CSD967201-Q1:汽車(chē)同步降壓智能功率級(jí)的卓越之選
在汽車(chē)電子領(lǐng)域,對(duì)于高性能、高可靠性的電源解決方案需求日益增長(zhǎng)。TI的CSD967201-Q1汽車(chē)同步降壓智能功率級(jí)便是滿(mǎn)足這一需求的一款出色產(chǎn)品。下面,我們就來(lái)深入了解一下這款產(chǎn)品。
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特性亮點(diǎn)
電氣性能優(yōu)越
- 寬輸入電壓范圍:支持3V至20V的輸入電壓范圍,這使得它能夠適應(yīng)多種不同的電源環(huán)境,為汽車(chē)電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了更大的靈活性。
- 高電流能力:具備60A的標(biāo)稱(chēng)電流和90A的峰值電流能力,能夠滿(mǎn)足高功率負(fù)載的需求,如汽車(chē)ADAS、高性能計(jì)算等應(yīng)用場(chǎng)景。
- 高效率轉(zhuǎn)換:在不同的輸出電壓條件下都能實(shí)現(xiàn)較高的功率轉(zhuǎn)換效率。例如,在650kHz、12V (V{IN}) 、0.6V (V{OUT}) 時(shí),功率級(jí)峰值效率可達(dá)87.7%;在650kHz、12V (V{IN}) 、0.8V (V{OUT}) 時(shí),峰值效率更是高達(dá)89.4%。這不僅有助于降低系統(tǒng)功耗,還能減少發(fā)熱,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
溫度適應(yīng)性強(qiáng)
- 寬溫度范圍:符合AEC - Q100汽車(chē)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備溫度等級(jí)為1,環(huán)境工作溫度范圍為 - 40°C至 + 125°C((T{A})),結(jié)溫范圍為 - 40°C至 + 150°C((T{J}))。這使得它能夠在各種惡劣的汽車(chē)環(huán)境中可靠工作。
功能安全可靠
- 功能安全能力:具備功能安全能力,并且提供相關(guān)文檔來(lái)輔助功能安全系統(tǒng)設(shè)計(jì),為汽車(chē)電子系統(tǒng)的安全運(yùn)行提供了保障。
- 故障檢測(cè)與保護(hù):具備多種故障檢測(cè)和保護(hù)功能,如高側(cè)短路(HSS)檢測(cè)、過(guò)溫(OT)保護(hù)、逐周期谷底過(guò)流限制((IOC{VALLEY}))、二次峰值過(guò)流保護(hù)((IOC{PEAK}))以及逐周期負(fù)過(guò)流檢測(cè)等,能夠有效保護(hù)設(shè)備和系統(tǒng)免受故障影響。
其他特性
- 低開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)振鈴:減少了開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)的振鈴現(xiàn)象,有助于降低電磁干擾(EMI),提高系統(tǒng)的電磁兼容性。
- 高頻操作:支持高達(dá)2MHz的高頻操作,能夠?qū)崿F(xiàn)更小的電感和電容值,從而減小系統(tǒng)體積。
- 溫度補(bǔ)償雙向電流檢測(cè):提供溫度補(bǔ)償?shù)碾p向電流檢測(cè)報(bào)告(5μA/A),方便系統(tǒng)對(duì)電流進(jìn)行精確監(jiān)測(cè)和控制。
- 體制動(dòng)模式(BB):體制動(dòng)模式可以在特定情況下提供額外的制動(dòng)功能,增強(qiáng)系統(tǒng)的性能。
應(yīng)用領(lǐng)域
汽車(chē)ADAS
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)對(duì)電源的穩(wěn)定性和可靠性要求極高。CSD967201-Q1的高性能和高可靠性能夠滿(mǎn)足ADAS系統(tǒng)中各種傳感器、處理器等設(shè)備的供電需求,確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
汽車(chē)信息娛樂(lè)和集群
在汽車(chē)信息娛樂(lè)和集群系統(tǒng)中,需要為顯示屏、音頻設(shè)備等提供穩(wěn)定的電源。CSD967201-Q1的高效率和寬輸入電壓范圍能夠適應(yīng)不同的電源環(huán)境,為這些設(shè)備提供可靠的電力支持。
軟件定義車(chē)輛高性能計(jì)算
隨著軟件定義車(chē)輛的發(fā)展,高性能計(jì)算成為汽車(chē)電子的重要組成部分。CSD967201-Q1的高電流能力和高頻操作特性能夠滿(mǎn)足高性能計(jì)算設(shè)備的供電需求,為車(chē)輛的智能化發(fā)展提供保障。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)
集成化設(shè)計(jì)
CSD967201-Q1將驅(qū)動(dòng)IC和功率MOSFET集成到一個(gè)無(wú)鉛單片設(shè)計(jì)中,完成了功率級(jí)開(kāi)關(guān)功能。這種集成化設(shè)計(jì)不僅減小了產(chǎn)品的尺寸,還提高了系統(tǒng)的性能和可靠性。
精確的傳感功能
集成了精確的電流傳感和溫度傳感功能,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電流和溫度情況,簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)并提高了精度。
兼容性
該產(chǎn)品與TPS64300 - Q1 VRS - 11控制器以及其他標(biāo)準(zhǔn)VRS - 11控制器兼容,方便工程師進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和升級(jí)。
引腳配置與功能
引腳說(shuō)明
| 引腳名稱(chēng) | 引腳編號(hào) | 類(lèi)型 | 描述 |
|---|---|---|---|
| AGND | 2 | GND | 模擬地 |
| BOOT | 31 | I/O | 自舉電容連接,需連接一個(gè)最小0.1μF、16V、X5R陶瓷電容到PHASE引腳,為高側(cè)FET開(kāi)關(guān)提供電荷,內(nèi)部集成了自舉二極管 |
| EN | 33 | I | 用于使能設(shè)備,邏輯高時(shí),柵極驅(qū)動(dòng)器響應(yīng)PWM輸入;邏輯低時(shí),兩個(gè)MOSFET柵極均被主動(dòng)關(guān)斷 |
| IMON | 36 | O | 電流傳感放大器輸出,輸出與電感電流成正比,增益為5μA/A |
| BP33 | 1 | I/O | 連接一個(gè)旁路電容到AGND,建議使用一個(gè)100nF、16V、X7R電容 |
| PGND | 5、6 - 10、19 - 22、35、37 | GND | 內(nèi)部功率級(jí)的功率地 |
| PHASE | 30 | O | 相位引腳,高側(cè)FET浮動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的自舉電容連接返回路徑,需連接一個(gè)最小0.1μF、16V、X5R陶瓷電容到BOOT引腳,內(nèi)部集成了自舉二極管 |
| PWM | 32 | I | 來(lái)自外部控制器的三態(tài)輸入,邏輯低設(shè)置控制FET柵極低和同步FET柵極高;邏輯高設(shè)置控制FET柵極高和同步FET柵極低;如果PWM在高阻態(tài)保持超過(guò)三態(tài)關(guān)斷延遲時(shí)間((t_{3HT})),則啟用體制動(dòng)或DCM模式 |
| SW | 11 - 18、23、38 | O | 開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn),連接高側(cè)MOSFET源極和低側(cè)MOSFET漏極,連接到輸出電感 |
| TMON/FLT | 34 | O | 溫度放大器輸出,報(bào)告與IC溫度成正比的電壓,內(nèi)部集成了或門(mén)功能,在多相應(yīng)用中,可使用單根線(xiàn)連接所有IC的TMON/FLT引腳,僅報(bào)告最高溫度;如果熱關(guān)斷檢測(cè)電路觸發(fā),TMON/FLT將上拉至3V |
| VCC | 3 | PWR | 內(nèi)部模擬電路的電源電壓,需旁路到AGND,建議使用一個(gè)2.2μF、10V、X5R電容 |
| VDRV | 4 | PWR | 柵極驅(qū)動(dòng)器的電源電壓,需旁路到PGND,建議使用一個(gè)1μF、16V、X7R電容 |
| VIN | 24 - 29 | I | 電源輸入電壓引腳,需在該引腳附近連接輸入電容,建議使用至少五個(gè)10μF、25V、X7R電容,以及兩個(gè)0.1uF、50V、X7R電容 |
引腳配置圖
插入圖4 - 1,但文檔中未提供實(shí)際圖片)
設(shè)備與文檔支持
設(shè)備支持
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文檔支持
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支持資源
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商標(biāo)說(shuō)明
TI E2E?是德州儀器的商標(biāo),所有商標(biāo)均為其各自所有者的財(cái)產(chǎn)。
靜電放電注意事項(xiàng)
該集成電路可能會(huì)受到靜電放電(ESD)的損壞,德州儀器建議在處理所有集成電路時(shí)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施,否則可能導(dǎo)致設(shè)備性能下降甚至完全失效。
機(jī)械、封裝與訂購(gòu)信息
封裝信息
| 部件編號(hào) | 封裝 | 封裝尺寸 |
|---|---|---|
| CSD967201 - Q1 | VDK (WQFN - FCRLF, 38) | 6mm × 5mm |
卷帶信息
| 設(shè)備 | 封裝類(lèi)型 | 封裝圖紙 | 引腳數(shù) | 每卷數(shù)量 | 卷軸直徑(mm) | 卷軸寬度W1(mm) | A0(mm) | B0(mm) | K0(mm) | P1(mm) | W(mm) | 引腳1象限 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CSD967201QVDKRQ1 | WQFN - FCRLF | VDA | 38 | 3000 | 330 | 12.4 | 5.30 | 6.30 | 1.20 | 8.00 | 12.00 | Q1 |
卷帶和卷軸箱尺寸
| 設(shè)備 | 封裝類(lèi)型 | 封裝圖紙 | 引腳數(shù) | 每卷數(shù)量 | 長(zhǎng)度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CSD967201QVDKRQ1 | WQFN - FCRLF | VDA | 38 | 3000 | 367 | 367 | 38 |
封裝外形、示例電路板布局和示例模板設(shè)計(jì)
文檔中提供了封裝外形、示例電路板布局和示例模板設(shè)計(jì)的詳細(xì)圖紙,但由于未提供實(shí)際圖片,這里無(wú)法展示。不過(guò),這些信息對(duì)于工程師進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和布局非常重要,在實(shí)際應(yīng)用中需要仔細(xì)參考。
總結(jié)
CSD967201 - Q1汽車(chē)同步降壓智能功率級(jí)憑借其卓越的電氣性能、高可靠性、豐富的功能和良好的兼容性,在汽車(chē)電子領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。無(wú)論是在汽車(chē)ADAS、信息娛樂(lè)系統(tǒng)還是軟件定義車(chē)輛的高性能計(jì)算中,都能為系統(tǒng)提供穩(wěn)定、高效的電源解決方案。作為電子工程師,在進(jìn)行汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),CSD967201 - Q1值得納入考慮范圍。你在實(shí)際設(shè)計(jì)中是否遇到過(guò)類(lèi)似產(chǎn)品的應(yīng)用問(wèn)題呢?歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解。
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同步降壓 NexFET?智能功率級(jí)CSD95490Q5MC數(shù)據(jù)表
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評(píng)論