TLE4972評估板:汽車電流傳感的利器
在汽車電子領(lǐng)域,精確的電流傳感對于系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。英飛凌的TLE4972評估板為工程師們提供了一個便捷的平臺,用于評估和測試TLE4972磁電流傳感器在汽車應(yīng)用中的性能。今天,我們就來詳細(xì)了解一下這款評估板。
文件下載:Infineon Technologies TLE4972 EVAL STD PCB評估板.pdf
評估板概述
TLE4972評估板專為支持設(shè)計和評估而開發(fā),幫助用戶熟悉TLE4972電流傳感器。完整的評估套件包括評估板和編程器板。編程器板為評估板上的傳感器供電,并方便與每個傳感器進(jìn)行快速簡單的接口連接。若不使用編程器板,用戶需外部提供電源。
交付內(nèi)容
交付內(nèi)容僅包含TLE4972評估板。
功能框圖
評估板包含三個TLE4972無芯磁電流傳感器,適用于三相系統(tǒng)測試。該板設(shè)計用于在低電壓系統(tǒng)(≤50 V)中安全運(yùn)行。為避免損壞筆記本電腦,建議在系統(tǒng)運(yùn)行時斷開編程器與筆記本電腦之間的USB電纜。
主要特性
- 三個TLE4972傳感器,用于三相系統(tǒng)測試。
- 板載EEPROM,用于存儲板設(shè)置。
- 與英飛凌電流傳感器編程器兼容。
評估板參數(shù)和技術(shù)數(shù)據(jù)
| 參數(shù) | 詳情 |
|---|---|
| 產(chǎn)品 | TLE4972 - AE35D5 |
| 封裝 | PG - TDSO - 16 |
| 評估板名稱 | TLE4972 EVAL STD PCB |
| 評估板訂單號 | SP005632136 |
| 插入方法 | 45°S - 彎在PCB上 |
| 滿量程(FS) | ±225.06A |
| 典型電流軌傳輸因子 | 42.96 pT/A |
| 典型傳感器靈敏度 | 124mV/mT(S5) |
| 典型評估板靈敏度 | 5.33 mV/A |
| 輸出模式 | 半差分 |
| OCD1閾值 | 313.83A (139% of FS) |
| OCD2閾值 | 185.99 A (82% of FS) |
| 典型插入電阻 | 55uΩ |
| 電流軌寬度 | 14 mm |
| 電流軌厚度 | 140 um(兩層) |
系統(tǒng)和功能描述
調(diào)試
- 若評估板與英飛凌編程器板配合使用,只需連接兩塊板并遵循GUI上的說明即可。
- 若評估板獨立使用,用戶需使用評估板連接器的引腳16(電源正端)和引腳20或22(電源接地端)為板提供5 V電源。為啟用板載LDO,引腳14也必須連接到5 V。
功能模塊描述
評估板由三個TLE4972電流傳感器、一個EEPROM、一個LDO調(diào)節(jié)器和一個連接器組成。三個TLE4972電流傳感器可精確感應(yīng)交流和直流電流;EEPROM用于存儲板設(shè)置;LDO調(diào)節(jié)器用于穩(wěn)定傳感器的電源電壓;連接器用于連接到英飛凌編程器板。
傳感結(jié)構(gòu)布局與指南
三個傳感器安裝在PCB上,并放置在PCB內(nèi)的電流軌上方。傳感器扭轉(zhuǎn)45°,以減少三相之間的串?dāng)_,同時不影響傳感器的頻率響應(yīng)和導(dǎo)體的插入電阻。電流軌有一個0.5 mm的S形狹縫。
系統(tǒng)設(shè)計
原理圖
為抑制高頻噪聲并滿足EMC和ESD要求,在傳感器的VDD引腳、AOUT和VREF引腳、OCD1和OCD2引腳分別添加了220 nF、6.8 nF和1 nF的旁路電容。此外,傳感器的OCD1和OCD2引腳連接到1 kΩ上拉電阻。同時,還實現(xiàn)了一個電壓調(diào)節(jié)器,為傳感器提供穩(wěn)定的電壓。
布局
評估板由兩個35μm的外層金屬化層和兩個140μm的內(nèi)層金屬化層組成。內(nèi)層用于承載傳感器感應(yīng)的高電流。AOUT和VREF走線在PCB上并行布線,以最小化輸出信號上的共模噪聲。此外,使用接地平面保護(hù)信號走線并減少寄生電感耦合。在TLE4972及其輸入和輸出引腳下方切割接地和電源平面,以避免渦流引起的誤差。
物料清單
| 物料清單包含了評估板所需的各種元器件,如LDO、電流傳感器、EEPROM、電阻、電容和連接器等。具體信息如下表所示: | 數(shù)量 | 標(biāo)識符 | 值 | 封裝 | 描述 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | U5 | SOIC - 8 | TLS208D1EJV33 (LDO) | ||
| 3 | U2,U3,U4 | - | PG - TDSO - 16 | TLE4972 (電流傳感器) | |
| 1 | U1 | TSSOP8_W | M24C02 - WDW6TP (EEPROM) | ||
| 2 | R3,R4 | 100 ±1% | R0603 | EEPROM電阻 | |
| 8 | R1, R2,R5,R6,R7, R8,R9, R10 | 1kΩ±1% | R0603 | 上拉電阻 | |
| 1 | P1 | HDR2X12 - Wurth WR - BHD | 24引腳(2x12)接頭 | ||
| 6 | C5,C6,C10,C11, C15,C16 | 6.8 nF,25V | C0603 | AOUT和VREF電容 | |
| 6 | C3,C4,C8,C9,C13, C14 | 1nF,25V | C0603 | OCD1/OCD2電容 | |
| 7 | C1,C2,C7,C12,C21, C22,C25 | 220nF,25V | C0603 | 旁路電容 | |
| 2 | C23,C24 | 22 pF,10V | C0603 | 旁路電容 |
連接器細(xì)節(jié)
| 評估板連接器用于建立評估板與編程器板之間的連接。連接器的引腳具有不同的功能,如模擬輸出電壓、過流檢測通道、參考電壓等。詳細(xì)的引腳功能如下表所示: | 引腳編號 | 引腳功能 |
|---|---|---|
| 1 | 傳感器1的模擬輸出電壓 | |
| 2 | 傳感器1的過流檢測通道1(開漏) | |
| 3 | 傳感器1的參考電壓 | |
| 4 | 傳感器1的過流檢測通道2(開漏) | |
| 5 | 傳感器2的模擬輸出電壓 | |
| 6 | OCD1_2 | 傳感器2的過流檢測通道1(開漏) |
| 7 | VREF2 | 傳感器2的參考電壓 |
| 8 | OCD2_2 | 傳感器2的過流檢測通道2(開漏) |
| 9 | AOUT3 | 傳感器3的模擬輸出電壓 |
| 10 | OCD1_3 | 傳感器3的過流檢測通道1(開漏) |
| 11 | VREF3 | 傳感器3的參考電壓 |
| 12 | OCD2_3 | 傳感器3的過流檢測通道2(開漏) |
| 13 | 保留 | 額外的ADC輸入,連接到編程器板上的uC XMC4700 P14_7 |
| 14 | VSENS | LDO使能信號,可短接到VS以啟用傳感器電源 |
| 15 | 保留 | 額外的ADC輸入,連接到編程器板上的uC XMC4700 P14_9 |
| 16 | V5 | 5V電源電壓 |
| 17 | 保留 | 外部觸發(fā)輸入,連接到編程器板上的uC XMC4700 P4_0 |
| 18 | 保留 | |
| 19 | SCL | 與英飛凌評估板上的外部EEPROM通信的時鐘 |
| 20 | GND | 接地連接 |
| 21 | SDA | 與英飛凌評估板上的外部EEPROM通信的數(shù)據(jù)鏈路 |
| 22 | GND | 接地連接 |
| 23 | ||
| 24 | 保留 |
系統(tǒng)性能
測試點
三個傳感器的輸出電壓以及OCD信號從評估板連接器測量。
測試結(jié)果
測量結(jié)果
- 靈敏度和偏移隨溫度的漂移:結(jié)果顯示,在整個溫度范圍內(nèi),靈敏度極其穩(wěn)定,偏移較小。
- 頻率響應(yīng):測量了三個傳感器中的兩個的頻率響應(yīng)(增益和相位),并與有限元方法(FEM)模擬結(jié)果進(jìn)行了比較。
- 串?dāng)_:串?dāng)_定義為相鄰導(dǎo)線產(chǎn)生的雜散磁場引起的靈敏度誤差。可通過微控制器軟件中的“矩陣補(bǔ)償方法”進(jìn)行補(bǔ)償,也可通過不同的傳感器定向來減少串?dāng)_。
- 熱性能:測量表明,當(dāng)通過大電流時,需要對評估板進(jìn)行冷卻。
模擬結(jié)果
- 導(dǎo)體和插入電阻:模擬了導(dǎo)體在有和沒有狹縫的情況下的電阻,并計算了插入電阻。
- 傳感器位移引起的傳輸因子誤差:展示了傳感器在x、y和z軸方向上位移時傳輸因子的變化。
注意事項
評估板僅用于評估和測試目的,并非商業(yè)產(chǎn)品,不適合批量生產(chǎn)。在使用評估板時,需注意安全預(yù)防措施,如在斷開或重新連接電線、進(jìn)行維護(hù)工作前,務(wù)必移除或斷開驅(qū)動器的電源;避免在逆變器中使用評估板時將編程器連接到筆記本電腦等。
TLE4972評估板為工程師提供了一個全面的平臺,用于評估TLE4972電流傳感器在汽車應(yīng)用中的性能。通過對評估板的詳細(xì)了解和測試,工程師可以更好地將TLE4972應(yīng)用到實際項目中。大家在使用過程中遇到過哪些問題呢?歡迎在評論區(qū)分享交流。
-
系統(tǒng)性能
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
10瀏覽量
6539
發(fā)布評論請先 登錄

TLE4972評估板:汽車電流傳感的利器
評論