越簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，越復(fù)雜

這句話經(jīng)常在設(shè)計(jì)領(lǐng)域被提及，比如我們經(jīng)常使用的手機(jī)，從最初的按鍵手機(jī)，一步步發(fā)展到屏幕觸控手機(jī)，以至全屏手機(jī)，每一步都是在向簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)邁進(jìn)，但每一次看似更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，都是一次技術(shù)的革新，都是背后無數(shù)開發(fā)人員的汗水。

同樣，這句話在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域也同樣適用。

特斯拉最初的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就一鳴驚人，將幾乎車內(nèi)所有物理按鍵取消，用了一塊大大大的觸控屏將所有功能集中在此。這一步神似蘋果手機(jī)取消手機(jī)物理按鍵的神操作。

最初，與蘋果手機(jī)剛剛推出的反應(yīng)類似，人們紛紛吐槽不適應(yīng)，沒有操控感，誤操作，但是你擋不住的是，用過的人都說好，最后所有品牌都生產(chǎn)觸控屏手機(jī)，所有人也都拋棄了按鍵手機(jī)。

特斯拉的大屏設(shè)計(jì)具有異曲同工的效果。也許它是特斯拉最令人驚嘆的設(shè)計(jì)之一，但剛推出的時(shí)候也面臨著各種質(zhì)疑聲音。然而在車主們的真實(shí)體驗(yàn)之后，已經(jīng)離不開它了，并紛紛拿出了自己的推薦碼...特斯拉的設(shè)計(jì)現(xiàn)在也成為了一種汽車設(shè)計(jì)的潮流。

在人們適應(yīng)了特斯拉Model S和X的這革命性的設(shè)計(jì)之后，特斯拉Model 3橫空出世，再次將簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)進(jìn)行到底：

取消儀表盤

當(dāng)然，每一次的革新首先要面臨的是：吐槽

這是車么？

怎么看行車數(shù)據(jù)？

是不是不安全？

除了取消儀表板，特斯拉Model 3的零部件數(shù)量和線纜長度大幅縮減，生產(chǎn)難度大幅下降，但是就是這樣看似更加簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，卻讓馬斯克終日睡在工廠，從2016年發(fā)布至今，一直在為量產(chǎn)掙扎，直到今天終于突破周產(chǎn)5000輛。

所以你看到的簡(jiǎn)單，卻是著背后開發(fā)者們大量的汗水和心血。

雖然市場(chǎng)對(duì)于Model 3質(zhì)疑聲音不斷，但是目前Model 3用銷售數(shù)據(jù)告訴空頭和質(zhì)疑者們，消費(fèi)者們很喜歡它。連一直喜歡唱空特斯拉的華爾街日?qǐng)?bào)也稱贊了Model 3。

但是，馬斯克和特斯拉對(duì)汽車行業(yè)的革新，一直在路上，從未止步。

據(jù)海外媒體eletrek的消息，特斯拉將于2019年再次進(jìn)行大幅度的設(shè)計(jì)革新，并發(fā)布了設(shè)計(jì)概念圖：

未來我們都是Model 3

是的，所有的設(shè)計(jì)，包括Model S和Model X都向Model 3看齊，這說明了特斯拉Model 3驗(yàn)證成功了特斯拉的設(shè)計(jì)的正確性。

雖然時(shí)至今日特斯拉Model 3尚未到來，但是我們相信，它很快會(huì)來，帶著它那革命性的設(shè)計(jì)。