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物流運(yùn)輸安防體系應(yīng)該是防患未然而非“事后諸葛亮”

令令物聯(lián) ? 2018-08-15 13:49 ? 次閱讀
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隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,電子商務(wù)飛速發(fā)展,網(wǎng)上購物成為現(xiàn)代人購物主要的渠道,網(wǎng)購的興起促使國內(nèi)快遞業(yè)迅猛發(fā)展,根據(jù)從業(yè)者報(bào)告的數(shù)據(jù),截止2016年初,全國社會(huì)化電商物流從業(yè)人數(shù)高達(dá)203.3萬人,面對龐大的運(yùn)輸需求,未來物流運(yùn)輸行業(yè)會(huì)持續(xù)穩(wěn)步增長。

派出所報(bào)案事件中,物流快遞被盜是近年來發(fā)生頻率最高的,不管是小型三輪快遞車還是大型廂貨車,司機(jī)稍不注意打盹/吃飯/打電話/上門送快遞離開現(xiàn)場等等情況下都存在被盜的潛在危機(jī),每起被盜案件造成損失金額幾千到幾百萬不等。

快遞被盜事件的頻繁發(fā)生給物流企業(yè)帶來極大的壓力,特別是貴重物品的快遞運(yùn)輸,為了防盜,部門運(yùn)輸企業(yè)在車廂里安裝了GPRS定位,但是,這種車輛運(yùn)輸類的貨物被盜案件中,不乏司機(jī)“自導(dǎo)自演”竊取貨物,這樣即使是安裝了GPRS也難以找出真相,因此車廂也會(huì)被安裝上攝像頭監(jiān)控現(xiàn)場,然而這些設(shè)備的應(yīng)用都只能在事后作為憑證,真正做到防盜應(yīng)該是未雨綢繆,將安全隱患扼殺在搖籃里?,F(xiàn)階段,車廂鎖一般是傳統(tǒng)的外置機(jī)械鎖,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不過惡意的暴力破壞,當(dāng)司機(jī)看管不到位時(shí)造成物件被盜的可能性很大。

創(chuàng)立至今專注研發(fā)智能門禁的令令開門針對物流運(yùn)輸行業(yè)長期存在的痛點(diǎn),提出了物流運(yùn)輸類的智能門鎖解決方案,通過手機(jī)端(APP/微信公眾號(hào))作為身份認(rèn)證憑證,運(yùn)輸管理中不同人員設(shè)置不同的開鎖權(quán)限,對貨車進(jìn)行封箱、解鎖的過程,有效解決貨物運(yùn)輸過程中的貨物被偷盜、車廂鎖遭破壞以及無法實(shí)施跟蹤管控等問題。

令令開門推出的智能車廂鎖是內(nèi)置于車廂內(nèi)的,盜竊者不能從外部進(jìn)行破壞;司機(jī)無需配帶鑰匙,管理者通過云平臺(tái)給運(yùn)輸方、發(fā)貨方、收貨方下發(fā)相應(yīng)的手機(jī)開門權(quán)限;通過云端可實(shí)時(shí)掌控開門權(quán)限,查閱開門記錄;另外,可以通過GPRS定位以及聯(lián)動(dòng)報(bào)警功能,鞏固整個(gè)物流運(yùn)輸過程的安全。

目前,我國物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展快速,前景一片光明,但由于現(xiàn)階段大部分物流企業(yè)應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)備比較落后,存在隱患,造成盜竊案件頻頻發(fā)生,其實(shí)在這科技發(fā)展迅猛的時(shí)代下,任何技術(shù)都必須不斷更新迭代才能立足于當(dāng)下,未來傳統(tǒng)的車廂鎖將會(huì)被智能鎖全面替換,傳統(tǒng)安防在逐步向智能安防遞進(jìn)演變,大安防時(shí)代將推動(dòng)整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)的智能化發(fā)展。

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