一.拋負載的定義與分類

拋負載（英文：Load dump），指的是電源與負載斷開的瞬間，因負載突變引發(fā)電源電壓急劇波動的現(xiàn)象。在汽車電子領(lǐng)域，具體是指蓄電池充電過程中，發(fā)電機與蓄電池突然斷開連接，導致發(fā)電機輸出產(chǎn)生大幅電壓尖峰，進而對其他連接在發(fā)電機電源上的電子設(shè)備構(gòu)成損壞威脅。

汽車拋負載主要分為三類：僅切斷發(fā)電機向負載供電，稱為“發(fā)電機單拋”；僅切斷蓄電池，稱為 “蓄電池單拋”；同時切斷發(fā)電機與蓄電池，則稱為 “雙拋”。考慮到汽車運行對可靠性的嚴苛要求，國際標準化組織（ISO）制定的拋負載試驗，具備充分的科學性與必要性，該試驗屬于破壞性極強的嚴苛測試項目。

二.拋負載測試標準

7637-5A/5B 詳解

汽車拋負載的影響程度主要取決于三個核心因素：最大電壓、電源內(nèi)阻及電壓尖峰持續(xù)時間，因此，精準控制這三者的綜合作用，是汽車拋負載保護設(shè)計的關(guān)鍵所在。

ISO7637 標準明確規(guī)定了 12V和24V電氣系統(tǒng)道路車輛沿電源線的電傳導騷擾及其抗擾度的試驗等級與測量方法，其中脈沖波形 5A和5B 對應(yīng)的測試是該標準中最具破壞性、通過難度最高的項目。兩者的核心區(qū)別在于：7637-5A為未經(jīng)抑制的原始脈沖波形，能量沖擊更強；7637-5B為發(fā)電機前端配備電壓抑制裝置后的脈沖波形，能量相對溫和。在相同內(nèi)阻條件下，脈沖波形的面積直接反映了其攜帶能量的大小。

7637-5A/5B 核心測試參數(shù)

上海雷卯電子擁有專業(yè)的電磁兼容實驗室，可為客戶提供拋負載摸底測試服務(wù)，下圖為實驗室開展7637-5B 測試的現(xiàn)場場景。

三.7637-5A/5B 能量抑制設(shè)計

核心要求

7637-5A 測試模擬了最惡劣的拋負載工況：對于12V系統(tǒng)，其尖峰電壓 Us區(qū)間為 79-101V，內(nèi)阻范圍 0.5-4Ω，浪涌電壓持續(xù)時間 40-400ms。若針對該場景設(shè)計的拋負載保護方案，能在規(guī)定脈沖條件下通過 10 次連續(xù)測試，則表明該保護方案具備合格的防護能力。

上海雷卯電子作為專業(yè)的電磁兼容方案設(shè)計與器件制造商，已針對7637-5A/5B 測試驗證了多種保護方案，以下將逐一呈現(xiàn)，供工程師根據(jù)實際需求選擇。

四.結(jié)構(gòu)簡化的TVS管保護方案

上海雷卯電子推出一款結(jié)構(gòu)極簡的拋負載保護方案，僅需一顆TVS 管（瞬態(tài)抑制二極管）即可實現(xiàn)核心防護，電路結(jié)構(gòu)如下：

（1）針對 7637-5A 的保護方案及測試數(shù)據(jù)

24V系統(tǒng)測試結(jié)果

12V 系統(tǒng)測試結(jié)果

（2）針對 7637-5B 的保護方案

多數(shù)汽車原廠已配備電壓限位裝置，可確保拋負載時的輸出浪涌電壓不超過7637-5B標準設(shè)定值，大幅降低了風險等級。針對此類場景，可選用高性價比保護方案，推薦上海雷卯電子的 SM5S24CA 系列車用 TVS 管或 6.6SMDJ24CA 型號 TVS 管，其測試波形如下：

五.DC-DC模塊的設(shè)計考量

由于TVS管本身的特性，其箝位電壓與工作電壓存在一定波動區(qū)間，為確保 DC-DC 模塊在拋負載場景下的穩(wěn)定運行，需遵循以下耐壓選型原則：12V系統(tǒng)的 DC-DC 模塊耐壓值應(yīng)不低于 40V，24V系統(tǒng)的 DC-DC 模塊耐壓值應(yīng)不低于 60V。

若實際應(yīng)用中需要更低箝位電壓的TVS管，上海雷卯電子可提供專用低箝位 TVS 物料，滿足個性化防護需求。