由億歐汽車主辦的 GTM 2025 第八屆全球科技出行大會在上海舉行。Nullmax 副總裁張帆出席并發(fā)表《大模型時代下，Nullmax 的智駕進(jìn)階之路》主題演講，闡述了 Nullmax 對智駕架構(gòu)演進(jìn)的思考與實踐——從規(guī)則時代的積淀，邁向大模型時代的躍遷，構(gòu)建驅(qū)動持續(xù)進(jìn)化的云端智能引擎，打造面向未來的 3.0 智能駕駛大模型，突破視覺感知能力上限，加速智駕技術(shù)“普適”進(jìn)階。

本屆 GTM 大會以 “In China For Global” 為主題，匯聚了來自汽車產(chǎn)業(yè)、科技公司與投資機(jī)構(gòu)的眾多意見領(lǐng)袖與專家，帶來前沿思想的深度碰撞。作為自 2018 年發(fā)起的新能源智能汽車與科技出行領(lǐng)域年度跨界盛會， GTM 大會始終是洞察行業(yè)趨勢、探討技術(shù)未來的重要平臺。

規(guī)則時代的沉淀：

平臺化架構(gòu)賦能高效落地

演講中，張帆首先回顧了 Nullmax 在智能駕駛 1.0(規(guī)則驅(qū)動)和 2.0(數(shù)據(jù)驅(qū)動)階段的扎實積累，并以此實現(xiàn)智駕產(chǎn)品的高效交付，推動智駕技術(shù)的規(guī)?；涞亍?/p>

完成跨越，離不開堅實的技術(shù)基石——Nullmax 全棧自研的平臺化 BEV-AI 架構(gòu)。該架構(gòu)立足于持續(xù)突破上限的視覺感知技術(shù)，實現(xiàn)了傳感器的深度復(fù)用與芯片資源的完全共享，并通過強(qiáng)大的軟件算法進(jìn)行功能整合與升級，能夠快速完成各項開發(fā)任務(wù)，最終形成一套性能領(lǐng)先、易于部署、可持續(xù)升級的一體化量產(chǎn)方案，有力支撐了公司在不同車型與場景下的高效項目交付。

張帆表示，Nullmax 在量產(chǎn)實踐中深刻洞察到，“規(guī)則系統(tǒng)始終存在無法解決的‘蹺蹺板’問題，在復(fù)雜場景的泛化能力和體驗優(yōu)化上觸及天花板。因此，全面升級 3.0 大模型時代勢在必行。”

大模型時代的躍遷：更聰明、更類人

面對 3.0 智能驅(qū)動時代，張帆分享了大模型技術(shù)為智駕帶來的根本性變革——即以更聰明、更類人的方式解決問題，可帶來成長收益巨大的系統(tǒng)能力，遠(yuǎn)超基于規(guī)則的系統(tǒng)進(jìn)化速度。因此，Nullmax 致力于將大模型的深度認(rèn)知與生成能力融入智駕全棧研發(fā)，打造新一代 3.0 智能駕駛大模型。

在公開道路駕駛中，該模型致力于實現(xiàn)深度的場景理解與推理，不再僅僅依賴預(yù)設(shè)規(guī)則，而是能更靈活地應(yīng)對復(fù)雜交通參與者的意圖，規(guī)劃出更安全、更舒適、更擬人的行駛軌跡。在智能泊車場景下，其同樣追求更安全、舒適且擬人化的停車體驗，新一代智能泊車方案 Max Parking 以場景理解驅(qū)動，使車輛能夠像經(jīng)驗豐富的駕駛員一樣，從容處理各種狹窄、異形的車位，實現(xiàn)長尾適應(yīng)能力躍升。

3.0智能駕駛大模型，加速高階進(jìn)化

為支撐 3.0 智能駕駛大模型的持續(xù)迭代，Nullmax 立足新一代端到端智駕技術(shù) Nullmax Intelligence(NI)，以場景自動生成、數(shù)據(jù)增強(qiáng)與自動標(biāo)注新系統(tǒng)以及云端虛擬引擎為三大基石，驅(qū)動智能駕駛新范式，加速高階智能駕駛進(jìn)化。

現(xiàn)場，張帆系統(tǒng)展示了 Nullmax 所構(gòu)建的全生命周期數(shù)據(jù)閉環(huán)。首先，通過“自主成長數(shù)據(jù)平臺”與“多模態(tài)數(shù)據(jù)挖掘”持續(xù)獲取高質(zhì)量數(shù)據(jù)燃料;進(jìn)而創(chuàng)新應(yīng)用 AUTO-GT 等技術(shù)，推動數(shù)據(jù)標(biāo)注從“人工密集”傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向“智能生成”新范式，極大提升了數(shù)據(jù)制備的規(guī)模與效率;在此基礎(chǔ)上，基于大模型的訓(xùn)練仿真平臺可高效地創(chuàng)建海量高價值的閉環(huán)仿真場景與訓(xùn)練數(shù)據(jù)。

其中，張帆重點介紹了，針對行業(yè)長期面臨的長尾難題采集難、安全新規(guī)場景測試難等挑戰(zhàn)，Nullmax 可深度融合 AIGC 生成與虛擬仿真能力：通過 AIGC 技術(shù)可靈活生成各類逼真場景與障礙物數(shù)據(jù);基于 AI Agent Virtual Driver 虛擬仿真引擎，則能構(gòu)建具有自主交互能力的動態(tài)測試環(huán)境，大幅提升復(fù)雜場景下的驗證與迭代效率。

通過此次在 GTM 大會的分享，Nullmax 不僅展示了在 BEV 等主流技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與高效工程化能力，更表明了其積極擁抱大模型革命、以“智能驅(qū)動”重新定義駕駛體驗的前沿視野。經(jīng)歷了規(guī)則驅(qū)動和數(shù)據(jù)驅(qū)動，Nullmax 正全速向 3.0 智能驅(qū)動的未來形態(tài)演進(jìn)，攜手產(chǎn)業(yè)各方，智變未來。

關(guān)于Nullmax

作為行業(yè)領(lǐng)先的人工智能科技公司，Nulmax2016年創(chuàng)立于美國硅谷，致力于打造全場景無人駕駛應(yīng)用，引領(lǐng)移動出行智變。

Nullmax通過先進(jìn)的計算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，打造了涵蓋上層應(yīng)用、中間件及云端數(shù)據(jù)系統(tǒng)的輔助駕駛?cè)珬＜夹g(shù)體系MAX，并構(gòu)建了由數(shù)據(jù)平臺、算法平臺組成的基石架構(gòu)。

基于MAx平臺架構(gòu)及新一代Nullma xIntelligence(Ni)端到端智駕技術(shù)，Nullmax推出了以視覺為主、多傳感融合感知的MaxDrive平臺化輔助駕駛方案，面向不同車型、不同場景功能需求，可全面覆蓋高中低算力的不同芯片平臺，支持任意傳感器配置，具有可擴(kuò)展、可移植、低成本、覆蓋全球的優(yōu)勢。目前，Nulmax已與全球多家汽車廠商、一級供應(yīng)商、芯片廠商建立了深入的量產(chǎn)合作，量產(chǎn)進(jìn)程持續(xù)向前。