一博高速先生成員--黃剛

文章一開始就先給各位選擇困難癥的粉絲們出一道題，如果今天讓你們來設(shè)計(jì)下面的這組25G光口信號(hào)的布線，你會(huì)選擇走內(nèi)層還是表層呢？

其實(shí)高速先生相信在座的各位PCB工程師更愿意選擇走表層，原因就是過孔如果不經(jīng)過一些3D仿真建模優(yōu)化后，僅憑PCB工程師的經(jīng)驗(yàn)不一定能做得好，而且內(nèi)層的過孔又要增加背鉆的工藝成本，而且還有過孔stub殘留，表層走線就更完美的幫你們規(guī)避這個(gè)痛點(diǎn)了。然后你們又覺得表層的走線線寬一般都比內(nèi)層的走線寬，銅厚經(jīng)過電鍍后也比正常內(nèi)層的0.5Oz要厚，怎么看走線的損耗都比內(nèi)層的要小才對(duì)。

但是會(huì)點(diǎn)SI理論和實(shí)踐的朋友們其實(shí)又會(huì)立馬出來反駁，表層一般會(huì)鋪綠油的啊，聽說綠油本身的損耗是很大的，所以表層的走線損耗不一定比內(nèi)層小哦。這是一個(gè)非常重大的發(fā)現(xiàn)，高速先生在一些高速板材的表層和內(nèi)層走線的對(duì)比測(cè)試中也明顯看到這一點(diǎn)，例如我們之前的一塊M7級(jí)別板材的測(cè)試板，表層的線寬是12mil，內(nèi)層的線寬比它小，只有9mil。

然而，它們損耗的對(duì)比是這樣的，同樣長度情況下內(nèi)層走線的損耗不能說是遙遙領(lǐng)先吧，至少也是一馬當(dāng)先了。。。

的確，表層的高速線最大的影響因?yàn)榫褪蔷G油，綠油其實(shí)遠(yuǎn)比你們想象中要大。下面是一家業(yè)界常用廠商的油墨的電性能參數(shù)，我們關(guān)心兩個(gè)主要指標(biāo)DK和DF，如下所示：

尤其是DF值，大家知道了，M7級(jí)別板材的DF值大約在0.0025左右，這塊常用油墨的DF值是M7板材的10倍以上，你說在表層走高速線損耗能小嘛。

當(dāng)然PCB油墨這玩意最初它的使用場(chǎng)景肯定也不是為了讓你走線損耗小，它作為PCB表面處理的一種，最原始的目的只是為了防氧化而使用，把油墨覆蓋在銅走線和焊盤上來隔絕空氣和濕氣，防止腐蝕和氧化。下圖是各種顏色的油墨效果和本身油墨的樣子。

不知道大家有沒有看到PCB的切片圖??？拿做出來的PCB板做個(gè)切片，能看到表層走線上的油墨是這樣的，就是下圖在銅上面的綠色油墨。

只不過后面高速發(fā)展得越來越快，速率高了之后打過孔的影響的確很大，越來越多的工程師喜歡用表層來走高速線之后，才猛然發(fā)現(xiàn)原來油墨的損耗那么的大！高速先生之前同樣也遇到這個(gè)困擾，所以一直也和相關(guān)的油墨廠商做一些合作和溝通，看油墨也能不能像PCB板材一樣，研發(fā)出不同損耗級(jí)別的油墨出來。你們還別說，還真有，這不除了大家廣泛使用的普通油墨外，另外有的廠商也推出了所謂了低損耗油墨了。

為了對(duì)比出所謂的低損耗油墨的性能，高速先生只能用同樣的高速板材做兩次板來對(duì)比，一次是用普通的油墨，一次是用低損耗的油墨，兩塊板的材料，疊層和線寬都基本一樣去比較。做好之后，首先我們來看看顏色吧，兩種不同的油墨顏色也是有明顯差異的哦。

最后就是大家最關(guān)心的損耗差異了，在同樣線寬和長度下，低損耗油墨的確有著很明顯的優(yōu)勢(shì)，損耗大概比普通油墨好30%左右！

行吧行吧，貴。。。就貴點(diǎn)吧，要是能改善表層高速走線的損耗問題，那么表層去高速線還是有非常多的應(yīng)用場(chǎng)景的，大家說是吧？

問題：要是你們?nèi)プ吒咚傩盘?hào)，你們會(huì)選擇走表層還是內(nèi)層啊？

關(guān)于一博：

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審核編輯 黃宇