在新能源汽車蓬勃發(fā)展的時(shí)代浪潮下,充電樁作為核心配套設(shè)施,其質(zhì)量與安全性至關(guān)重要。每一次穩(wěn)定的充電過(guò)程背后,都離不開(kāi)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的測(cè)試工作。那么,在充電
發(fā)表于 09-18 13:52
串口屏(又稱UART屏、智能串口屏)因其開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性高、成本可控等特點(diǎn),已成為充電樁人機(jī)交互界面(HMI)的主流選擇。它不僅僅是簡(jiǎn)單的顯示設(shè)備,更是連接用戶、充電樁和后臺(tái)系統(tǒng)的智能
發(fā)表于 09-02 10:43
在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的當(dāng)下,充電樁的安全性與穩(wěn)定性成為了行業(yè)發(fā)展的基石。為滿足市場(chǎng)對(duì)高效、精準(zhǔn)測(cè)試解決方案的迫切需求,菲力爾隆重推出——FLIR EV KIT-2 電動(dòng)汽車充電
發(fā)表于 07-21 16:46
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UL2594標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)電動(dòng)汽車(EV)充電樁(也叫電動(dòng)汽車充電設(shè)備)的一項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn),旨在確保這些充電設(shè)備在電氣安全、機(jī)械強(qiáng)度、環(huán)境適應(yīng)性、電
發(fā)表于 07-03 10:51
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充電樁3C認(rèn)證,壓死小微樁企的最后一根“稻草”?
發(fā)表于 04-29 17:38
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免受電壓應(yīng)力沖擊。
三、能量流閉環(huán)驗(yàn)證體系
系統(tǒng)集成雙向可編程電源與高精度功率分析儀(0.02級(jí)),構(gòu)建從電網(wǎng)側(cè)到電池端的全鏈路能效評(píng)估。通過(guò)同步采集充電樁輸入/輸出端參數(shù),計(jì)算轉(zhuǎn)換效率曲線與待機(jī)功耗
發(fā)表于 04-15 11:07
℃~+85℃)
絕緣電阻測(cè)試模塊(5000V DC)
三、測(cè)試參數(shù)設(shè)計(jì)
直流樁測(cè)試規(guī)范
電壓范圍:200-1000VDC
電流波動(dòng):±5%額定值
紋波系數(shù):≤3%
連續(xù)運(yùn)行:≥500h
四、智能控制策略
動(dòng)態(tài)
發(fā)表于 04-10 13:46
)
2、MCU控制電池充放電管理
3、充電服務(wù)功能
藍(lán)牙連接:用戶可以通過(guò)藍(lán)牙與充電樁進(jìn)行連接,方便進(jìn)行充電操作和監(jiān)控
發(fā)表于 04-07 13:54
充電樁
瑞銀電子
發(fā)布于 :2025年03月27日 08:56:05
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,充電樁作為核心基礎(chǔ)設(shè)施,其性能質(zhì)量直接影響充電安全與用戶體驗(yàn)。充電樁負(fù)載測(cè)試系統(tǒng)作為確保設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵檢測(cè)工具
發(fā)表于 03-05 16:21
充電樁負(fù)載測(cè)試技術(shù)是確保電動(dòng)汽車充電設(shè)施可靠性和安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié),以下是對(duì)這一技術(shù)的詳細(xì)闡述:
保障安全性能:模擬各種充電場(chǎng)景和故障情況,檢測(cè)充電
發(fā)表于 02-27 11:09
以下是關(guān)于充電樁老化負(fù)載仿真的相關(guān)內(nèi)容:
測(cè)試背景
行業(yè)需求增長(zhǎng):隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,充電樁的數(shù)量急劇增加。無(wú)論是公共充電場(chǎng)站還是私
發(fā)表于 02-27 11:07
交流充電樁VS直流充電樁,您真的清楚它們的區(qū)別嗎?
發(fā)表于 01-14 11:24
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充電樁自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是一種用于全面評(píng)估充電樁性能的設(shè)備,其原理和應(yīng)用可以詳細(xì)闡述如下:一、充電樁自
發(fā)表于 12-17 14:39
專業(yè)的維修人員進(jìn)行維修,不要自行拆解和修理。
三、注意事項(xiàng)
在進(jìn)行充電樁檢測(cè)操作和維護(hù)時(shí),應(yīng)先斷開(kāi)電源,以防觸電。
在清潔充電
發(fā)表于 10-31 13:36
評(píng)論