chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

電子設(shè)計 ? 作者:電子設(shè)計 ? 2018-10-12 10:04 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

引言

目前,向處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的扭矩測試系統(tǒng)提供能量的方法主要有兩種:滑環(huán)供電,電池供電。滑環(huán)供電采用電刷與集電環(huán)滑動接觸的方式,在使用上存在諸如滑動磨損,接觸火花,碳積和不安全裸露導(dǎo)體等局限;而電池供電存在電能有限以及對供電環(huán)境要求高等一系列缺點和不足,使得這兩種供電方式均不能滿足扭矩測試的需要,所以研究一種為旋轉(zhuǎn)軸扭矩測試系統(tǒng)供電的方式尤為重要。非接觸感應(yīng)供電技術(shù)的發(fā)展為旋轉(zhuǎn)軸扭矩測試供電提供了新的方向。

非接觸感應(yīng)供電結(jié)合電子電力技術(shù)與電磁感應(yīng)耦合技術(shù),實現(xiàn)了不通過物理連接或接觸進(jìn)行電能傳輸,克服了傳統(tǒng)供電方式存在的缺點與不足,從而保證了傳輸過程中的安全、可靠。相對于傳統(tǒng)的變壓器感應(yīng)供電,非接觸感應(yīng)供電屬于疏松耦合供電,通過采用原、副邊諧振補(bǔ)償技術(shù)并控制電源輸出電流頻率,不但提高了傳輸性能,同時降低了成本。

國外對該技術(shù)的研究始于20世紀(jì)70年代,目前已取得了一定的進(jìn)展,有關(guān)非接觸供電系統(tǒng)項目的開發(fā)研究仍在不斷進(jìn)行中,而國內(nèi)在該領(lǐng)域的研究還是一片空白。

1 非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)構(gòu)成及原理

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)利用電磁感應(yīng)原理通過非接觸的耦合方式實現(xiàn)能量傳遞,圖1給出了能量傳輸框圖。

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

系統(tǒng)通過逆變電路將直流電轉(zhuǎn)換為高頻等幅交流信號驅(qū)動原邊繞組,使其在周圍一定范圍的空間內(nèi)產(chǎn)生磁場強(qiáng)度不大但高頻變化的電磁場。副邊繞組位于該電磁場中,副邊繞組磁通量的高頻變化使得副邊繞組中產(chǎn)生一定幅值的高頻感應(yīng)電動勢,經(jīng)過整流、濾波、穩(wěn)壓可得到具有一定驅(qū)動能力的直流電,為扭矩測試提供能量。感應(yīng)供電系統(tǒng)的原邊繞組和副邊繞組之間沒有任何直接的接觸,實現(xiàn)了電能的無線傳輸。

該供電系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的變壓器感應(yīng)能量傳輸系統(tǒng),其原、副邊組之間耦合性能較差,處于松耦合狀態(tài),漏感不能忽略不計,原、副邊繞組電壓不滿足繞組匝數(shù)比例關(guān)系。為了改善系統(tǒng)性能,提高系統(tǒng)功率傳輸能力,本文通過建立互感模型,對原、副邊繞組分別采用諧振補(bǔ)償技術(shù)。副邊補(bǔ)償能夠有效提高系統(tǒng)的傳輸功率,原邊補(bǔ)償能夠有效改善原邊的功率因數(shù),降低對直流電源的視在功率要求。

1.1 非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)的互感模型

非接觸原、副邊繞組耦合的互感模型如圖2 所示,忽略原、副邊繞組的電阻。圖中,V-p、V-s 分別表示可非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)的原、副邊繞組電壓,Lp、Ls 分別表示原邊電感和副邊電感,M 表示原、副邊繞組的互感系數(shù),ω 是逆變電流角頻率,原、副邊繞組電流I-Lp、I-Ls 參考方向如圖所示。jωMI-Lp 表示原邊繞組電流I-Lp 在副邊繞組上的感應(yīng)電壓,-jωMI-Ls 是副邊繞組電流I-Ls 在原邊繞組上的反映電壓。

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

1.2 原、副邊補(bǔ)償

1.2.1 副邊補(bǔ)償

在松耦合感應(yīng)電能傳輸系統(tǒng)中,如果副邊沒有補(bǔ)償電路,副邊繞組直接與電阻為R 的負(fù)載相連,則副邊輸出電壓Uo 、輸出電流Io 以及輸出功率Po 分別為:

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

由公式(3)~公式(6)可知,系統(tǒng)輸出電壓和電流隨負(fù)載大小的變化而變化,限制了功率輸出。為此,必須對副邊繞組進(jìn)行有效的補(bǔ)償設(shè)計,如圖3所示,基本的補(bǔ)償拓?fù)溆?a href="http://www.brongaenegriffin.com/tags/電容/" target="_blank">電容串聯(lián)補(bǔ)償和電容并聯(lián)補(bǔ)償兩種形式。

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

圖3(b)中,補(bǔ)償電容Cs 與副邊電感Ls 在諧振頻率處,副邊等效為一純電阻,輸出電壓與負(fù)載無關(guān),等效于輸出電壓為副邊感應(yīng)電壓的恒壓源,圖3(d)給出了副邊串聯(lián)補(bǔ)償且處于諧振時的等效變換電路,V-oc 是副邊繞組感應(yīng)電壓。

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

實際工作時,副邊補(bǔ)償電路不一定處于完全諧振狀態(tài),然而越接近諧振狀態(tài),電路的輸出特性越好。

1.2.2 原邊補(bǔ)償

由于原邊電路電感參數(shù)比較大,系統(tǒng)工作在高頻下,必然要消耗大量的無功功率,從而導(dǎo)致原邊電路的功率因數(shù)較低。為了改善原邊功率因數(shù),降低對供電電源的視在功率要求,需要采用原邊補(bǔ)償技術(shù),最基本的原邊補(bǔ)償拓?fù)溆袃煞N--串聯(lián)補(bǔ)償和并聯(lián)補(bǔ)償。串聯(lián)補(bǔ)償時,串聯(lián)電容上的電壓降與原邊繞組的感抗壓降相抵消,降低了電壓要求;并聯(lián)補(bǔ)償時,流過并聯(lián)電容的電流補(bǔ)償了原邊繞組中電流的無功分量,從而降低了對供電電源的電流要求。如圖4所示。

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

由于副邊同樣存在兩種補(bǔ)償方式,因此,非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)的補(bǔ)償電路共四種:原邊串聯(lián)-副邊串聯(lián)補(bǔ)償(SS),原邊串聯(lián)-副邊并聯(lián)補(bǔ)償(SP),原邊并聯(lián)-副邊串聯(lián)補(bǔ)償(PS),原邊并聯(lián)-副邊并聯(lián)補(bǔ)償(PP)。

當(dāng)原邊電路中的電感與電容組成諧振電路時,輸入電壓和電流同相位,電路的無功功率為零,視在功率最小,對供電電源的要求也最低。

在原邊串聯(lián)補(bǔ)償電路中,電源的負(fù)載阻抗為:

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

設(shè)計原邊補(bǔ)償電容時保證式(11)和(12)的虛部為零,系統(tǒng)處于諧振狀態(tài),可以有效降低電源的電壓電流定額,使得原邊電壓電流同相位,輸入具有高功率因數(shù)。

原、副線圈處于諧振時,原邊補(bǔ)償電容計算結(jié)果見表1.

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

1.3 頻率選擇

通過前文原、副邊補(bǔ)償以及互感模型可知,選擇系統(tǒng)工作頻率是非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)設(shè)計的第一步,從式(6)中可以看出,頻率越高,副邊感應(yīng)輸出的電壓越大,傳輸功率越高,因而非接觸供電系統(tǒng)宜采用高頻逆變系統(tǒng)。

然而逆變電路提供的交變電流頻率受限于目前電子器件技術(shù)水平和磁場發(fā)射相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),另一方面頻率的提高使得原、副邊互感繞組兩端的感應(yīng)電壓迅速提高,這將對逆變電路的開關(guān)管和副邊整流電路提出更高的要求。因此,應(yīng)該綜合考慮非接觸感應(yīng)供電的復(fù)雜程度、現(xiàn)場對系統(tǒng)的體積重量要求及系統(tǒng)成本等因素來選取系統(tǒng)工作頻率。通常,在低功耗供電時,選擇工作頻率處于10~100 kHz之間比較合理。隨著科技水平的不斷進(jìn)步,系統(tǒng)頻率可望進(jìn)一步提高,從而使得系統(tǒng)體積更小、重量更輕。

2 非接觸感應(yīng)供電技術(shù)在扭矩測試中的應(yīng)用

一個典型的無線扭矩測試系統(tǒng)應(yīng)該包括測量電路、信號放大電路、數(shù)據(jù)采集及無線傳輸模塊等部分。其中測量電路由應(yīng)變片搭建惠斯通電橋?qū)崿F(xiàn)扭矩物理信號和微弱電壓信號的轉(zhuǎn)換,信號放大電路由高性能運算放大器搭成差動放大電路組成,數(shù)據(jù)采集模塊將變化的電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,由無線數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送至固定在軸承座或箱體特定位置的接收裝置,接收裝置將接收的信號轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)軸的扭矩值,從而完成對旋轉(zhuǎn)軸的扭矩測試。扭矩應(yīng)變片、信號放大電路、數(shù)據(jù)采集模塊和無線數(shù)據(jù)傳輸模塊的工作電壓一般為5~12 V,工作電流為10~100 mA,屬于低功耗模塊。

2.1 非接觸感應(yīng)供電模塊的電路設(shè)計

綜合考慮非接觸感應(yīng)供電模塊的復(fù)雜程度、體積、成本以及扭矩測試的工作電壓和工作電流需求,設(shè)計扭矩測試系統(tǒng)的非接觸供電模塊的原邊電路和副邊電路如圖5所示。

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

原、副邊繞組均設(shè)計為圓環(huán),原邊繞組固定在支架上靜止不動,副邊繞組隨軸旋轉(zhuǎn),原、副邊繞組同軸且間隔一定距離,此種設(shè)計簡便可靠,在安裝時不需要破壞旋轉(zhuǎn)軸的物理結(jié)構(gòu),原、副繞組的安裝方式如圖6 所示。原、副繞組之間沒有任何直接的接觸,因此實現(xiàn)了電能的非接觸傳輸。

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

非接觸供電模塊的體積大小對于系統(tǒng)安裝至關(guān)重要,體積越小越能滿足更多場合的需要,故選取芯片時在滿足功能要求的前提下選擇封裝小的高集成芯片,本系統(tǒng)采用XKT-408A 集成PWM 方波調(diào)制發(fā)生器芯片、T5336集成晶閘管芯片和T3168開關(guān)型集成穩(wěn)壓芯片。

原、副邊繞組可根據(jù)具體要求設(shè)計,這里設(shè)計原、副邊繞組匝數(shù)為30匝,繞組直徑為40 mm,繞組的電感量Ls = Lp = 25 μH.

XKT-408A 集成芯片產(chǎn)生67 kHz 的方波信號,通過驅(qū)動T5336 集成晶閘管在原邊繞組中產(chǎn)生頻率為67 kHz 的高頻交變電流,副邊繞組感應(yīng)得到的交變電流經(jīng)過整流濾波穩(wěn)壓電路得到紋波很小的直流電。

為了確保負(fù)載能夠獲得穩(wěn)定的電流,副邊采用并聯(lián)補(bǔ)償;為了降低對電源電流的要求,原邊采用并聯(lián)補(bǔ)償。

由式(11)可計算得到副邊電路的補(bǔ)償電容,C1 =226 pF.

在根據(jù)表1中的PP架構(gòu)公式計算原邊電路的補(bǔ)償電容時,因公式中存在變量負(fù)載電阻R 和互感系數(shù)M,滿足原邊電路處于諧振的補(bǔ)償電容是一個變化值。對于扭矩測試,負(fù)載電阻為90~900 Ω,互感系數(shù)為0~ Lp Ls,計算原邊補(bǔ)償電容,C3 = 0~ 1 100 pF,為了使電路盡量處于諧振附近,這里取中間值,C3 = 550 pF.

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

副邊輸出電壓可按照扭矩測試系統(tǒng)的要求通過調(diào)節(jié)電阻R2 和R4 的阻值在5~12 V之間調(diào)節(jié)。

2.2 輸出特性分析

為了分析非接觸感應(yīng)供電模塊的輸出特性,本文測量了接入10~100 Ω范圍內(nèi)不同電阻時的輸出電壓結(jié)果。

表2為原、副繞組距離為5 mm,接入不同負(fù)載電阻時的輸出電壓。輸出電壓與負(fù)載電阻的關(guān)系如圖7所示。

非接觸感應(yīng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理分析及其在扭矩測試中的應(yīng)用介紹

由表2和圖7可知,本文設(shè)計的非接觸感應(yīng)供電模塊在供應(yīng)電壓為9 V時,最大可提供180 mA的電流,能夠充分滿足低能耗扭矩測試的需要。

3 結(jié)論

本文利用互感模型研究原、副邊補(bǔ)償,得出了原、副邊補(bǔ)償電容的計算方法,改善了副邊電路的輸出特性,提高了原邊電路的功率因數(shù);提高耦合頻率可提高傳輸功率,然而頻率的增大會使供電系統(tǒng)的體積和成本增加;本文設(shè)計的非接觸感應(yīng)供電模塊電路能夠在保證電壓穩(wěn)定的基礎(chǔ)上提供180 mA的電流,可滿足扭矩測試的供電需求。非接觸感應(yīng)供電技術(shù)研究及其在扭矩測試中的應(yīng)用將具有重要的理論研究意義和工程應(yīng)用價值。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電子
    +關(guān)注

    關(guān)注

    32

    文章

    2014

    瀏覽量

    93288
  • 電磁感應(yīng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    17

    文章

    854

    瀏覽量

    59618
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    85

    文章

    11460

    瀏覽量

    142299
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    地鐵供電系統(tǒng)局放監(jiān)測方案:技術(shù)與實踐

    ?;跁簯B(tài)地電壓檢測原理的局放監(jiān)測方案,通過侵入式、高靈敏度的監(jiān)測技術(shù),為地鐵供電系統(tǒng)提供了科學(xué)有效的狀態(tài)評估手段。暫態(tài)地電壓檢測基于局部放電產(chǎn)生的電磁脈沖傳播
    的頭像 發(fā)表于 12-31 11:32 ?132次閱讀
    地鐵<b class='flag-5'>供電系統(tǒng)</b>局放監(jiān)測方案:技術(shù)與實踐

    破局“并聯(lián)困境”:電推進(jìn)飛機(jī)定子雙繞組感應(yīng)發(fā)電機(jī)如何重塑高集成供電架構(gòu)

    航空供電系統(tǒng)作為飛機(jī)能源分配與管理的核心,其發(fā)展歷程與飛機(jī)動力系統(tǒng)的演進(jìn)緊密相連。早期飛機(jī)供電系統(tǒng)主要依賴于直流電源,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單,但受
    的頭像 發(fā)表于 12-25 10:06 ?547次閱讀
    破局“并聯(lián)困境”:電推進(jìn)飛機(jī)定子雙繞組<b class='flag-5'>感應(yīng)</b>發(fā)電機(jī)如何重塑高集成<b class='flag-5'>供電</b>架構(gòu)

    雷達(dá)供電系統(tǒng)專用高可靠DC-DC模塊電源技術(shù)規(guī)范與選型分析

    專用于雷達(dá)供電系統(tǒng)的DC-DC模塊電源是一個非常專業(yè)和關(guān)鍵的領(lǐng)域。這類電源與普通工業(yè)電源有本質(zhì)區(qū)別,必須滿足雷達(dá)系統(tǒng)的特殊嚴(yán)苛要求
    的頭像 發(fā)表于 12-12 17:39 ?1314次閱讀
    雷達(dá)<b class='flag-5'>供電系統(tǒng)</b>專用高可靠DC-DC模塊電源技術(shù)規(guī)范與選型<b class='flag-5'>分析</b>

    PIHER PSRC - 2P接觸式角位置傳感器:工業(yè)與車輛領(lǐng)域的理想之選

    PIHER PSRC - 2P接觸式角位置傳感器:工業(yè)與車輛領(lǐng)域的理想之選 電子工程師的日常設(shè)計工作,為特定的工業(yè)和車輛環(huán)境挑選合適的傳感器至關(guān)重要。今天要為大家詳細(xì)
    的頭像 發(fā)表于 12-10 09:55 ?307次閱讀

    48V供電架構(gòu)聚合物固態(tài)電容的紋波吸收能力解析

    文章系統(tǒng)分析了48V供電系統(tǒng)聚合物固態(tài)電容的紋波吸收特性,通過參數(shù)對比說明了平尚科技產(chǎn)品AI電源應(yīng)用的技術(shù)優(yōu)勢與實現(xiàn)路徑。
    的頭像 發(fā)表于 11-11 10:40 ?1219次閱讀
    48V<b class='flag-5'>供電</b>架構(gòu)<b class='flag-5'>中</b>聚合物固態(tài)電容的紋波吸收能力解析

    ASP4644芯片在雷達(dá)FPGA供電系統(tǒng)的適配與性能分析

    本文系統(tǒng)性地分析了國科安芯推出的ASP4644芯片在雷達(dá)FPGA供電系統(tǒng)的適配性與性能表現(xiàn)。
    的頭像 發(fā)表于 10-14 17:09 ?548次閱讀

    福祿克BT521蓄電池分析DCS供電系統(tǒng)的應(yīng)用

    “一次蓄電池老化,導(dǎo)致DCS系統(tǒng)癱瘓、全線停產(chǎn)!”——這是某年產(chǎn)50萬噸磷酸鹽的化工龍頭曾遭遇的切膚之痛。如今,福祿克BT521蓄電池分析儀已成為該企業(yè)供電系統(tǒng)的“首席診斷官”,讓電池失效風(fēng)險歸零!
    的頭像 發(fā)表于 08-12 14:10 ?1196次閱讀
    福祿克BT521蓄電池<b class='flag-5'>分析</b>儀<b class='flag-5'>在</b>DCS<b class='flag-5'>供電系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用

    軌道供電系統(tǒng)智慧化升級:構(gòu)建城市交通能源新生態(tài)

    文章由山東華科信息技術(shù)有限公司提供在新型城鎮(zhèn)化與交通強(qiáng)國戰(zhàn)略背景下,城市軌道交通供電系統(tǒng)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)保障型向智能服務(wù)型的深刻轉(zhuǎn)型。作為列車運行的"動力血脈",供電系統(tǒng)的可靠性
    的頭像 發(fā)表于 08-06 10:58 ?706次閱讀
    軌道<b class='flag-5'>供電系統(tǒng)</b>智慧化升級:構(gòu)建城市交通能源新生態(tài)

    抗輻照芯片在低軌衛(wèi)星星座CAN總線通訊及供電系統(tǒng)的應(yīng)用探討

    直接影響到衛(wèi)星的穩(wěn)定性和使用壽命。本文綜合分析了抗輻照芯片在低軌衛(wèi)星星座CAN總線通訊及供電系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀和前景。通過對相關(guān)試驗報告、數(shù)據(jù)手冊和芯片測試報告的深入研究,探討了抗輻照芯
    的頭像 發(fā)表于 07-11 14:45 ?885次閱讀

    PCB電源供電系統(tǒng)設(shè)計解說

    PCB電源供電系統(tǒng)設(shè)計解說 電源供電系統(tǒng)分析與設(shè)計高速電路設(shè)計領(lǐng)域如在計算機(jī)、半導(dǎo)體、通信、網(wǎng)絡(luò)和消費電子產(chǎn)業(yè)中正變得越來越重要。隨著超大規(guī)模集成電路技術(shù)不可避免的進(jìn)一步等比縮小,
    的頭像 發(fā)表于 06-10 13:25 ?608次閱讀

    電流探頭EMC測試的應(yīng)用

    本文主要介紹了電流探頭的工作原理、應(yīng)用場景以及其實際測試的優(yōu)勢。電流探頭是一種
    的頭像 發(fā)表于 06-06 15:40 ?602次閱讀
    電流探頭<b class='flag-5'>在</b>EMC<b class='flag-5'>測試</b><b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用

    基于多通道降壓穩(wěn)壓器的機(jī)器人關(guān)節(jié)供電系統(tǒng)設(shè)計

    出了適用于復(fù)雜工況的電源管理方案。通過對ASP4644和ASP3605的技術(shù)特點、內(nèi)部構(gòu)造、封裝設(shè)計以及散熱設(shè)計的深入探討,結(jié)合實際案例分析,展示了這些芯片在機(jī)器人關(guān)節(jié)供電系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢。本文旨在為機(jī)器人關(guān)節(jié)
    的頭像 發(fā)表于 04-13 18:48 ?920次閱讀

    紅外模組:供電系統(tǒng)監(jiān)測與維護(hù)的新利器

    在當(dāng)今快速發(fā)展的電力行業(yè)供電系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全直接關(guān)系到社會經(jīng)濟(jì)的正常運行和民眾生活的便利。隨著科技的進(jìn)步,紅外模組技術(shù)以其獨特的優(yōu)勢,供電系統(tǒng)的監(jiān)測與維護(hù)
    的頭像 發(fā)表于 03-12 09:30 ?653次閱讀
    紅外模組:<b class='flag-5'>供電系統(tǒng)</b>監(jiān)測與維護(hù)的新利器

    CET IT供電系統(tǒng)絕緣監(jiān)測及故障定位解決方案,為光伏系統(tǒng)裝上“安全雷達(dá)”

    隨著新能源的快速發(fā)展,光伏電站、儲能系統(tǒng)及充電設(shè)備已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代能源網(wǎng)絡(luò)。光伏領(lǐng)域,IT供電系統(tǒng)憑借其持續(xù)供電性好、安全性高等優(yōu)勢成為光伏首選,但在長期運行
    的頭像 發(fā)表于 03-11 18:03 ?899次閱讀
    CET  IT<b class='flag-5'>供電系統(tǒng)</b>絕緣監(jiān)測及故障定位解決方案,為光伏<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>裝上“安全雷達(dá)”

    負(fù)載箱電力系統(tǒng)測試的應(yīng)用與優(yōu)勢

    。本文將探討負(fù)載箱電力系統(tǒng)測試的應(yīng)用場景及其獨特優(yōu)勢。 負(fù)載箱電力
    發(fā)表于 02-05 16:39