智能汽車(chē)?yán)顺毕拢?a href="http://www.brongaenegriffin.com/v/tag/2364/" target="_blank">電氣化與智能化深度融合，車(chē)載視覺(jué)系統(tǒng)已從單一信息顯示，升級(jí)為連接駕駛員、車(chē)輛與環(huán)境的核心交互樞紐。無(wú)論是導(dǎo)航指引、ADAS 輔助提示，還是智能照明帶來(lái)的主動(dòng)安全保障，穩(wěn)定、清晰、可控的視覺(jué)呈現(xiàn)能力，已成為智能汽車(chē)體驗(yàn)升級(jí)的關(guān)鍵支撐，推動(dòng)行業(yè)向更安全、更具沉浸感的出行方向邁進(jìn)。

德州儀器 (TI) 依托在車(chē)規(guī)級(jí) DLP 技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，與零跑汽車(chē)達(dá)成深度合作，將該技術(shù)賦能零跑 D 系列大型 SUV D19。作為基于 LEAP 4.0 中央域控架構(gòu)打造的車(chē)型，零跑 D19 聚焦高階智能駕駛與沉浸式座艙體驗(yàn)，此次雙方通過(guò)DLP3020-Q1與DLP4621-Q1核心器件，分別落地增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 與智能投影大燈系統(tǒng)，共同探索車(chē)載視覺(jué)在清晰度、可靠性與系統(tǒng)集成上的全新突破。

AR-HUD 視覺(jué)革新：

虛實(shí)融合，全場(chǎng)景清晰可控

在 AR-HUD 系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，視場(chǎng) (FOV)、虛擬圖像距離與圖像質(zhì)量是影響使用體驗(yàn)的核心因素。零跑 D19 搭載的 60 英寸高亮全天候 AR-HUD，以TI DLP3020-Q1 車(chē)規(guī)級(jí)數(shù)字微鏡器件 (DMD)為核心，面向大視場(chǎng)角、長(zhǎng)虛像距離 (VID) 的 AR-HUD 應(yīng)用設(shè)計(jì)，將導(dǎo)航信息、ADAS 警示等關(guān)鍵內(nèi)容投射至車(chē)前 7-20 米處，與真實(shí)道路場(chǎng)景進(jìn)行自然融合。更長(zhǎng)的虛擬圖像距離（大于7.5m）不僅能減小駕駛員目光在抬頭顯示 (HUD) 與實(shí)際場(chǎng)景間聚焦切換帶來(lái)的眩暈感，還能抵消車(chē)輛振動(dòng)、駕駛員姿勢(shì)調(diào)整引發(fā)的移動(dòng)視差，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的 AR 融合，筑牢駕駛安全防線(xiàn)。

當(dāng)顯示內(nèi)容真正“融入視野”后，圖像本身是否清晰、穩(wěn)定，成為決定 AR-HUD 體驗(yàn)上限的關(guān)鍵。在復(fù)雜多變的車(chē)載光照環(huán)境下，DLP3020-Q1支持 24 位 RGB 視頻輸入，覆蓋 125% NTSC 的廣色域，可呈現(xiàn)色彩層次豐富、細(xì)節(jié)清晰的畫(huà)面效果；同時(shí)，其典型值高達(dá) 15,000 cd/m2 的亮度輸出與超過(guò) 5000:1 的高調(diào)光精度，使 AR-HUD 即便在強(qiáng)光直射的白天或光線(xiàn)昏暗的夜晚，依然保持良好的可讀性。

此外，得益于DLP 微鏡結(jié)構(gòu)的物理特性，系統(tǒng)在寬溫環(huán)境下依然能夠保持亮度、對(duì)比度和響應(yīng)速度的一致性，滿(mǎn)足車(chē)規(guī)級(jí)應(yīng)用對(duì)穩(wěn)定性與可靠性的要求。更值得一提的是，該器件采用與DLP3030-Q1 相同微鏡陣列的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更緊湊的封裝尺寸，助力零跑 D19 在實(shí)現(xiàn)大尺寸顯示效果的同時(shí)，優(yōu)化光學(xué)系統(tǒng)體積，為座艙空間設(shè)計(jì)預(yù)留更多靈活性。

賦能汽車(chē)外部照明：

精準(zhǔn)控光，兼顧安全與個(gè)性

在車(chē)外照明和投影系統(tǒng)中，零跑 D19 采用基于TI DLP4621-Q1 DLP解決方案，支持 ADB 自適應(yīng)遠(yuǎn)光等高級(jí)照明功能。該方案結(jié)合 DLPC231-Q1 控制器與TPS99001-Q1 系統(tǒng)管理及照明控制器，構(gòu)建高分辨率、高可靠性的數(shù)字化大燈系統(tǒng)。

DLP4621-Q1擁有 0.9MP 高分辨率，支持寬高比 2:1 的設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)精細(xì)的光型控制與符號(hào)投影能力，依據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)照明區(qū)域，在保障前向照明的同時(shí)，降低對(duì)對(duì)向車(chē)輛和行人的眩光干擾。在光學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面，該器件采用底部照明架構(gòu)與優(yōu)化的光學(xué)吞吐能力，配合業(yè)界領(lǐng)先的 LED 與激光技術(shù)，能最大化提升光輸出效率，實(shí)現(xiàn)高亮均勻的照明效果。其面板封裝設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了系統(tǒng)成本，還具備低散熱電阻特性，便于構(gòu)建高效的散熱解決方案，確保大燈在長(zhǎng)時(shí)間工作中保持穩(wěn)定性能，同時(shí)助力零跑 D19 打造更緊湊、高效的光學(xué)引擎結(jié)構(gòu)。

結(jié)語(yǔ)

面向未來(lái)智能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，車(chē)載視覺(jué)系統(tǒng)正在承擔(dān)越來(lái)越重要的感知與交互角色。TI 將持續(xù)推進(jìn)車(chē)規(guī)級(jí) DLP 技術(shù)在分辨率、亮度、能效與系統(tǒng)集成度等方面的演進(jìn)，依托開(kāi)放的生態(tài)體系，與零跑汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)伙伴協(xié)同創(chuàng)新，探索車(chē)載視覺(jué)在更多應(yīng)用場(chǎng)景中的可能性。憑借穩(wěn)定可靠的半導(dǎo)體技術(shù)，TI 正助力汽車(chē)行業(yè)邁向更安全、更智能、更具沉浸感的未來(lái)出行體驗(yàn)。