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智慧停車好處多 市場發(fā)展迅速

物聯(lián)網(wǎng)智慧城市D1net ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-07-11 14:07 ? 次閱讀
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近年來,隨著經(jīng)濟水平提高,國民汽車保有量持續(xù)上升,但我國停車場建設(shè)卻相對落后,停車位數(shù)量早已遠遠不能滿足市場實際需求,停車難成為亟待解決的問題。

|| 供需不平衡 停車難問題嚴重

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,截至2017年年底,我國汽車保有量僅次于美國,達2.17億,預計2020年將達到2.5億。然而,我國停車位數(shù)量遠小于汽車保有量。 從第二屆(2018)中國城市靜態(tài)交通論壇上獲悉:我國停車位缺口超過5000萬個,在大城市,汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8,中小城市約為1∶0.5,均遠低于發(fā)達國家的1∶1.3。更為嚴重的是,在停車位數(shù)量不足的情況下,仍存在大量的車位空置現(xiàn)場,有44.6%的停車位沒有得到合理利用。而路邊亂停車現(xiàn)象卻十分嚴重,對交通擁堵造成嚴重影響。為解決停車難題,各大城市紛紛將智慧停車納入整體城市規(guī)劃。2017年10月,深圳出臺《加強停車設(shè)施建設(shè)工作實施意見》,計劃到2020年率先構(gòu)建國內(nèi)首個城市級智慧停車體系;,湖北武漢、山東日照等地也加快了智慧停車云平臺建設(shè)。

|| 智慧停車好處多 市場發(fā)展迅速

智慧停車管理平臺前端設(shè)備采用智能視頻停車樁,可以自動識別車牌號和車位ID并上傳至云平臺。接入智慧停車平臺的停車場不必對車主現(xiàn)場收費,通過云平臺即可實現(xiàn)自動計時計費和識牌無卡自動繳費,這比人工收費的通行率高6倍以上。

此外,智慧停車可以跨越行政區(qū)域?qū)崿F(xiàn)實時停車數(shù)據(jù)信息共享,構(gòu)建綜合性立體化的交通信息體系,這在車輛安全和交通資源配置方面有重大作用??梢詤f(xié)助政府部門規(guī)劃引導城市交通,識別套牌或者嫌疑車輛,獲取停車場的真實消費情況等。

隨著各地智慧停車建設(shè)工作的展開,停車市場迎來新一輪的商機。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示,到2018年我國智慧停車場系統(tǒng)市場規(guī)模超過100億,預計到2022年將超過180億,中國智能停車場系統(tǒng)保持高速發(fā)展態(tài)勢。在市場一片大好的情況下,行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出越來越多智慧停車企業(yè)。

|| 起步晚 行業(yè)問題尚待解決

智慧停車企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,將進一步促進我國加快智慧城市、智慧停車建設(shè),更好的解決停車難。但我國智慧停車行業(yè)起步較晚,政策、標準并為完善,行業(yè)市場仍有很大的成長空間。具體主要體現(xiàn)在以下三個方面:

第一,體量不足。國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東介紹,截至2017年,國內(nèi)實現(xiàn)路內(nèi)停車智能化的縣級以上區(qū)域有170多個,泊位數(shù)共146萬,遠不能滿足市場需求。而新技術(shù)主要用于新建停車場,舊式停車場智能化改建不足,換代升級速度慢。

第二,行業(yè)發(fā)展尚不成熟。智慧停車至少涉及到房地產(chǎn)開發(fā)商、物業(yè)和車主三方,各方利益較難統(tǒng)一,且政府尚未出臺相關(guān)行業(yè)標準,造成資源碎片化。在這種情況下,收入難以覆蓋成本,資金不易回收。

第三,部分基層工作人員間接抵制。在普通停車場中,基層工作人員可以通過修改停車數(shù)據(jù)獲得額外收入,而智能化停車場會將所有數(shù)據(jù)直接匯報給總控平臺,基層工作人員難以更改數(shù)據(jù),其收入收到影響,因此部分基層人員通過干擾建設(shè)過程和破壞設(shè)備等方式間接拒絕智能化改造,這使得車位周轉(zhuǎn)率變低,不利于成本回收。

結(jié)語:我國停車市場需求量大,智慧停車行業(yè)將有很大的發(fā)展空間,但目前相應的協(xié)調(diào)和激勵機制仍待完善。但要解決停車難是一個不斷探索、不斷試錯的過程,需要各方密切溝通合作,共同尋求解決之道。

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原文標題:泊位超5000萬缺口 智慧停車來破解

文章出處:【微信號:D1Net01,微信公眾號:物聯(lián)網(wǎng)智慧城市D1net】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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