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MR20一體式IO助力物流箱式輸送線實現(xiàn)高效控制

明達技術(shù) ? 來源:jf_34410357 ? 作者:jf_34410357 ? 2025-10-31 14:05 ? 次閱讀
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在現(xiàn)代物流倉儲體系中,箱式輸送線作為連接存儲與周轉(zhuǎn)的核心樞紐,其運行效率直接影響倉儲周轉(zhuǎn)率與訂單響應速度。本文以MR20一體式IO在某大型電商倉儲箱式輸送線的應用為例,詳細闡述其在入庫輸送、中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)指定貨架、出庫輸送全流程中的集成化控制方案。

生產(chǎn)工藝介紹

入庫輸送

入庫輸送是箱式輸送線的起始環(huán)節(jié),負責將外部運抵的貨物箱體從卸貨區(qū)平穩(wěn)輸送至倉儲系統(tǒng)內(nèi)部。包括:通過鏈式輸送機接收來自卸貨平臺的箱體,配備光電傳感器檢測箱體有無、尺寸及擺放姿態(tài),對超規(guī)格或傾斜的箱體進行攔截;根據(jù)箱體間距自動調(diào)節(jié)輸送速度,確保相鄰箱體保持安全距離,避免碰撞;在輸送過程中通過RFID閱讀器或視覺識別系統(tǒng),將箱體信息與物流單號綁定,并上傳至倉儲管理系統(tǒng)(WMS),完成入庫登記。

中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)指定貨架

中轉(zhuǎn)站通常采用十字交叉或環(huán)形布局,通過電動道岔實現(xiàn)箱體在不同輸送支線間的切換;在貨架入口處設置精準定位裝置,確保箱體??课恢闷畈怀^±10mm,便于堆垛機抓??;當目標貨架區(qū)域繁忙時,通過緩沖區(qū)暫存箱體,并根據(jù)優(yōu)先級動態(tài)調(diào)整輸送順序,避免主線擁堵。

出庫輸送

出庫輸送是箱式輸送線的末端環(huán)節(jié),負責將指定貨架取出的箱體按訂單需求輸送至分揀區(qū)或發(fā)貨平臺,主要工藝流程包括:通過條碼掃描確認箱體信息與訂單需求的匹配度;根據(jù)訂單目的地或配送路線,將箱體分揀至對應的發(fā)貨通道,并完成多箱體訂單的合流打包;在發(fā)貨前設置緩存區(qū),對箱體數(shù)量、信息進行最終校驗,確保無誤后輸送至裝車平臺。

MR20一體式IO應用方式

MR20-PN-1616通過數(shù)字量輸入通道實時采集箱體有無信號,確保不遺漏任何箱體。同時接入急停按鈕、門限開關(guān)等安全信號,當檢測到異常時立即觸發(fā)系統(tǒng)停機;控制入庫段的阻擋氣缸、導向板電磁閥等執(zhí)行機構(gòu)。當檢測到超規(guī)格箱體時,輸出信號驅(qū)動阻擋氣缸伸出,同時控制導向板調(diào)整角度,將異常箱體引導至人工處理通道;采集道岔位置傳感器、限位開關(guān)的狀態(tài)信號,實時監(jiān)測道岔是否切換到位;控制道岔驅(qū)動電機的正反轉(zhuǎn)繼電器,根據(jù)WMS系統(tǒng)的路徑指令,輸出開關(guān)信號控制道岔轉(zhuǎn)向,完成箱體的支線切換;接收條碼掃描器的"讀取完成"信號、分揀格口的"滿箱"信號,確保分揀動作與信息識別同步;控制分揀推桿、皮帶機啟停等設備。當箱體到達指定分揀格口時,輸出信號驅(qū)動推桿動作,將箱體推入對應通道。

MR20的數(shù)字量模塊采用高密度設計,單模塊可支持32路輸入/32路輸出,較傳統(tǒng)分散式IO減少60%的安裝空間,特別適合倉儲中心緊湊的設備布局。

MR20-PN-A88I通過安裝在電機軸上的編碼器采集輸送速度信號,實時監(jiān)測輸送線運行狀態(tài);根據(jù)箱體間距傳感器的反饋,輸出4-20mA信號控制變頻調(diào)速器,動態(tài)調(diào)節(jié)輸送速度;采集道岔驅(qū)動電機的電流信號,通過電流變化判斷道岔是否遇到卡阻;通過稱重傳感器采集箱體重量,為后續(xù)分揀和裝車提供數(shù)據(jù)支持。MR20的模擬量模塊具備16位分辨率,轉(zhuǎn)換精度達±0.1%,確保參數(shù)采集與調(diào)節(jié)的準確性,為輸送線的平穩(wěn)運行提供可靠保障。

預期收益

通過MR20一體式IO的高效信號處理能力,箱式輸送線的整體運行效率得到全面提升。

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入庫環(huán)節(jié)的箱體擁堵率從12%降至3%以下,中轉(zhuǎn)站道岔切換時間從400ms縮短至250ms,支線切換效率提升37.5%,避免了因道岔延遲導致的主線堵塞;出庫分揀準確率從99.2%提升至99.9%,錯分率降低87.5%,減少了人工返工時間。

MR20一體式IO減少了70%的接線工作量,安裝周期從15天縮短至7天,節(jié)省安裝成本約4萬元;單模塊集成多通道的設計使控制箱體積縮小50%,節(jié)省設備占地空間;系統(tǒng)平均無故障工作時間(MTBF)從800小時提升至1800小時,月度故障率從15次降至6.75次;通過模擬量模塊的精準調(diào)速,輸送電機的平均能耗降低15%,年度節(jié)電約3.2萬度,折合電費約2.56萬元。

MR20一體式IO通過數(shù)字量模塊與模擬量模塊的集成化設計,為物流箱式輸送線提供了高效、緊湊、可靠的控制解決方案。其在入庫輸送的連續(xù)檢測、中轉(zhuǎn)站的精準切換、出庫輸送的柔性分揀等場景中的應用,有效解決了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的諸多痛點,實現(xiàn)了輸送效率與運營效益的雙重提升。

審核編輯 黃宇

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