一前言

傳導發(fā)射（CE）測試作為電磁發(fā)射（EMI）測試中的一項，主要研究的是電子、電氣設備正常工作時內部產生的干擾通過電源線或信號線傳輸出去，對其他設備或系統(tǒng)造成的干擾強度。

為了保證其他設備或系統(tǒng)的正常工作，被測產品需要滿足相關的標準限值。本文主要針對低頻濾波電路在傳導電壓法（CEV）中的應用作簡要探討。CEV測試簡要拓撲圖如下：

二傳導騷擾低頻輻射的特點

1.消費類（GB/T 9254.1）傳導發(fā)射測試頻段-限值如下：

2.車載零部件（GB/T 18655）傳導發(fā)射測試頻段-限值如下：

3.根據天線輻射理論，當導線長度為信號波長的1/4時輻射強度最強，波長與線長的關系如下：

L為導線長度，λ為波長，C為光速，f為頻率。

對于0.15MHz頻點，輻射天線長度L=500m；

對于30MHz，L=2.5m。

對于108MHz頻點，L=0.7m。

可見頻率越低，要產生對外輻射所對應的天線長度越長。所以對于低頻傳導輻射問題，一般認為噪聲主要在線間傳播，以差模噪聲為主。

三常見濾波電路

常見的濾波電路有：低通濾波，高通濾波和帶通濾波，由傳導的測試方式和頻段可知，對于0.15MHz以上頻段的噪聲都是需要抑制的，且理想電源端口只有直流電，故一般選用低通濾波電路，常用的低通濾波器電路如下：

1.LC型濾波

2.C-L型濾波

3.π型濾波

4.T型濾波

RI為內電阻，RL為負載。

濾波電路與插入損耗的關系如下：

四適用于傳導噪聲的低頻濾波設計

1.濾波階數：

由插入損耗關系圖可以知道，濾波電路階數越高，噪聲衰減越快，可以根據噪聲超標幅值選擇濾波階數；

2.截止頻率設計：

由插入損耗圖可知，一階濾波電路每增加10倍頻，信號衰減增加20dB，所以如果超標頻點為f，對該頻點需要抑制20dB，那么濾波電路的截止頻率設計就為：

3.濾波電路選擇：

由濾波電路可知，濾波設計時還需要考慮源阻抗RI和負載阻抗RL，但是實際電路的阻抗很難估算，所以濾波電路的選擇需要以試驗為主。

五案例

接下來我們來看一個傳導測試數據：

1.原數據

由數據可知，噪聲超標頻段在1MHz以內，主要以線間差模噪聲為主，故考慮在電源端口進行低通濾波電路設計，電路拓撲如下：

2.C-L濾波

3.L-C濾波

由數據可知，對于該電路而言，我們只是調整了低通濾波電路電容的位置，將C-L濾波調整為LC濾波，測試數據結果就有非常明顯的變化。說明在實際應用中，當面對低頻傳導超標問題時，在判定噪聲路徑之后，可以多嘗試不同的濾波電路，快速試驗出有效的濾波方案。