9月9日至14日，全球規(guī)模最大的移動出行盛會——2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2025）于慕尼黑隆重舉行。本屆展會，超100家中國整車企業(yè)及供應(yīng)鏈廠商齊聚德國，從主機廠、零部件供應(yīng)商到軟件算法廠商，中國頭部企業(yè)悉數(shù)登場，“硬核”出擊，全方位地展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的雄厚實力。

自動駕駛AI科技企業(yè) Nullmax 協(xié)同多家生態(tài)合作伙伴也一同亮相 IAA Mobility 2025，帶來了一系列高性能輔助駕駛產(chǎn)品和前沿創(chuàng)新技術(shù)，憑借全棧自研的產(chǎn)品與技術(shù)實力，向全球呈現(xiàn)了中國在智能化汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面的創(chuàng)新實力。

作為漸進式輔助駕駛的行業(yè)引領(lǐng)者，Nullmax 依托先進的計算機視覺與深度學(xué)習(xí)技術(shù)，基于平臺化架構(gòu)及新一代端到端智駕技術(shù) Nullmax Intelligence（NI），推出全棧輔助駕駛解決方案 MaxDrive。該方案支持國內(nèi)外主流芯片平臺，可靈活適配不同類型和數(shù)量的傳感器，覆蓋從基礎(chǔ) ADAS 到城區(qū)全場景輔助駕駛的多層級功能，滿足車企不同車型與市場的多樣化需求。

MaxDrive Basic智能前視一體機解決方案

方案基于 Nullmax 自研 BEV-Transformer 感知算法，具備超長感知距離與超過20幀的感知幀率，集成障礙物檢測、車道線識別與交通標志識別等多個功能模塊，支持 AEB、ACC、LCC 等L2級 ADAS 功能。已適配德州儀器AM62A及愛芯元智M55H系列平臺，嚴格遵循GSR2.0、ENCAP 2023、CNCAP 2024五星法規(guī)標準，全面符合中國及全球不同市場的法規(guī)要求。

本次 IAA Nullmax 基于愛芯元智 M57 芯片實現(xiàn)的感知效果方案也亮相愛芯元智展臺，面向全球輔助駕駛市場。

MaxDrive Standard行泊一體域控解決方案

面對主流中端市場，該方案能夠為市場主銷車型提供完善好用的行泊一體系統(tǒng)，借助 Nullmax 先進的 BEV-AI 技術(shù)架構(gòu)，單芯片可實現(xiàn)無圖城區(qū)記憶領(lǐng)航輔助、無圖高速領(lǐng)航輔助、記憶泊車等豐富功能，滿足用戶日常通勤需求。目前已適配德州儀器TDA4系列 、瑞薩V4系列 、黑芝麻智能 A1000 及C1236 等芯片平臺，方案已在多個城市測試驗證，將在客戶項目中進行量產(chǎn)部署。

基于黑芝麻智能C1200家族芯片BEV無圖方案也在本次IAA期間于黑芝麻智能展臺現(xiàn)場展出，覆蓋多元市場、兼顧性能與成本優(yōu)勢的量產(chǎn)級解決方案，為全球客戶提供更靈活、更高效的智能駕駛選擇。

MaxDrive Fusion 艙駕一體域控解決方案

Nullmax 順應(yīng)電子電氣架構(gòu)跨域融合趨勢自主研發(fā)，通過深度優(yōu)化算力利用率，顯著提升開發(fā)與部署效率，降低系統(tǒng)整體成本，同時提升駕駛體驗。

目前已成功適配高通 SA8775（48 TOPS 算力）和黑芝麻智能 C1296 平臺（52.5TOPS 算力）?；诟咄?SA8775 配合 NXP S32G 的方案可擴展支持智駕、座艙、網(wǎng)關(guān)、BCM 及 VCU 等多域融合，實現(xiàn)影音娛樂與車輛互聯(lián)等多元座艙體驗，輔助駕駛方面可實現(xiàn)包括記憶行車和記憶泊車等在內(nèi)的高級 ADAS 功能。未來還將通過平臺化技術(shù)將AI算法移植至瑞薩X5系列，真正賦能全球市場。

MaxDrive Plus 端到端多模態(tài)解決方案

該方案針對城市、鄉(xiāng)村、高速等復(fù)合場景開發(fā)，采用視覺語言動作多模態(tài)大模型（VLA）實現(xiàn)端到端技術(shù)架構(gòu)，使車輛具備“能看、會聽、可讀”的感知能力，無需依賴高精地圖與激光雷達，即可在復(fù)雜城市路況實現(xiàn)擬人化駕駛體驗。該方案已成功適配 英偉達 Orin X 芯片平臺，基于黑芝麻智能 A2000 的應(yīng)用開發(fā)工作正在持續(xù)推進并取得階段性成果，將為消費者提供更加舒適連貫、安全高效的駕乘體驗。

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性重塑與深刻變革，智慧出行的未來圖景日益清晰。作為中國智能駕駛的中堅力量，Nullmax 以全棧自研技術(shù)持續(xù)賦能全球車企與合作伙伴，共同推動高性能、高性價比的智能駕駛方案大規(guī)模落地，加速引領(lǐng)移動出行智變。

作為行業(yè)領(lǐng)先的人工智能科技公司，Nullmax 2016年創(chuàng)立于美國硅谷，致力于打造全場景無人駕駛應(yīng)用，引領(lǐng)移動出行智變。

Nullmax 通過先進的計算機視覺和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，打造了涵蓋上層應(yīng)用、中間件及云端數(shù)據(jù)系統(tǒng)的輔助駕駛?cè)珬＜夹g(shù)體系 MAX，并構(gòu)建了由數(shù)據(jù)平臺、算法平臺組成的基石架構(gòu)。

基于 MAX 平臺架構(gòu)及新一代 Nullmax Intelligence (NI) 端到端智駕技術(shù)，Nullmax 推出了以視覺為主、多傳感融合感知的 MaxDrive 平臺化輔助駕駛方案，面向不同車型、不同場景功能需求，可全面覆蓋高中低算力的不同芯片平臺，支持任意傳感器配置，具有可擴展、可移植、低成本、覆蓋全球的優(yōu)勢。目前，Nullmax 已與全球多家汽車廠商、一級供應(yīng)商、芯片廠商建立了深入的量產(chǎn)合作，量產(chǎn)進程持續(xù)向前。