特斯拉花費(fèi)不到100天的時間在澳大利亞南部建成的世界上最大的鋰離子電池組 - 霍恩斯代爾儲能系統(tǒng)(HPR)，對當(dāng)?shù)氐哪茉词袌霎a(chǎn)生了巨大的影響。這一100MW/129MWh的儲能系統(tǒng)在首次運(yùn)行六個月后就使得該地區(qū)的電力市場輔助服務(wù)價格下降了73%，并一舉支撐起該地區(qū)脆弱的電網(wǎng)。從這一儲能項(xiàng)目的發(fā)展可以中總結(jié)出八大經(jīng)驗(yàn)，以下進(jìn)行了具體分析。

1. 多元化收入來源是HPR的優(yōu)勢所在：

在競爭性市場獲得豐厚利潤的同時，類似于容量電價所產(chǎn)生的收入為尋求穩(wěn)健回報的投資者提供了長期的穩(wěn)定性。

2. 調(diào)頻及輔助服務(wù)(FCAS)獲利頗豐：

調(diào)頻及輔助服務(wù)是HPR最主要的收入來源，占其總市場收入的 60%。

3. 先入者優(yōu)勢：

作為該領(lǐng)域的先行者，HPR獲得了豐厚的收入來源，并可能侵蝕未來項(xiàng)目的利潤。HPR以及Enernoc公司的需求響應(yīng)業(yè)務(wù)的發(fā)展使得2018年第一季度澳大利亞南部的FCAS價格同比下降高達(dá)73%。

4. 靈活性與復(fù)雜性并存：

與其他發(fā)電公司的競價次數(shù)總和相比，HPR重新出價進(jìn)行競價上網(wǎng)更為頻繁。隨著大量儲能項(xiàng)目陸續(xù)建成，發(fā)電端變得更加靈活，但也使得電力系統(tǒng)的運(yùn)營變得復(fù)雜。

5. 電網(wǎng)的位置：

直接接入電網(wǎng)給予了HPR運(yùn)營上的獨(dú)立性，但并不允許其使用其同一位置的風(fēng)電項(xiàng)目的棄電量來進(jìn)行充電。

6. 服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)數(shù)量同等重要：

市場運(yùn)營者發(fā)現(xiàn)HPR的頻率響應(yīng)速度與準(zhǔn)確度均高于市場上的傳統(tǒng)發(fā)電者，但目前并沒有市場機(jī)制來認(rèn)可和回報這一高質(zhì)量的服務(wù)。

7. 電池的價值被低估：

現(xiàn)行的市場運(yùn)行模式限制了HPR在應(yīng)急輔助服務(wù)市場中運(yùn)行的電池數(shù)量及收入。具體來說，HPR只被允許用其實(shí)際產(chǎn)能的40%-80%競標(biāo)，這極大地限制了其利潤空間。

8. 能源市場需要進(jìn)行現(xiàn)代化改革：

快速響應(yīng)技術(shù)并未在現(xiàn)有市場中得到認(rèn)可與應(yīng)有的回報。美國東北部地區(qū)、英國以及愛爾蘭的應(yīng)急頻率響應(yīng)市場及相關(guān)新規(guī)的設(shè)計(jì)，值得其他國家學(xué)習(xí)。