據(jù)IDC數(shù)據(jù)，阿里云目前在中國公共云市場占有率為47.6%。阿里巴巴2018財年第三季度（2017年10月至12月底）財報顯示，阿里云計算業(yè)務連續(xù)第11個季度保持規(guī)模翻番，該季度內(nèi)同比增長104%達到35.99億元。2017全年阿里云累計收入約112億元，是國內(nèi)首家百億規(guī)模的云計算服務商。

美國市場研究機構(gòu)Synergy Research Group發(fā)布了2018年一季度全球主要地區(qū)公有云廠商排名。這份排名的依據(jù)是各大公有云廠商的IaaS和PaaS收入。從全球范圍來看，公有云廠商前五名分別是AWS、微軟、谷歌、阿里云和IBM，阿里云也是唯一上榜的中國廠商。AWS在四個區(qū)域均排在第一，微軟在三個區(qū)域排在第二，但在亞太地區(qū)被阿里云趕超，屈居第三，谷歌在亞太地區(qū)的名次也下滑了一位，騰訊云排亞太地區(qū)第五。

作為云計算市場的后來者，華為云也在奮力追趕.。日前，全球權(quán)威調(diào)研機構(gòu)弗雷斯特研究公司（Forrester）發(fā)布了《The Forrester Wave?：Full-Stack Public Cloud Development Platforms In China， Q3 2018》報告。報告對中國主流公有云廠商從戰(zhàn)略、產(chǎn)品和市場三個維度進行了全面評估，華為云憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力和全棧產(chǎn)品能力、優(yōu)秀的本地化服務能力和完善的生態(tài)體系進入了領(lǐng)導者象限。

7月24日消息，一年多的時間，從宣布成立到二級部門再到一層組織，華為云BU的“跳級”速度有些快。華為云今天可能不是最好的，但一定是進步最快的。

收入增長超7倍，普惠AI

繼深圳、西安兩站后，華為云中國行2018第三站來到了北京。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，截止今年上半年，華為云收入增長超7倍，合作伙伴數(shù)量增長超45%，云市場新增應用872個，華為云軟件開發(fā)服務DevCloud，已在線上擁有9萬名開發(fā)者。

華為公司副總裁、云BU總裁鄭葉來

“黑土地是值得信賴的?！比A為公司副總裁、云BU總裁鄭葉來在這次北京站的活動致辭中表示。

在2017年的最后一個工作日，華為云發(fā)表了題為《翻開云2.0時代新篇章，做智能世界的“黑土地”，聯(lián)接企業(yè)現(xiàn)在與未來》的新年獻詞。在這份獻詞中，華為云要做智能世界的“黑土地”。這個概念的提出，實際上為華為云的發(fā)展確定了未來的方向和定位，希望讓各個伙伴的內(nèi)容、應用、云在上面生長，形成共同的力量面向客戶。

在這次北京站的活動現(xiàn)場，鄭葉來再次強調(diào)了華為云所堅守的邊界：不做應用，不碰數(shù)據(jù)，不做股權(quán)投資。”不會強迫客戶和華為做數(shù)據(jù)交換，打造開放平臺?！弊鳛橐患以谌?70多個國家和地區(qū)開展業(yè)務的全球化公司，鄭葉來認為這是華為公司的底線。

在他看來，Cloud 2.0時代已經(jīng)到來，未來大企業(yè)一定會走混合云架構(gòu)，隨著AI、視頻的出現(xiàn)，用硬件來搭建云服務的時代也已經(jīng)過去。一定程度上，華為云服務好比是華為的互聯(lián)網(wǎng)手機品牌榮耀，以前華為是用盒子等硬件產(chǎn)品的形式交付給客戶，現(xiàn)在是用云服務的方式服務給客戶。

鄭葉來表示，華為云致力于普惠AI，讓人工智能高而不貴，打造“用得起、用得好、用得放心”的人工智能平臺。

推國內(nèi)首個公有云災備解決方案

前段時間世界品牌實驗室發(fā)布的消息顯示，華為公司2017年以104億歐元的研發(fā)投入居中國企業(yè)研發(fā)排行榜首位。當華為決定做一件事的時候，技術(shù)永遠不是挑戰(zhàn)。

基于之前的創(chuàng)新積累，華為云這次發(fā)布了國內(nèi)首家提供完整公有云容災備份解決方案——Multi Cloud混合云災備解決方案。這是國內(nèi)首個涵蓋跨云備份、跨云容災以及云上容災三大場景，提供完整的公有云備份容災能力的解決方案。

據(jù)華為云EI（企業(yè)智能）產(chǎn)品部總經(jīng)理賈永利介紹，華為云基于對大企業(yè)IT系統(tǒng)的理解，提供了裸機、專屬云等服務，讓重載業(yè)務能夠以最小IT改造成本備份容災上云，幫助客戶實現(xiàn)云上數(shù)據(jù)安全無憂。

大會期間，賈永利對華為云EI平臺架構(gòu)做了深度解讀：以數(shù)據(jù)湖為底座，將人工智能分層，打造以“深度學習、機器學習”為代表的基礎(chǔ)技術(shù)能力，加上各種視覺與語言的技術(shù)打造的通用技術(shù)服務，通過多域協(xié)同，來支撐企業(yè)應用創(chuàng)新。

目前，華為云以服務的形式將華為AI能力分享出來，賦能全行業(yè)。根據(jù)華為云EI的典型實踐，賈永利介紹了四個主流的AI場景：

互聯(lián)網(wǎng)+AI：近期華為云推出了EI智能視頻系列服務，幫助客戶對視頻內(nèi)容進行分析、內(nèi)容審核、打標簽?；谌A為云EI智能視頻服務，視頻場景識別支持365種室內(nèi)室外場景，Top5精度大于90%。目前，華為云已為像中國圖庫網(wǎng)、一下科技等國內(nèi)主流的專業(yè)服務商提供支撐。

家庭+AI：華為云利用智能終端直接與華為云連接，通過端云協(xié)同的方式，利用圖像視覺AI能力進行視頻/圖片數(shù)據(jù)處理和持續(xù)演進的智慧家庭平臺?？梢詾榧彝ビ脩籼峁├先丝醋o、寶寶看護、寵物看護等服務；還可以為商鋪用戶提供客流統(tǒng)計、VIP識別、精準營銷、即時視頻分享等服務。

工業(yè)+AI：工業(yè)智能體通將復雜物理世界的海量信息和行業(yè)智慧，經(jīng)過智能體的計算分析反饋作用于工業(yè)制造的全流程之中，提升制造企業(yè)生產(chǎn)成品率，降低企業(yè)運維成本，讓企業(yè)在商海中占得先機，助企業(yè)提升效能。據(jù)介紹，華為云目前和國內(nèi)知名空壓機廠家合作，支撐實現(xiàn)未來工廠實現(xiàn)能耗降低、節(jié)能減排。

城市+AI：基于之前與深圳交警的成功合作，2018年4月，華為與北京市交管局合作，在北京的海淀區(qū)上地三街與上地東路交叉路口，率先開展利用AI算法實現(xiàn)實時在線決策、信號配時優(yōu)化和時段自動劃分的試點應用。據(jù)第三方公司評估報告顯示，上地三街車流主方向（東西方向）平均延誤下降15.2%，平均車速提升15%，支路的平均延誤時間降低了10~20%。

值得一提的是，在上個月26日，華為云中國行2018深圳站現(xiàn)場，鄭葉來發(fā)布了華為云EI智能體，并強調(diào)智能世界，只有大腦是不夠的?；诖耍A為云宣布推出了EI智能體。

通過智慧大腦、智能邊緣平臺、無處不在的聯(lián)接、融合行業(yè)智慧，將物理世界的人與人、物與物、人與物的大數(shù)據(jù)綜合分析、回傳，將復雜物理世界的海量信息和行業(yè)智慧，經(jīng)過華為云EI智能體的計算分析反饋作用于物理世界。EI智能體不僅基于歷史的統(tǒng)計，而是實時感知，互動和優(yōu)化，才能實現(xiàn)是真正的智能。

賈永利表示，在未來，華為云將通過持續(xù)發(fā)布最新的人工智能技術(shù)和服務，攜手合作伙伴，通過華為云EI一起打造各個行業(yè)的智能體。