車(chē)載快充市場(chǎng)是一個(gè)隨著智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)設(shè)備普及和汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)而迅速擴(kuò)張的細(xì)分市場(chǎng)。它已經(jīng)從早期的“點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)換頭”發(fā)展成為一個(gè)技術(shù)驅(qū)動(dòng)、需求多樣的成熟品類(lèi)。

1市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素

01移動(dòng)設(shè)備電量焦慮的普遍存在

智能手機(jī)屏幕越來(lái)越大，功能越來(lái)越強(qiáng)，耗電速度加快，用戶(hù)對(duì)“隨時(shí)滿(mǎn)電”的需求強(qiáng)烈。

02汽車(chē)成為“第二生活空間”

通勤時(shí)間變長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)娛樂(lè)(手機(jī)導(dǎo)航、音樂(lè)、播客、車(chē)載視頻等)和辦公需求增加，對(duì)車(chē)載供電提出了更高要求。

03 新能源汽車(chē)的普及

電車(chē)本身就是一個(gè)大型移動(dòng)電源，但其12V電源系統(tǒng)同樣需要為車(chē)內(nèi)設(shè)備供電，且電車(chē)車(chē)主對(duì)電子設(shè)備的依賴(lài)度和接受度更高。

04快充技術(shù)的成熟與下放

手機(jī)廠(chǎng)商(如華為、OPPO、小米)和芯片廠(chǎng)商(如高通、聯(lián)發(fā)科、USB PD協(xié)議)推動(dòng)的快充技術(shù)日益強(qiáng)大，并逐漸成為中高端手機(jī)的標(biāo)配，這倒逼車(chē)載充電器必須跟上技術(shù)步伐。

05多設(shè)備同時(shí)充電需求

駕駛員和乘客通常需要同時(shí)為手機(jī)、平板、行車(chē)記錄儀、車(chē)載空氣凈化器等設(shè)備充電。

06汽車(chē)保有量的穩(wěn)定增長(zhǎng)

全球及中國(guó)巨大的汽車(chē)存量市場(chǎng)為車(chē)載快充提供了廣闊的替換和新增市場(chǎng)。

2主要品牌與競(jìng)爭(zhēng)格局

市場(chǎng)呈現(xiàn)典型的金字塔結(jié)構(gòu)

01頂層(高端市場(chǎng))

以安克為代表，注重高品質(zhì)、創(chuàng)新技術(shù)與優(yōu)秀設(shè)計(jì)，定價(jià)較高，是行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿。

其他品牌如倍思、綠聯(lián)、AOHI等，也在設(shè)計(jì)、性?xún)r(jià)比與渠道方面具備優(yōu)勢(shì)。

02中層(性?xún)r(jià)比市場(chǎng))

包括小米生態(tài)鏈品牌(如ZMI)、華為、OPPO等手機(jī)廠(chǎng)商的官方配件，以及Pisen、MOMAX等專(zhuān)業(yè)3C配件品牌，主打均衡性能與價(jià)格。

03底層(白牌/低端市場(chǎng))

大量無(wú)品牌或小品牌產(chǎn)品充斥線(xiàn)下汽配城與電商平臺(tái)，價(jià)格低廉，但質(zhì)量與安全性參差不齊。

3產(chǎn)品實(shí)例

以67W 小型快充車(chē)載充電器為例

規(guī)格參數(shù)

輸入：12-24V7.2A

總輸出：67W

單口輸出：

USB-C1:5V3A、9V3A、12V2.9A、15V2.33A、20V1.75A(35W Max)

USB-C2:5V3A、9V2.22A(20W Max)

USB-A:5V2.4A(12W Max)

4技術(shù)拆解

車(chē)載快充充電器常采用升降壓同步開(kāi)關(guān)架構(gòu)，通過(guò)多顆MOS管實(shí)現(xiàn)高效電能轉(zhuǎn)換：

同步開(kāi)關(guān)管：通常使用4顆40V NMOS

VBUS開(kāi)關(guān)管：通常使用1顆30V NMOS

升降壓同步開(kāi)關(guān)MOS

VBUS開(kāi)關(guān)MOS

典型器件選型：

升降壓同步開(kāi)關(guān)MOS：MDD04R06Q，導(dǎo)通內(nèi)阻僅4.5mΩ

VBUS開(kāi)關(guān)MOS：MDDG03R04Q，導(dǎo)通內(nèi)阻僅3.5mΩ

兩者均采用PDFN3×3-8L小型貼片封裝，契合車(chē)載快充小型化、高功率密度的發(fā)展趨勢(shì)。

5未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1、與車(chē)載系統(tǒng)深度融合：未來(lái)車(chē)載快充可能不再是獨(dú)立的配件，而是作為原廠(chǎng)配置，與中控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更智能的能源管理和設(shè)備控制。

2、滿(mǎn)足更多設(shè)備需求：隨著車(chē)載娛樂(lè)設(shè)備、AR-HUD、甚至車(chē)載小冰箱等設(shè)備的普及，對(duì)車(chē)載電源的功率和接口數(shù)量會(huì)提出更高要求。

3、個(gè)性化與場(chǎng)景化：針對(duì)不同車(chē)型(如特斯拉專(zhuān)用款)、不同使用場(chǎng)景(如商務(wù)、旅行、游戲)的細(xì)分產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多。

6MOS與車(chē)載快充

在車(chē)載快充設(shè)計(jì)中，MOS管的選型直接影響整機(jī)效率、溫升與可靠性。MDD系列功率MOS管具備以下核心優(yōu)勢(shì)：

MDD的功率MOS導(dǎo)通內(nèi)阻低，散熱好，可靠性高。MDD有完整的器件生產(chǎn)線(xiàn)，從材料輸入，到成品輸出，有完善的質(zhì)量體系，全程可控。

深圳辰達(dá)半導(dǎo)體有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)MDD辰達(dá)半導(dǎo)體)是一家專(zhuān)注于半導(dǎo)體分立器件研發(fā)設(shè)計(jì)、封裝測(cè)試及銷(xiāo)售的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。

公司深耕半導(dǎo)體領(lǐng)域17載，始終堅(jiān)持以產(chǎn)品技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，以客戶(hù)需求為核心，打造涵蓋MOSFET、二極管、三極管、整流橋、SiC等全系列、高可靠、高性能的產(chǎn)品服務(wù)矩陣，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、工業(yè)控制、消費(fèi)電子、通信、家電、醫(yī)療、照明、安防、儀器儀表等多個(gè)領(lǐng)域，服務(wù)于全球40多個(gè)國(guó)家與地區(qū)。