(guò)800℃。2025年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目LFP滲透率超95%。而比亞迪添加10%磷酸三甲酯(TMP),燃燒速率降低60%。
寧德時(shí)代還首創(chuàng)BMS與消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)電芯-模組-系統(tǒng)三級(jí)熱失控監(jiān)測(cè)與抑制,每顆電芯出廠前經(jīng)歷數(shù)百項(xiàng)測(cè)試,涵蓋材料、電芯、模組、BMS、電池包,將電芯安全失效率從PPM級(jí)降至PPB級(jí),也就是十億分之一。
遠(yuǎn)景動(dòng)力則在正負(fù)極材料特殊化處理,降低副反應(yīng),同時(shí)加入高浸潤(rùn)電解液提升界面穩(wěn)定性,并采用熱阻斷涂層+定向?qū)峤Y(jié)構(gòu),提升熱失控抗性。在系統(tǒng)級(jí)安全上,遠(yuǎn)景動(dòng)力構(gòu)建電芯-Pack-系統(tǒng)三級(jí)安全體系,搭載大數(shù)據(jù)火警預(yù)警系統(tǒng)+Pack級(jí)消防,實(shí)現(xiàn)“0干預(yù)”燒艙試驗(yàn),四柜肩并肩、5cm間距、關(guān)閉消防系統(tǒng),無(wú)熱蔓延。
同時(shí),還制定200+條現(xiàn)場(chǎng)管控標(biāo)準(zhǔn)(CTQ/CTS),關(guān)鍵制程CPK≥1.33,優(yōu)率≥90%,并引入2300L全自動(dòng)勻漿+1600mm寬幅涂布+激光模切卷繞一體機(jī),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)質(zhì)量閉環(huán)。
瑞浦蘭鈞則采用問(wèn)頂結(jié)構(gòu),縮短極耳長(zhǎng)度,一體化焊接,無(wú)U型彎折,讓結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定,同時(shí)固液界面優(yōu)化,提升循環(huán)穩(wěn)定性與安全性。
并且在6.9MWh系統(tǒng)上采用“三隔一排”被動(dòng)抑制結(jié)構(gòu),通過(guò)五重探測(cè)系統(tǒng)+模組級(jí)主動(dòng)抑制+艙級(jí)消防,以及智能云平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控,來(lái)提前識(shí)別熱失控信號(hào),并保障系統(tǒng)安全。
海辰儲(chǔ)能則采用高浸潤(rùn)、高電導(dǎo)率電解液,保障極片界面穩(wěn)定性,其1130Ah電芯采用抗熱收縮隔膜+氧化鋁陶瓷涂層,防鋰枝晶穿透。楚能新能源的314Ah電芯實(shí)現(xiàn)1800次循環(huán)“零衰減”,降低熱失效風(fēng)險(xiǎn),同樣采用補(bǔ)鋰技術(shù)+活性鋰修復(fù)技術(shù),抑制容量衰減和熱失控誘因。蜂巢能源的325Ah短刀電芯采用“飛疊”技術(shù),極片與隔膜完全復(fù)合,界面一致性高,降低內(nèi)短路風(fēng)險(xiǎn)。
值得一提的是,盡管GB 44240-2024標(biāo)準(zhǔn)在今年8月正式實(shí)施,但遠(yuǎn)景動(dòng)力在今年2月便首張獲得GB 44240認(rèn)證證書(shū),從測(cè)試到取證不到1個(gè)月,測(cè)試條件主動(dòng)加嚴(yán)(如針刺、熱失控、燃燒拋射等),讓電芯經(jīng)受更嚴(yán)苛的檢測(cè)。
此外,寧德時(shí)代、瑞浦蘭鈞、海辰儲(chǔ)能、楚能新能源等頭部企業(yè)也已啟動(dòng)或完成新國(guó)標(biāo)認(rèn)證流程,預(yù)計(jì)2025年下半年起陸續(xù)通過(guò)。
小結(jié)
隨著國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,對(duì)于電芯要求也會(huì)越來(lái)越高,而國(guó)內(nèi)電芯企業(yè)高度重視電芯安全,通過(guò)材料優(yōu)化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理、監(jiān)控預(yù)警等多方面技術(shù)保障電芯安全。并且在新國(guó)標(biāo)的正式實(shí)施下,以及這些技術(shù)相互配合,從不同角度提升電芯的安全性能,為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展筑牢安全根基。
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從 “被動(dòng)維修” 到 “主動(dòng)管理”:這套系統(tǒng)讓設(shè)備利用率提升 30%
從 “被動(dòng)維修” 到 “主動(dòng)管理”,是設(shè)備管理模式的轉(zhuǎn)變,更是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,能讓設(shè)備穩(wěn)定高效運(yùn)行的企業(yè),才能在效率與成本上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。這套提升設(shè)備利用率 30
康定蒸汽膠管測(cè)徑儀從“被動(dòng)抽檢”到“主動(dòng)測(cè)控”
,被動(dòng)防御的時(shí)代該終結(jié)了!
技術(shù)躍遷:從“抽檢碰運(yùn)氣”到“全鏈主動(dòng)控”——蒸汽膠管進(jìn)入自動(dòng)測(cè)控智能化生產(chǎn):
藍(lán)鵬測(cè)控雙軸測(cè)徑儀,不止于檢測(cè)精度,更重塑質(zhì)量控制方法,讓防線
發(fā)表于 07-15 15:11
儲(chǔ)能安全新標(biāo)桿:芯森電子CS1V系列電流傳感器如何預(yù)防電池熱失控?
在儲(chǔ)能系統(tǒng)中,電池熱失控是個(gè)不容忽視的難題。它輕則導(dǎo)致設(shè)備損壞,重則引發(fā)火災(zāi)爆炸,威脅人員和財(cái)產(chǎn)安全。而精準(zhǔn)的電流監(jiān)測(cè),是預(yù)防電池熱
鋰電池熱失控原理及安全檢測(cè)技術(shù)解析
研發(fā)階段的隱患識(shí)別
使用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,在可控情況下進(jìn)行模擬針刺、過(guò)充等極端條件的實(shí)驗(yàn),可通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)評(píng)估電芯設(shè)計(jì)缺陷或材料局限性。例如,某儲(chǔ)能電池在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)隔膜耐溫不足,經(jīng)陶瓷涂層改性后熱
發(fā)表于 05-12 16:51
主動(dòng)安全和被動(dòng)安全,誰(shuí)在事故中發(fā)揮作用更關(guān)鍵?
”向“事故預(yù)防”演進(jìn)的深刻變革。主動(dòng)安全和被動(dòng)安全作為現(xiàn)代汽車(chē)安全防護(hù)的兩大支柱,各自承擔(dān)著不同但同等重要的角色。主動(dòng)安全技術(shù)依靠實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、
極端溫度下的守護(hù)者:BMS測(cè)試儀如何驗(yàn)證電池熱失控防護(hù)策略?
”,如何通過(guò)精密測(cè)試驗(yàn)證熱失控防護(hù)策略的有效性?讓我們深入技術(shù)一線,揭開(kāi)這層安全防護(hù)的底層邏輯。 一、BMS測(cè)試儀的“感官網(wǎng)絡(luò)”:多維參數(shù)監(jiān)控 在極端溫度測(cè)試中,BMS測(cè)試儀如同“全科
無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)讓水利管理從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)防御
? ? ? ?無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)讓水利管理從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)防御 ? ? ? ?水利工程師國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈,但傳統(tǒng)人工巡檢模式長(zhǎng)期面臨三大難題:
從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)防,看電芯巨頭如何用“黑科技”破局熱失控難題
評(píng)論