如今，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為顛覆性力量，很多行業(yè)被裹挾其中，或主動或被動，都在惴惴不安地等待一個叫“奇點(diǎn)”的到來，汽車行業(yè)也不例外。

特別是隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)手段的逐步應(yīng)用，這些新技術(shù)的演進(jìn)創(chuàng)新進(jìn)一步改變了汽車行業(yè)既有的研發(fā)、制造、業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，由此也導(dǎo)致了整個商業(yè)模式的改變，同時也讓整個汽車行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

這也是日前舉辦的SAP汽車行業(yè)高峰論壇暨中國SAP用戶協(xié)會汽車行業(yè)峰會，吸引了包括汽車整車、零部件、新能源汽車、汽車經(jīng)銷商等眾多知名企業(yè)的CEO、CIO、CTO、IT總監(jiān)、信息化負(fù)責(zé)人出席的根本原因。

那么，眼下中國的汽車行業(yè)乃至整個制造行業(yè)正遭遇著什么樣的巨大挑戰(zhàn)？在數(shù)字化的浪潮下，面對即將到來的工業(yè)4.0時代，汽車行業(yè)將如何擁抱新技術(shù)、新變化，構(gòu)建面向未來的數(shù)字化戰(zhàn)略，實現(xiàn)從數(shù)字企業(yè)到智慧企業(yè)的轉(zhuǎn)型呢？

汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

眾所周知，在新技術(shù)層出不窮的今天，只有不斷應(yīng)用與見證新技術(shù)，加速打造更具智慧的產(chǎn)品、更具智慧的企業(yè)、更具體驗的創(chuàng)新服務(wù)，才能完成自我迭代與變革。

SAP中國區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理

董志剛

在SAP中國區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛看來，目前汽車制造行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程，相對來說是領(lǐng)先于其他行業(yè)的，國內(nèi)主要的汽車制造廠都已實現(xiàn)了數(shù)字化，但更加嚴(yán)峻的新環(huán)境和新挑戰(zhàn)正沖擊著整個汽車行業(yè)，具體而言：

首先，移動出行方式正變得多樣化。從最開始的打車，到現(xiàn)在租車拼車專車，正在逐漸滿足各個階層用戶的需求，各大企業(yè)間的競爭更加速了出行服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

對于汽車行業(yè)來說，由私家車為主流的市場逐步過渡到分享車占很大比例的未來市場時，原有的產(chǎn)品優(yōu)勢或差異性將被弱化。

其次，新興技術(shù)不斷出現(xiàn)。以自動駕駛技術(shù)來說，盡管目前仍屬于成長階段，但未來自動駕駛技術(shù)商業(yè)化之后或?qū)悠嚿现邢掠萎a(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，市場發(fā)展空間巨大。

目前，自動駕駛已成為當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向，甚至成為了各國爭搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

再次，越來越多的造車新勢力參與到競爭中來。這帶來的或許不僅是未來市場份額的丟失，其理念、思維和模式或許將徹底顛覆整個產(chǎn)業(yè)。

雖然傳統(tǒng)車企在過去十幾年甚至幾十年中，業(yè)已和上下游成百上千個利益單元深度綁定，但每一個產(chǎn)業(yè)顛覆性創(chuàng)新的過程，都是整個產(chǎn)業(yè)鏈條價值重構(gòu)的過程。

更何況，商業(yè)發(fā)展的興衰交替歷歷在目：每一場廣泛、快速、殘酷的技術(shù)變革以及隨之而來的市場刷新中，新興企業(yè)總是不斷淘汰掉那些巨大的、成熟的頂級企業(yè)。

此外，汽車制造業(yè)開放力度正在加大。在4月份的博鰲亞洲論壇上，國家公布了擴(kuò)大開放的一系列舉措，其中提到“盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制”。

隨后在6月28日，發(fā)改委和商務(wù)部共同發(fā)布了2018版《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施》，文件在原有規(guī)定“汽車整車制造的中方股比不低于50%”的基礎(chǔ)上，增加了“除專用車、新能源汽車外”一項，除了剛剛落戶上海的特斯拉之外，未來或?qū)⒂懈嗤赓Y汽車企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)。

可以說，汽車行業(yè)未來從產(chǎn)品設(shè)計、業(yè)務(wù)形態(tài)到合作模式無疑都面臨著巨大的壓力，這些對汽車行業(yè)的發(fā)展既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。

那么，面對新時代的新變化、新挑戰(zhàn)，汽車制造行業(yè)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對行業(yè)內(nèi)外的全面競爭，順利實現(xiàn)從數(shù)字企業(yè)到智能企業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級呢？

自我迭代與變革背后

對此，董志剛表示，目前大多數(shù)汽車企業(yè)內(nèi)部的采購、制造、物流等多個環(huán)節(jié)的管理精細(xì)化還有提升空間，在個性化定制、柔性制造，業(yè)務(wù)創(chuàng)新也有諸多挑戰(zhàn)。尤其是對于很多本土汽車制造企業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的經(jīng)驗積累與底蘊(yùn)，并不是特別的豐厚。

基于此，SAP提供了多種解決方案，幫助汽車行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級，完成自我迭代與變革，具體來說：

首先，在精細(xì)化管理層面，以SAP ERP系統(tǒng)強(qiáng)大而穩(wěn)定的數(shù)據(jù)收集處理能力為基礎(chǔ)，連接企業(yè)內(nèi)部的銷售、生產(chǎn)、采購、財務(wù)、研發(fā)等各個部門，提升企業(yè)精細(xì)化管理能力，從而提高企業(yè)效率，降低生產(chǎn)成本。

以SAP Ariba為例，在去年的SAP中***會上，SAP正式宣布將Ariba云采購全面推向了中國市場，該解決方案從深度和廣度上解決了企業(yè)在采購上的不同需求，方案覆蓋全流程并且可以管理和實現(xiàn)一家企業(yè)任何類型的支出，可幫助企業(yè)節(jié)省1%到8%范圍的成本，并能讓采購部門的工作效率提高20%。

其次，在柔性制造層面，SAP有相關(guān)的研發(fā)項目管理和多產(chǎn)品組合管理解決方案，可以讓汽車企業(yè)按照不同的配置進(jìn)行定價，并同步協(xié)調(diào)后續(xù)生產(chǎn)的流程方案。

以O(shè)IF的3.0版本為例，這是SAP在今年四月份的漢諾威工業(yè)博覽會上推出的，真正符合工業(yè)4.0定義的第三代開放式集成工廠解決方案，可幫助制造企業(yè)打造高度靈活的制造流程，結(jié)合智能應(yīng)用，滿足客戶個性化需求，真正實現(xiàn)柔性制造。

同時，在業(yè)務(wù)創(chuàng)新層面，SAP在針對于創(chuàng)新的數(shù)據(jù)處理和創(chuàng)新的流程，推出了基于SAP Cloud Platform（云平臺）的SAP Leonardo，將各種新技術(shù)整合在一起，并提供豐富的創(chuàng)新設(shè)計思維服務(wù)和專業(yè)知識，幫助企業(yè)快速實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在SAP Leonardo中，區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等這些新的技術(shù)，都被封裝成一個個小的模塊并內(nèi)嵌在其中，利用這個成熟的、領(lǐng)先的數(shù)字化創(chuàng)新系統(tǒng)，企業(yè)能夠快速采用新的業(yè)務(wù)模式和功能，并能及時引入未來新技術(shù)。

小康集團(tuán)數(shù)字化制造總負(fù)責(zé)人

劉渝生

在本次峰會上，據(jù)小康集團(tuán)數(shù)字化制造總負(fù)責(zé)人劉渝生介紹，小康集團(tuán)的數(shù)字化主要是聚焦在研發(fā)、采購、供應(yīng)、制造、營銷，管理，運(yùn)營等七個方面全價值鏈的數(shù)字化。

在與SAP的合作中，一方面，小康集團(tuán)達(dá)成了從預(yù)測到計劃，計劃到執(zhí)行，入庫到交付的整個訂單生命周期的泛ERP系統(tǒng)。另一方面，在財務(wù)業(yè)務(wù)一體化的方案中，通過SAP S/4HANA中SAP Fiori模塊的集成和連接，實現(xiàn)了在線業(yè)務(wù)的靈活敏捷與洞察可視。

此外，據(jù)新大洲本田首席信息官王海平介紹，新大洲本田的數(shù)字化戰(zhàn)略包含輛個層面：短期來看，借助SAP的管理系統(tǒng)，一方面將整個企業(yè)的信息進(jìn)行統(tǒng)和，另一方面借助于SAP系統(tǒng)先進(jìn)的管理經(jīng)驗，對現(xiàn)在的整個管理去進(jìn)行一個規(guī)范和提升，形成一個管理平臺。

新大洲本田首席信息官

王海平

其次，從長遠(yuǎn)來看，是希望在這個平臺上，為公司的領(lǐng)導(dǎo)提供在生產(chǎn)經(jīng)營方面的一些決策的數(shù)據(jù)，這就要求數(shù)據(jù)首先要準(zhǔn)確，此外還要非常及時。

事實上，40多年來，SAP一直致力于在不同時代幫助各行各業(yè)實現(xiàn)更卓越的運(yùn)營，從豐富的全球企業(yè)業(yè)務(wù)應(yīng)用、專業(yè)的行業(yè)解決方案、強(qiáng)大的商務(wù)分析功能，到配備人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)及區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術(shù)的SAP Leonardo創(chuàng)新平臺，為企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級提供了最有力的支撐。

SAP的定力、能力與合力

回頭來看，SAP無疑始終站在汽車行業(yè)乃至整個制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革的市場前沿，并隨著環(huán)境和客戶需求的變化而不斷的迭代和進(jìn)化，也為智能制造的落地帶來了更多的可能。

不僅如此，從理念的提出到方法論的落地，從資源到技術(shù)的全面釋放，可以說SAP成為了汽車行業(yè)乃至整個制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中最堅定的使能者。這個過程，可以用三個關(guān)鍵詞來做形容，那就是定力、能力與合力。

第一，SAP在制造行業(yè)始終堅持戰(zhàn)略定力。最近這幾年制造行業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)無疑是全方位、立體化的，這種挑戰(zhàn)背后也需要SAP時刻保持高度洞察和深入理解，也正是這種堅持，讓SAP始終與汽車制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型“與時俱進(jìn)”，同時也貢獻(xiàn)出了自己力量。

可以說，無論是全球行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)、歷史悠久的企業(yè)、最富創(chuàng)新力的企業(yè)，還是初創(chuàng)企業(yè)，都對SAP青睞有加，目前財富500強(qiáng)，以及福布斯2000強(qiáng)中汽車公司，有超過96%的企業(yè)都在運(yùn)行SAP，并通過使用SAP汽車行業(yè)解決方案打造其獨(dú)特的差異化能力，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與與眾不同的體驗。

第二，SAP在制造行業(yè)還始終強(qiáng)化自身的能力。目前，SAP在全球設(shè)有15個產(chǎn)品和研究中心，主要致力于物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)，同時也包括AI、網(wǎng)絡(luò)安全、移動技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析等最前沿的技術(shù)。

第三，SAP在制造行業(yè)更始終凝聚業(yè)界合力。目前，SAP中國區(qū)有超過100家合作伙伴：白金級合作伙伴8家、金牌合作伙伴30家，銀牌合作伙伴64家。而此次峰會同樣也有SAP諸多合作伙伴的身影。

其中，華為作為SAP中國首家全球技術(shù)合作伙伴，自從2012年與SAP建立合作關(guān)系以來，華為SAP HANA一體機(jī)解決方案成功服務(wù)于能源、金融、醫(yī)療、教育、咨詢、制造業(yè)、消費(fèi)品、政府、高科技、運(yùn)營商等眾多主流行業(yè)客戶，幫助客戶實現(xiàn)敏捷運(yùn)營，并在項目中積累了豐富的實施和運(yùn)維經(jīng)驗。

另外，東軟作為SAP的金牌合作伙伴，其旗下企業(yè)東軟慧聚基于SAP S/4HANA新一代數(shù)字化核心，幫助企業(yè)實現(xiàn)信息化管理以及外部的垂直產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，助力企業(yè)加速發(fā)展，目前其客戶包括東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾、華神汽車、雙星輪胎、東風(fēng)格特拉克以及日本阿爾泰和豐田紡織等國內(nèi)外知名車企和汽配企業(yè)。

再比如，上海九慧信息作為 SAP 金牌合作伙伴，繼2016年“SAP大中華區(qū)最佳GB業(yè)務(wù)合作伙伴獎”、“SAP S/4HANA 冉冉之星獎”之后，于今年年初的 SAP 合作伙伴峰會上再次獲得“SAP 2017 Best New Partner of the Year- PRC”（大中華地區(qū)年度最佳新合作伙伴）殊榮。

此外，殷智咨詢公司是 SAP 解決方案領(lǐng)域內(nèi)的國際領(lǐng)先的全方位服務(wù)供應(yīng)商，是眾多 SAP 巔峰獎項的獲得者。通過提供全方位的 SAP解決方案領(lǐng)域的服務(wù)，致力于為企業(yè)簡化IT架構(gòu)，減少IT的復(fù)雜度。目前，殷智咨詢在中國的離散制造業(yè)客戶覆蓋了汽車零部件、機(jī)械制造、大型工程設(shè)備、高科技電子、消費(fèi)品等行業(yè)。

總的來看，對制造行業(yè)，尤其是汽車制造業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)不是一種選擇，而是唯一的出路。在這個過程中，SAP 基于多年來在制造領(lǐng)域的深厚積淀，通過與企業(yè)深入合作，積極開展聯(lián)合創(chuàng)新，緊密結(jié)合業(yè)務(wù)需求，為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級提供了強(qiáng)有力的支持。

從某種程度上也可以說，在汽車行業(yè)從數(shù)字企業(yè)到智慧企業(yè)的過程中、在邁向智能制造的路上，SAP 既是早期的探索者，也是落地的實踐者，更是未來的推動者。而在這背后，同樣也是 SAP 一以貫之的堅持定力、強(qiáng)化實力和凝聚合力的最佳印證。