據(jù)外媒報道，近日，特斯拉（Tesla）申請了一項新專利，通過隔離有缺陷的電芯，防止其對功能正常的電芯產(chǎn)生負面影響，進而提高電池的安全性。

特斯拉研發(fā)此專利的背景是，由于電芯在充電過程中以及釋放能量時，都會產(chǎn)生熱量，特斯拉發(fā)現(xiàn)有缺陷的電芯會產(chǎn)生熱氣，從而影響周圍電芯的功能，通常也會導致電池的連續(xù)故障。因此，其研發(fā)了一個專利。

特斯拉專利詳述了一個復雜的系統(tǒng)，該系統(tǒng)創(chuàng)建了一個互連層(inter-connectivity layer)，通過隔離有故障的部件來監(jiān)控和調整電池包內的溫度和壓力。

特斯拉的新專利再次表明，盡管該公司在電池技術方面處于領先地位，但它仍在推動創(chuàng)新。特斯拉Model3配備的就是最新一代的電池，電芯21700。特斯拉證明該電芯比任何電動汽車電芯的能量密度都要高，因為其大幅減少了鈷成分，大力增加了鎳的含量，電池系統(tǒng)也總體保持了熱穩(wěn)定性。特斯拉還指出，新款特斯拉電芯的鎳鈷鋁正極化學成分低于競爭對手下一代電池內的含量。

自2017年6月開始，日本松下公司一直在內華達州的Gigafactory1超級電池廠生產(chǎn)電芯。特斯拉在其已經(jīng)推出的ModelX和ModelS車型中，一直采用的是舊款18650電芯。