在汽車智能化浪潮下，車載電子系統(tǒng)對(duì)無線通信模塊的要求日益嚴(yán)苛，不僅需要滿足車規(guī)級(jí)的穩(wěn)定性與安全性，還需兼顧低功耗、高速傳輸與多場景適配能力。FSC-BT3721V 作為一款基于 Silicon Labs EFR32BG22 芯片打造的小尺寸 AEC-Q100 車規(guī)級(jí)低功耗藍(lán)牙 5.3 SoC 模塊，憑借其出色的性能參數(shù)與靈活的應(yīng)用適配性，成為車載無線通信領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)選擇，為汽車鑰匙、傳感器網(wǎng)絡(luò)、控制系統(tǒng)及診斷系統(tǒng)等核心場景提供有力支撐。

一：核心優(yōu)勢

FSC-BT3721V 的核心競爭力首先體現(xiàn)在其強(qiáng)大的硬件配置與車規(guī)級(jí)可靠性上。模塊搭載 32 位 ARM? Cortex? - M33 核心，最高工作頻率可達(dá) 76.8MHz，配合最大 512KB flash 與 32KB RAM 的存儲(chǔ)組合，既能較好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的藍(lán)牙通信協(xié)議處理，又能為用戶自定義功能開發(fā)預(yù)留充足空間。作為通過 AEC-Q100 車規(guī)認(rèn)證的產(chǎn)品，其在高低溫、振動(dòng)、電磁干擾等極端車載環(huán)境下的穩(wěn)定性得到了充分驗(yàn)證，可滿足汽車電子系統(tǒng)對(duì)長期可靠運(yùn)行的高要求。更值得關(guān)注的是，模塊內(nèi)置安全啟動(dòng)功能，包含信任根和安全加載器（RTSL），從底層筑牢數(shù)據(jù)傳輸安全防線，有助于防范惡意入侵與數(shù)據(jù)泄露，為車載系統(tǒng)的安全運(yùn)行提供保障。

二：性能優(yōu)勢

在射頻性能與通信體驗(yàn)上，F(xiàn)SC-BT3721V 展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的水平。模塊支持藍(lán)牙 5.3 協(xié)議，不僅兼容前代藍(lán)牙版本，更在傳輸效率、連接穩(wěn)定性與抗干擾能力上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。其射頻參數(shù)表現(xiàn)突出：接收靈敏度低至 -106.7dBm（@125Kbps GFSK），最大發(fā)射功率可達(dá) + 6dBm，這意味著模塊在車載復(fù)雜環(huán)境中具備更遠(yuǎn)的通信距離與更強(qiáng)的信號(hào)穿透能力，即使在車身遮擋、電磁干擾嚴(yán)重的場景下，也能保持相對(duì)穩(wěn)定的無線連接。同時(shí)，模塊集成服務(wù)器 / 客戶端功能，支持多設(shè)備同時(shí)連接，配合高速吞吐量傳輸能力，可高效處理車載傳感器網(wǎng)絡(luò)海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，或是汽車鑰匙與車身控制系統(tǒng)的高頻交互指令，顯著改善傳統(tǒng)藍(lán)牙模塊連接卡頓、數(shù)據(jù)延遲等問題。

三：低功耗

低功耗是車載電子模塊的核心訴求之一，F(xiàn)SC-BT3721V 在功耗控制方面進(jìn)行了深度優(yōu)化，為車載設(shè)備延長續(xù)航、降低能耗提供有力支持。其功耗參數(shù)在行業(yè)內(nèi)處于較好水平：在 1Mbps GFSK 模式下，接收電流僅 3.6mA；0dBm 輸出功率時(shí)，發(fā)射電流為 4.1mA；76.8MHz 工作頻率下的活躍模式（EM0）電流低至 27μA/MHz；深度睡眠模式（EM2）下，保持 32KB RAM 數(shù)據(jù)且 RTC 基于 LFXO 運(yùn)行時(shí)，電流僅 1.40μA；而在 EM4 模式下，電流更是低至 0.17μA。這種多模式下的低功耗表現(xiàn)，使得模塊尤其適用于汽車鑰匙、車載傳感器等需要長期待機(jī)或電池供電的設(shè)備，有助于大幅延長電池使用壽命，減少車載電源系統(tǒng)的能耗負(fù)擔(dān)，較好地契合車載電子的低功耗需求。

四：應(yīng)用場景

在應(yīng)用場景層面，F(xiàn)SC-BT3721V 憑借其良好的性能優(yōu)勢，已在車載領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。在汽車鑰匙系統(tǒng)中，其遠(yuǎn)距離射頻傳輸與低功耗特性，可實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入的遠(yuǎn)距離感應(yīng)與長期待機(jī)，配合精準(zhǔn)的 AoA/AoD 定位，還能實(shí)現(xiàn)鑰匙靠近自動(dòng)解鎖、離車自動(dòng)落鎖等智能功能；在車載傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，模塊支持多連接與高速數(shù)據(jù)傳輸，可高效匯總車身姿態(tài)、胎壓、溫濕度等各類傳感器數(shù)據(jù)，為車輛控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)決策依據(jù)；在汽車控制系統(tǒng)與車載診斷系統(tǒng)中，其穩(wěn)定的連接性與安全的傳輸能力，可確?？刂浦噶畹臏?zhǔn)確下達(dá)與診斷數(shù)據(jù)的安全上傳，助力實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷與故障預(yù)警。

五：總結(jié)

綜上所述，F(xiàn)SC-BT3721V 車規(guī)級(jí)低功耗 BLE 5.3 SoC 模塊憑借車規(guī)級(jí)可靠性、出色的射頻性能、良好的低功耗控制、豐富的協(xié)議支持及便捷的開發(fā)體驗(yàn)，構(gòu)建起較為全面的核心競爭優(yōu)勢。無論是滿足當(dāng)前車載電子系統(tǒng)的功能需求，還是適配未來汽車智能化的發(fā)展趨勢，該模塊都展現(xiàn)出較強(qiáng)的適配能力與應(yīng)用潛力，為車載無線通信領(lǐng)域提供了高性能、高可靠性的解決方案，助力車企加速推進(jìn)車載智能化升級(jí)。想了解更多，請聯(lián)系飛易通團(tuán)隊(duì)！

審核編輯 黃宇