國外研究人員創(chuàng)建了一款氟基電解質(zhì)，與鋰金屬陽極相搭配，使其充放電循環(huán)周期達(dá)到了1000次，電池容量也較大。

據(jù)消息報(bào)道，馬里蘭大學(xué)（UniversityofMaryland，UMD）、美國陸軍研究實(shí)驗(yàn)室（USArmyResearchLaboratory，ARL）、阿貢國家實(shí)驗(yàn)室（ArgonneNationalLaboratory，ANL）的研究人員表示已找到新方法（氟化手段，fluorinatemeans），提升電動(dòng)車的續(xù)航里程數(shù)。

研究人員創(chuàng)建了一款氟基電解質(zhì)，與鋰金屬陽極相搭配，使其充放電循環(huán)周期達(dá)到了1000次，電池容量也較大。用戶可以連續(xù)充放電，幾乎無性能損失。

氟強(qiáng)化電解質(zhì)

即使充放電1000次后，電池容量保有率高達(dá)93%，這主要得益于其氟增強(qiáng)電解質(zhì)。這意味著，一款電動(dòng)乘用車在使用數(shù)年后，其續(xù)航里程數(shù)大體不變。

采用高壓電池電解質(zhì)

研究人員將其制作為紐扣電池（coin-cell），目前正與業(yè)內(nèi)公司開展合作，旨在采用高壓電池用電解質(zhì)。該款電池還是用來鎳金屬，后者可與其他材料反正強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。

不易燃的電解質(zhì)

該研究旨在克服鋰離子電池的容量受限問題，研究人員利用氟化材料延長電池的壽命。此外，該材料還能防止原本易燃電解質(zhì)起火，提升車載電池使用時(shí)的安全性。

未來，電動(dòng)車將變得愈發(fā)流行。有一份研究報(bào)告預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)車的應(yīng)用將節(jié)省200萬桶汽油/天。