本周，蓋世汽車研究院發(fā)布了 2025 年 1-8 月車載激光雷達裝機量排行榜。榜單顯示，8 月份禾賽車載主激光雷達裝機量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。禾賽已連續(xù) 7 個月主激光雷達市占率第一并保持高速增長，市場占有率已上升到 46%，約為第二名的 1.5 倍，第三名的 2.4 倍。

據(jù)蓋世研究院數(shù)據(jù)，2025 年 1-8 月，中國前裝量產領域主激光雷達累計裝機量 131 萬臺，其中禾賽科技裝機量為 51 萬臺。禾賽激光雷達的月裝機量已從 33,485 臺增長到 97,583 臺，翻了近三倍。禾賽主激光雷達市場裝機量穩(wěn)定增長，已連續(xù) 7 個月保持行業(yè)第一。

激光雷達正從汽車的核心智能硬件普及為安全硬件，以“機器人之眼”、“隱形安全氣囊”的新身份，成為國內新車的智能和安全標配。蓋世汽車研究院報告顯示，2024 年國內激光雷達裝機量首次突破 150 萬臺，同比激增 179.7%；2025 年上半年即達 100.2 萬臺，同比再增 71%，全年有望沖擊 250 萬臺。截至 2025 年 8 月，激光雷達在新能源乘用車中的滲透率已達到 19%，做到接近 1/5 的新車標配。

禾賽科技也在快步邁入新階段。禾賽 2025 年全年規(guī)劃年產能超 200 萬臺，預計年交付量 120 萬至 150 萬臺。9 月底，禾賽已正式下線本年度第 100 萬臺激光雷達，成為全球首個年產量突破百萬臺的激光雷達企業(yè)，帶領行業(yè)進入“年百萬級”超大規(guī)模量產交付時代。

同月，禾賽還正式于香港交易所主板掛牌上市，行業(yè)內首家實現(xiàn)"美股+港股"雙重主要上市，不僅彰顯了國際資本市場對中國激光雷達技術的認可，更開啟了禾賽全球化戰(zhàn)略布局的新篇章

禾賽自 2017 年起開始布局激光雷達專用芯片（ASIC）研發(fā)，通過簡化產品架構和優(yōu)化設計，顯著提升了性能、質量及成本效益，芯片產品已實現(xiàn)全系列規(guī)?；慨a，形成了堅實的技術壁壘。禾賽第四代自研芯片實現(xiàn)了激光雷達功能和性能的全面優(yōu)化，整合了所有七個關鍵部件，包括激光器、探測器、激光驅動器、TIA 芯片、ADC 芯片、數(shù)字信號處理器和控制器。

據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)，禾賽是全球唯一一家自主研發(fā)所有七個關鍵部件的激光雷達企業(yè)，也是首家成功實現(xiàn)發(fā)射和接收模塊芯片化量產的公司。憑借自研芯片路徑，禾賽科技開發(fā)了強大的產品線，包括 AT、ET、FT 系列，及 XT、OT 系列和 JT 系列，這些產品迅速獲得市場認可，贏得了國內外眾多量產定點。

據(jù)國際權威研究機構 Yole Group 發(fā)布的《2025 年全球車載激光雷達市場報告》，禾賽科技在車載激光雷達市場摘得三項全球第一：全球車載激光雷達市占率第一、全球 ADAS 激光雷達市占率第一、全球 L4 自動駕駛激光雷達市占率第一，也成為了行業(yè)唯一一個連續(xù)四年獲“多項全球第一”殊榮的企業(yè)，持續(xù)領跑全球市場。

今年，禾賽激光雷達已助力多款爆款車型上市，如理想 i6、小米 YU7、零跑 B10 等。禾賽已獲得來自 24 家主機廠超過 120 個車型的量產定點，計劃于 2025-2027 年陸續(xù)交付，核心客戶包括某歐洲頂級主機廠、某全球新能源銷量冠軍車企、理想、小米、長安、吉利、長城、奇瑞、極氪、零跑、上汽奧迪、上汽通用、豐田旗下合資品牌等頭部車企。