繼法國、荷蘭、德國等歐洲國家提出停止銷售燃油車計劃后，中國也將這一計劃提上日程。

2017年9月9日，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，工信部有關(guān)負責人表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表。

世界范圍內(nèi)禁止傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車進入新時代。新能源汽車以“電”代“機械”，動力電池是新能源汽車最核心的零部件，技術(shù)含量高，資源稟賦強。

面對即將到來的后燃油車時代，南都電源有哪些令人期待的動力電池系統(tǒng)替代方案呢？

在新能源動力電池領(lǐng)域，南都電源從材料、電芯、BMS、熱管理、電池PACK等方面展開系統(tǒng)研究，持續(xù)開發(fā)了適應(yīng)電動汽車發(fā)展要求的鋰離子電池系統(tǒng)，集成了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心專利技術(shù)。

系統(tǒng)具有比能量高、壽命長、快速充放能力強、環(huán)境耐受性好、安全可靠等特點?？商峁┝姿徼F鋰、三元材料電池等多種解決方案。

南都電源燃料電池動力系統(tǒng)具有安全性好、溫度適用范圍廣等特點，功率密度高達2kW/L，能量轉(zhuǎn)化效率高達48%。

燃料電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。電池工作時，燃料和氧化劑由外部供給，進行反應(yīng)。具有能量轉(zhuǎn)化效率高、容量大、比能量高、功率范圍廣、無需充電等顯著優(yōu)勢，是目前為止最為清潔環(huán)保的電池技術(shù)之一，代表著未來綠色電池技術(shù)的重要發(fā)展方向。

燃料電池的核心技術(shù)包括膜技術(shù)、催化技術(shù)及儲氫技術(shù)，南都電源參與研發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池，已在國內(nèi)率先實現(xiàn)電池關(guān)鍵材料及關(guān)鍵部件、電堆組裝的小批量生產(chǎn)，燃料電池發(fā)動機成功應(yīng)用于北京奧運會、上海世博會用電動大巴等。

燃油車退出進入倒計時，新能源車大時代將開啟。面對未來，南都電源將用不斷優(yōu)化完善的技術(shù)，以昂首闊步之姿大步邁向未來。