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電動車電瓶修復(fù)技術(shù)——蓄電池的故障與檢修課程「連載4-2」

電動車修理的經(jīng)歷和實戰(zhàn) ? 2018-08-21 13:58 ? 次閱讀
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【連載】蓄電池變形1、故障原因: 蓄電池變形不是突發(fā)的,往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區(qū)。

電池修復(fù)技術(shù)

這時,在正極先析出氧氣,氧氣通過隔板中的孔,到達負極。在負極板上進行氧復(fù)活反應(yīng): 2Pb+O2=2PbO+熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+熱量 反應(yīng)時產(chǎn)生熱量。

電瓶修復(fù)技術(shù)

當(dāng)充電容量達到90%時,氧氣發(fā)生速度增大,負極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池安全閥打開,氣體逸出,最終表現(xiàn)為失水。 2H2O=H2é+O2é 隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加,水分逐漸減少。

蓄電池修復(fù)技術(shù)

結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況: (1) 氧氣“通道”變得暢通,正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達負極。

鋰電池修復(fù)技術(shù)

(2) 熱容減小,在蓄電池中熱容最大的是水。水損失后,蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小,產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。

鉛酸電瓶修復(fù)

(3) 由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象,使之與正負板的附著力變差,內(nèi)阻變大,充放電過程 發(fā)熱量增大。經(jīng)過上述過程,蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱。

電瓶修復(fù)技術(shù)培訓(xùn)

如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升,使蓄電池析氣電位降低,析氣量增大,正極大量的氧氣通過“通道”,在負表面反應(yīng),發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”,發(fā)生變形。


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