隨著汽車工業(yè)中非金屬材料的廣泛應用,其耐老化性能日益受到重視。自然暴曬試驗雖能真實反映材料在實際使用環(huán)境下的老化行為,但存在試驗周期長、條件不可控、重復性差等不足。為縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,人工加速老化試驗逐漸成為研究熱點。本文基于整車自然暴曬與紫創(chuàng)測控luminbox全光譜鹵素燈太陽模擬器開展對比研究,通過搭載PC樣板與采用溫度校正太陽輻射量法(TNR)分析兩者老化相關性。
自然暴曬試驗方法
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本研究選取具有典型氣候差異的新疆吐魯番和海南瓊海暴曬試驗場,兩地環(huán)境特征如表1 所示。吐魯番地處干旱地區(qū),年平均溫度17.6℃,年降雨量僅 8.5mm,相對濕度 26%,年輻照總量達6769MJ/m2;瓊海為熱帶濕潤氣候,年平均溫度26.4℃,年降雨量 2283mm,相對濕度 82%,年輻照總量4507MJ/m2,兩地氣候差異為相關性研究提供了全面的環(huán)境樣本。
全光譜陽光模擬試驗方法
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試驗采用DIN 75220 標準,將整車置于配備溫度、濕度及輻照度控制與檢測設備的環(huán)境試驗艙內(nèi),搭載全光譜鹵素燈太陽模擬器開展試驗。試驗周期為25 個循環(huán)(總計 600h),其中包含 15 個干熱氣候循環(huán)和 10 個濕熱氣候循環(huán)。全光譜鹵素燈的光譜輻射分布需滿足特定要求:波長280~400nm 占比 6.1%、400~800nm 占比 51.8%、800~3000nm 占比 42.1%,各波段允許偏差均為±5%。
相關性研究方法
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全光譜的光譜輻射分布
本研究采用溫度校正太陽輻射量法(TNR)結(jié)合PC 樣板搭載試驗。TNR 法源自GMW 3417 標準,通過實時采集黑標溫度和總輻射量進行能量累積,有效關聯(lián)溫度與輻照強度兩大老化關鍵因素,計算公式為:

其中R為零部件每 5min 吸收的太陽輻射量(MJ/m2),T為零部件表面每 5min 測得的黑標溫度(℃),TNR 為溫度調(diào)節(jié)輻照量(MJ/m2)。
試驗條件定義
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自然暴曬樣車按企業(yè)標準停放在兩試驗場,車頭朝南,暴曬周期1 年;陽光模擬試驗樣車按DIN 75220 標準置于試驗艙內(nèi),周期25 個循環(huán)(600h)。傳感器安裝于儀表板上罩中間部位(陽光照射最嚴重區(qū)域),同步測量總輻射量與黑標溫度;3 臺試驗車的同一部位均搭載PC 樣板,分別用于兩地自然暴曬及陽光模擬試驗,定期測試色差。
整車 TNR 能量測試結(jié)果
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對兩種車型在瓊海、吐魯番自然暴曬及陽光模擬試驗中的儀表板區(qū)域數(shù)據(jù)進行TNR 計算,結(jié)果顯示:車型 A 的全光譜陽光模擬 TNR 數(shù)據(jù)占海南暴曬的 83.8%、吐魯番暴曬的 84.5%;車型 B 的對應占比分別為 75.4% 和 71.0%。這表明儀表板區(qū)域的全光譜陽光模擬試驗與自然暴曬試驗具有較高吻合度,不同車型因結(jié)構(gòu)設計差異,相關性系數(shù)略有不同,但整體處于70%~84% 區(qū)間。
PC 樣板色差測試結(jié)果
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各個狀態(tài)一段時間間隔內(nèi)PC 樣板的色差變化值(△ E)
采用分光測試計(D65,10°,SCI)對PC 樣板進行測試,每塊樣板選取3 個點位測量,取算術平均值后計算色差,每組3 塊樣板再取均值。測試結(jié)果顯示,全光譜陽光模擬試驗中PC 樣板的色差數(shù)據(jù),與新疆吐魯番、海南瓊海自然暴曬后的樣板色差數(shù)據(jù)差異較小,表明兩者在材料顏色老化表現(xiàn)上具有較好的相關性,驗證了陽光模擬試驗對自然老化的模擬有效性。
研究表明,儀表板上罩區(qū)域的全光譜陽光模擬與自然暴曬具有較高相關性,25 個循環(huán)(600h)的陽光模擬試驗相當于自然暴曬一年的70%~84%,不同車型存在小幅差異。全光譜陽光模擬試驗的PC 樣板色差數(shù)據(jù)與自然暴曬結(jié)果吻合度良好,且該試驗具有周期短、條件可控的優(yōu)勢,可在整車及零部件研發(fā)中發(fā)揮重要驗證作用。
Luminbox全光譜鹵素燈太陽光模擬器
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紫創(chuàng)測控Luminbox全光譜鹵素燈太陽光模擬器專為汽車、工業(yè)測試等領域打造,致力于精準模擬太陽光環(huán)境,其采用先進的全光譜鹵素燈技術,能近乎真實地還原太陽光譜,為汽車老化實驗提供太陽輻射模擬。
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全光譜范圍:300nm-1200nm
設計結(jié)構(gòu)靈巧便于安裝
配備電壓電流調(diào)節(jié)功能
符合GJB150.7A-2009、VW/DIN75220、BMWPR306標準
紫創(chuàng)測控Luminbox全光譜鹵素燈太陽光模擬器,通過優(yōu)化鹵素燈的光譜輸出和穩(wěn)定性,在保證高精度模擬太陽光譜的同時,顯著提升了能效比和使用壽命,為汽車材料測試提供了更可靠的選擇。
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