HAPS無(wú)人機(jī)打破飛行器飛行時(shí)間紀(jì)錄
空客公司的Zephyr S“高空偽衛(wèi)星”（HAPS）無(wú)人機(jī)打破了飛行器飛行時(shí)間紀(jì)錄，在沒(méi)有空中加油的情況下，連續(xù)飛行了14天22分鐘8秒。
Zephyr S無(wú)人機(jī)是一種太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，翼展25米，重量不到75千克，能執(zhí)行多種任務(wù)，例如，海上監(jiān)視、邊境巡邏、通信中繼、森林火災(zāi)檢測(cè)等。該無(wú)人機(jī)可以提供類(lèi)似衛(wèi)星的通信和地球觀測(cè)服務(wù)，能長(zhǎng)時(shí)間不間斷飛行。Zephyr S融合了衛(wèi)星的持久性，又具有無(wú)人機(jī)的靈活性。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
太陽(yáng)能
+關(guān)注
關(guān)注
37文章
3617瀏覽量
118989 -
無(wú)人機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
235文章
11242瀏覽量
194550
原文標(biāo)題：空客ZephyrS無(wú)人機(jī)打破飛行器飛行時(shí)間紀(jì)錄
文章出處：【微信號(hào)：youuav，微信公眾號(hào)：無(wú)人機(jī)網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
芯片電感/半導(dǎo)體模組磁性元器件在低空飛行器領(lǐng)域的應(yīng)用范圍及其作用
芯片電感/半導(dǎo)體模組磁性元器件在低空飛行器（無(wú)人機(jī)、eVTOL 飛行汽車(chē)等）中是保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的核心基礎(chǔ)元件，廣泛應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)、電源管理、飛控系統(tǒng)、通信導(dǎo)航、傳感器與感知系統(tǒng)等核心
發(fā)表于 01-16 14:29
低空飛行器（如eVTOL、物流無(wú)人機(jī)、城市空中交通飛行器）的適航認(rèn)證
低空飛行器（如eVTOL、物流無(wú)人機(jī)、城市空中交通飛行器）的適航認(rèn)證是目前航空界最前沿也是最嚴(yán)格的領(lǐng)域之一。在中國(guó)，這主要由中國(guó)民用航空局（CAAC）依據(jù)CCAR-21部及相關(guān)咨詢通告進(jìn)行管理。一份
四軸無(wú)人機(jī)是如何工作的？
四軸飛行器、無(wú)人機(jī)——無(wú)論怎么稱呼它們，這些小玩意兒都既迷人又好玩！對(duì)于喜歡DIY的人來(lái)說(shuō)，組裝一架四軸飛行器絕對(duì)是一個(gè)很棒的項(xiàng)目。但四軸飛行器究竟是如何工作的呢？它是如何
無(wú)人機(jī)與機(jī)器人協(xié)同技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用
從精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)到災(zāi)害響應(yīng)，空中無(wú)人機(jī)（又稱無(wú)人駕駛飛行器）正變得更智能、更迅捷、更協(xié)同。下一個(gè)發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)同步飛行。
陀螺儀在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用：無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)飛行的關(guān)鍵保障
在當(dāng)今無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用的時(shí)代，從影視拍攝、測(cè)繪勘探到物流配送、農(nóng)業(yè)植保，無(wú)人機(jī)已深度融入各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大便利。然而，在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，保持 穩(wěn)定、精準(zhǔn) 的
【精密控制元件】調(diào)節(jié)閥無(wú)人機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及低空飛行器領(lǐng)域的關(guān)鍵作用
"時(shí)代正在到來(lái)。隨著無(wú)人機(jī)（UAV）、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、通用航空器等低空飛行器的迅猛發(fā)展，全球正迎來(lái)“低空經(jīng)濟(jì)”的新時(shí)代。在這一背景下，航空動(dòng)力系統(tǒng)的精細(xì)化控制
無(wú)人機(jī)操控核心：智能飛行的技術(shù)引擎
? ? ? 無(wú)人機(jī)的精準(zhǔn)操控與自主飛行能力，源于其核心控制系統(tǒng)的高度集成與智能化演進(jìn)。這一系統(tǒng)融合了感知、決策與執(zhí)行三大技術(shù)模塊，通過(guò)先進(jìn)算法與硬件協(xié)同，將飛行器從遙控工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芸罩袡C(jī)器人
七大無(wú)人機(jī)電磁兼容測(cè)試平臺(tái)系統(tǒng)：如何護(hù)航飛行安全
七大無(wú)人機(jī)電磁兼容測(cè)試平臺(tái)系統(tǒng)：如何護(hù)航飛行安全
解鎖無(wú)人機(jī)飛行控制器穩(wěn)定的密碼，高性能電容器方案是關(guān)鍵！
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)已成為多個(gè)行業(yè)的重要工具，尤其在智能化和自動(dòng)化的推動(dòng)下，無(wú)人機(jī)將更加深入各行各業(yè)。飛行控制器作為
正方科技?xì)W荷智能電池賦能無(wú)人機(jī)安全飛行
當(dāng)無(wú)人機(jī)輕盈地劃過(guò)天際，捕捉壯麗景色、完成巡檢任務(wù)或執(zhí)行緊急救援時(shí)，有一項(xiàng)關(guān)鍵組件默默決定著飛行的成敗——它不僅是飛行的動(dòng)力來(lái)源，更是飛行安全與智能控制的核心。這就是
使用 Betaflight 和樹(shù)莓派實(shí)現(xiàn) FPV 無(wú)人機(jī)自主飛行！
開(kāi)始利用Betaflight飛行控制器、簡(jiǎn)單的10個(gè)Python文件和樹(shù)莓派，為你的FPV戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)構(gòu)建自己的自動(dòng)駕駛儀。FPV無(wú)人機(jī)搭載樹(shù)莓派在“KillHouse”機(jī)庫(kù)中
晶振化身空中交警，為無(wú)人機(jī)飛行保駕護(hù)航
無(wú)人機(jī)：開(kāi)拓智慧城市新場(chǎng)景無(wú)人機(jī)是一種通過(guò)無(wú)線電遙控或自主程序控制飛行的智能設(shè)備，其核心價(jià)值在于突破空間限制，以高效、靈活、低風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)重塑傳統(tǒng)作業(yè)模式。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)已從攝影、軍事領(lǐng)
小型飛行器專用 AS-DR01模擬信號(hào)AI識(shí)別跟蹤模塊
應(yīng)運(yùn)而生。AS-DR01AI模塊，集成了前沿AI技術(shù)，依托先進(jìn)的AI算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)目標(biāo)的自動(dòng)偵測(cè)、鎖定跟蹤。在飛行過(guò)程中，AI系統(tǒng)實(shí)時(shí)評(píng)估并調(diào)整無(wú)人機(jī)的飛行
《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)—KaihongOS星閃無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)實(shí)戰(zhàn)》系列課程課件匯總
為助力開(kāi)發(fā)者迅速掌握『KaihongOS輕量系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)』與『星閃無(wú)線通信技術(shù)』，實(shí)現(xiàn)快速上手與深度體驗(yàn)，“開(kāi)鴻Developer社區(qū)”攜手“電子發(fā)燒友”再次聯(lián)合推出《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 03-18 10:33
激光毀傷系統(tǒng)：低空飛行器的 “隱形獵手”
在現(xiàn)代城市的低空領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)、小型直升機(jī)等各類(lèi)低空飛行器數(shù)量與日俱增。它們?cè)趲?lái)便利的同時(shí)，也引發(fā)了諸多安全和管理難題。西安知語(yǔ)云科技出品的激光毀傷系統(tǒng)，猶如一位精準(zhǔn)的 “隱形獵手”，讓這些低空飛行器
發(fā)表于 02-26 17:26
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論