在今年的寶馬中國(guó)創(chuàng)新日上，F(xiàn)UTURUS（未來(lái)黑科技）和BMW的全風(fēng)擋光場(chǎng)顯示器合作正式對(duì)外公開(kāi)。

這個(gè)AR HUD是基于光場(chǎng)和超材料技術(shù)研發(fā)的全風(fēng)擋顯示器，可以將與環(huán)境相結(jié)合的虛擬信息投射到整個(gè)擋風(fēng)玻璃上。

而未來(lái)黑科技和奇點(diǎn)汽車(chē)合作的HUD，也將是目前全球可以量產(chǎn)的最大顯示尺寸的前裝HUD產(chǎn)品，今年將首發(fā)量產(chǎn)。

市面上的HUD「未來(lái)」稱為傳統(tǒng)擋風(fēng)玻璃型HUD，大約在5—8英寸左右，可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)。奇點(diǎn)汽車(chē)上即將搭載的這款HUD是16.4英寸，這款HUD被「未來(lái)」稱為smart HUD ，顯示畫(huà)面更大，不僅僅有更大的可視角度， 而且對(duì)車(chē)機(jī)的功耗更少。

目前，寶馬的很多車(chē)型都裝載了傳統(tǒng)技術(shù)的HUD。在最新發(fā)布的寶馬X3，就搭載了面積增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)堪比一塊獨(dú)立大屏，畫(huà)面清晰度高。

平視顯示系統(tǒng)又名抬頭顯示，簡(jiǎn)稱HUD。最開(kāi)始這個(gè)配置只有在戰(zhàn)斗機(jī)及民用航空上配備，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展平視顯示系統(tǒng)從航空走進(jìn)了汽車(chē)，過(guò)去幾年很多豪華汽車(chē)品牌車(chē)型都會(huì)搭配平視顯示系統(tǒng)。

儀表、主機(jī)顯示內(nèi)容通過(guò)連接線傳給HUD，HUD將處理過(guò)信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，前風(fēng)擋玻璃將HUD投射光線反射到駕駛員眼睛，則看到相應(yīng)圖像。

寶馬車(chē)身上有自感光系統(tǒng)，可自動(dòng)偵測(cè)環(huán)境亮度。根據(jù)偵測(cè)值，自動(dòng)調(diào)節(jié)HUD照明亮度以適應(yīng)環(huán)境。所以即使外界環(huán)境亮度變化，也能以最適應(yīng)亮度顯示（既不刺眼也不昏暗）。

搭載的全彩HUD有一個(gè)特點(diǎn)就是沒(méi)開(kāi)大燈的時(shí)候字體是白色，開(kāi)了大燈字體就變成橙色了。而隨著HUD技術(shù)進(jìn)入一個(gè)新的階段，全球幾家汽車(chē)零部件廠商正在加大AR HUD技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)進(jìn)度。

包括哈曼、大陸和偉世通等都在嘗試把真實(shí)的AR技術(shù)帶到擋風(fēng)玻璃上，使導(dǎo)航、儀表、娛樂(lè)和通信與道路融為一體，減少了駕駛員的目光轉(zhuǎn)移。

除了為駕駛員提供駕駛安全信息，更多汽車(chē)制造商也在為后排乘客提供更多基于AR的技術(shù)駕乘體驗(yàn)。

近日，福特公司宣布開(kāi)發(fā)了一種叫做Feel the View的車(chē)窗。它利用窗戶上的觸覺(jué)反饋系統(tǒng)，先是通過(guò)攝像機(jī)捕捉外部場(chǎng)景然后將其轉(zhuǎn)換成255個(gè)灰度級(jí)，最后通過(guò)附在玻璃上的觸覺(jué)電機(jī)傳遞給玻璃。

這是福特公司此前委托以色列的一所院校用智能玻璃探索出一項(xiàng)獨(dú)特的互動(dòng)技術(shù)，只需增強(qiáng)乘客和沿途環(huán)境的互動(dòng)即可。

通用汽車(chē)也曾推出一款A(yù)R原型車(chē)窗既可以像孩子玩的神奇畫(huà)板讓乘客在玻璃上為外面的世界添加任何想要添加的元素，也可以提供外界的AR信息。

梅賽德斯F015概念車(chē)也曾展示過(guò)一種類(lèi)似的全新車(chē)窗。在某些模式下，較低的車(chē)門(mén)面板可以通過(guò)展示外部攝像機(jī)拍到的外部畫(huà)面變成虛擬窗戶。此時(shí)可以顯示AR圖像或媒體、通信或?qū)Ш疆?huà)面。

這款產(chǎn)品的技術(shù)提供方之一就是一家以色列初創(chuàng)公司，這叫名為Gauzy的公司與戴姆勒合作研發(fā)出的“最薄的暗色改良型液晶片”可被直接安裝在車(chē)窗上，并使車(chē)窗變成不透明色，從而呈現(xiàn)高清質(zhì)量的圖片或視頻。

這種技術(shù)可以直接安裝在汽車(chē)的車(chē)窗上而無(wú)需在汽車(chē)制造過(guò)程將其夾在兩片玻璃之間。Gauzy的液晶技術(shù)可以讓車(chē)窗根據(jù)需要從透明變成不透明色，因此該液晶片可在不透明玻璃上呈現(xiàn)高清質(zhì)量的圖片或視頻。

Gauzy的專利技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景下的運(yùn)用，如根據(jù)光線控制車(chē)窗的透明度、研發(fā)嵌在玻璃內(nèi)的光纖遮簾、在觸碰冰箱門(mén)后使其變成透明色、根據(jù)需要將浴室的玻璃板從透明變至不透明等。

在中國(guó)，新造車(chē)實(shí)力威馬汽車(chē)旗下首款車(chē)型EX5正是憑借創(chuàng)新智能車(chē)窗交互設(shè)計(jì)，榮獲2018年iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“iF DESIGN AWARD 2018”。

在今年的CES展上，豐田Fine-Comfort Ride概念車(chē)也搭載了一塊車(chē)窗屏，更準(zhǔn)確的說(shuō)是車(chē)窗投射概念，可顯示文字、圖像、視頻信息，并與用戶交互。不過(guò)，這一設(shè)計(jì)還處于純概念階段。

未來(lái)黑科技CEO兼創(chuàng)始人徐俊峰此前在參加高工智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)者大會(huì)時(shí)，表達(dá)了對(duì)目前HUD發(fā)展市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)?！澳壳癏UD普及度還不夠高，但隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，HUD數(shù)量會(huì)在接下來(lái)的兩到三年內(nèi)越來(lái)越多，可能五年之內(nèi)會(huì)出現(xiàn)井噴式的爆發(fā)?！?/p>

有效的駕駛和娛樂(lè)信息的可視化有助于駕駛員控制汽車(chē)并專注于道路。至少在真正自動(dòng)駕駛還沒(méi)有到來(lái)的時(shí)候，基于車(chē)窗等更安全可靠的HMI交互將成為汽車(chē)制造商和零部件廠商的主力戰(zhàn)場(chǎng)。