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中國鐵路成都局攜手華為共創(chuàng)高速鐵路智能化新時代

華為數(shù)據通信 ? 來源:華為數(shù)據通信 ? 2025-10-24 09:34 ? 次閱讀
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透過高鐵車窗,渝、川、貴、滇四省市的山川田野飛速掠過,350公里的設計時速讓“朝發(fā)夕至”成為日?!@是中國高鐵改變民眾出行方式的縮影,而如今,一場更深層的“智能革命”正悄然發(fā)生在這條鋼鐵大動脈上。

作為國家“八縱八橫”高鐵網京昆通道的核心組成,渝昆高鐵不僅承擔著串聯(lián)西南地區(qū)經濟、民生的重任,更成為數(shù)字技術與交通基建深度融合的“試驗田”。隨著IPv6+、5G等技術的迅猛迭代,中國高鐵早已跳出“單純追求里程”的框架,轉向“數(shù)字化賦能運營、智能化提升體驗”的新階段,而渝昆高鐵,正是這場轉型的標桿之作。

今年,中國鐵路成都局集團有限公司(以下簡稱“成都局”)與華為攜手,為渝昆高鐵量身打造了一套“數(shù)字神經系統(tǒng)”:通過采用SRv6/MPLS拼接部署策略,讓鐵路各類數(shù)據傳輸更穩(wěn)定、更高效;借助FlexE切片技術,實現(xiàn)不同業(yè)務場景(如調度指揮、旅客服務等)的網絡通道互不干擾;再疊加數(shù)字地圖的運維升級,讓鐵路綜合數(shù)據網完成從“基礎連接”到“智慧協(xié)同”的升級。

客戶痛點亟待解決

網絡協(xié)議復雜:成都局數(shù)據通信網部署了ISIS、LDP和BGP等多種網絡協(xié)議,協(xié)議復雜不利于網絡的擴展與運維,面對鐵路數(shù)據網IPv6+改造的演進趨勢,成都局希望使用IPv6+相關技術簡化網絡協(xié)議,積累部署經驗,為全面加快推進IPv6在鐵路的規(guī)模部署打下基礎。

帶寬不足:既有網絡接入帶寬僅為GE,面對日益增長的視頻監(jiān)測、視頻會議等業(yè)務,帶寬已遠遠不足,另外,多業(yè)務(視頻、生產、旅服)在有限的帶寬下混合承載,卻缺乏有效的隔離機制,導致在業(yè)務高峰時段,帶寬相互搶占,難以保障業(yè)務質量。

運維效率低:鐵路線路綿延,沿途環(huán)境復雜,高山、隧道等特殊地形遍布,維護人員前往現(xiàn)場困難重重,另外,無可視化運維手段,運維工作大量依賴人工操作,平均故障定位耗時小時級,問題定位效率極為低下。

華為定制化方案破解難題

聚焦客戶核心痛點,華為針對性打造IPv6+數(shù)據通信網絡解決方案,通過以下關鍵設計,精準解決客戶實際問題。

SRv6/MPLS拼接部署:在網絡部署方面,采用SRv6/MPLS拼接部署策略,對于新建線路接入側,部署先進的SRv6技術,滿足新線路網絡升級需求,而在匯聚節(jié)點以上,則保留原有的MPLS技術,這種創(chuàng)新的拼接部署方式,既實現(xiàn)了新線路的能力升級,又保證了與存量業(yè)務的兼容性,為后續(xù)匯聚層、核心層的深度改造奠定基礎。

FlexE切片:在保障業(yè)務帶寬方面,在接入側采用10GE接口組網,并通過1G粒度FlexE切片,實現(xiàn)了業(yè)務的精細化隔離,視頻、辦公共用800M切片,生產、旅服各規(guī)劃1個100M切片,針對不同業(yè)務的SLA(服務等級協(xié)議)進行差異化保障,峰值時段,業(yè)務流量不會出現(xiàn)帶寬搶占導致的業(yè)務丟包,確保關鍵業(yè)務的穩(wěn)定運行。

數(shù)字地圖:在運維管理方面,華為部署了iMaster NCE數(shù)字地圖,支持網絡6維可視,時延、抖動、丟包等信息自動上報,同時支持IFIT隨流檢測技術,在故障場景下,系統(tǒng)能夠自動啟用逐跳檢測功能,將故障定位時間從過去的小時級大幅縮短至分鐘級,極大提高了運維效率。

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方案實施成效顯著

華為方案的實施,為成都局網絡建設帶來了全方位的能力提升。

網絡平滑演進:通過SRv6與MPLS在核心層的拼接部署,新舊網絡互聯(lián)互通,不僅兼容了網絡存量業(yè)務,還滿足了因海量終端接入帶來的IPv6地址需求,為網絡發(fā)展奠定了長期基礎,真正做到一次建網,十年無憂。在鐵路數(shù)據網IPv6+改造進程中,如何實現(xiàn)網絡的平滑演進,以及新建線路與存量線路的高效對接,一直是行業(yè)關注的焦點,成都局的方案成功落地,無疑給出了極具價值的實踐答案,更為后續(xù)鐵路數(shù)據網的IPv6+改造樹立了可借鑒的新標桿。

業(yè)務質量保障:鐵路綜合數(shù)據網成功實現(xiàn)視頻、辦公、生產、旅服等多業(yè)務的一網承載,并通過FlexE切片將大帶寬端口劃分為多個邏輯通道,帶寬不浪費,關鍵生產業(yè)務獨享帶寬,運行質量穩(wěn)定可靠。

運維效率提升:數(shù)字地圖與iFIT技術在鐵路綜合數(shù)據網的首次商用,徹底改變了以往無可視化運維手段,手工定位效率低、精度差的局面,極大的提升了網絡運維效率。路局將iFIT技術部署在了視頻會議業(yè)務上,實現(xiàn)了高時延與丟包問題的精準定位,提高了視頻會議的穩(wěn)定性與可靠性。

此次華為與成都局的成功合作,為鐵路行業(yè)網絡升級改造樹立了新典范,在未來,華為將持續(xù)攜手成都局,充分發(fā)揮華為網絡技術優(yōu)勢,為鐵路的安全生產保駕護航,共創(chuàng)高速鐵路智能化新時代。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:數(shù)通金拍檔 | 中國鐵路成都局集團有限公司:渝昆線數(shù)據網首次IPv6+全方案部署,打造鐵路行業(yè)新標桿

文章出處:【微信號:Huawei_Fixed,微信公眾號:華為數(shù)據通信】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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