AP61062Q:汽車級同步降壓轉(zhuǎn)換器的卓越之選
在汽車電子領域,電源管理芯片的性能和可靠性至關重要。今天要給大家介紹一款非常出色的汽車級同步降壓轉(zhuǎn)換器——AP61062Q,它在設計上有諸多亮點,能滿足汽車應用的嚴格要求。
文件下載:AP61062Q.pdf
產(chǎn)品概述
AP61062Q是一款符合汽車應用標準的同步降壓轉(zhuǎn)換器,輸入電壓范圍為2.3V至5.5V,可提供高達600mA的連續(xù)輸出電流。它將110mΩ的高端功率MOSFET和80mΩ的低端功率MOSFET完全集成,實現(xiàn)高效的降壓DC - DC轉(zhuǎn)換。采用恒定導通時間(COT)控制,減少了外部元件數(shù)量,具有快速瞬態(tài)響應、易于環(huán)路穩(wěn)定和低輸出電壓紋波的特點,并且采用SOT563封裝。
關鍵特性
汽車級認證與寬溫度范圍
該芯片通過了AEC - Q100認證,適用于汽車應用,工作溫度范圍為 - 40°C至 + 125°C,能在惡劣的汽車環(huán)境中穩(wěn)定工作。
寬輸入輸出電壓范圍
輸入電壓范圍為2.3V至5.5V,輸出電壓范圍為0.6V至3.6V,可靈活滿足不同汽車電子設備的供電需求。
高效能與低靜態(tài)電流
能夠提供600mA的連續(xù)輸出電流,參考電壓為0.6V ± 2%。在輕載5mA時,效率高達84%,脈沖頻率調(diào)制(PFM)模式下靜態(tài)電流低至15μA,有助于降低功耗。
多種保護功能
具備欠壓鎖定(UVLO)、輸入過壓保護(OVP)、峰值電流限制、谷值電流限制和熱關斷等保護電路,有效保護芯片和系統(tǒng)安全。
環(huán)保設計
完全無鉛,符合RoHS標準,無鹵素和銻,是“綠色”器件。
引腳說明
| 引腳名稱 | 引腳編號 | 功能 |
|---|---|---|
| FB | 1 | 輸出電壓反饋感應端,連接到輸出的電阻分壓器 |
| GND | 2 | 電源地 |
| VIN | 3 | 電源輸入,需用2.3V至5.5V電源驅(qū)動,并通過合適的大電容旁路到地以消除噪聲 |
| SW | 4 | 電源開關輸出,連接輸出LC濾波器到輸出負載 |
| EN | 5 | 使能輸入,用于開啟或關閉調(diào)節(jié)器,并可編程操作模式(PFM或PWM) |
| PG | 6 | 電源良好指示,開漏輸出 |
工作模式
脈沖寬度調(diào)制(PWM)模式
采用恒定導通時間控制,每個周期開始時,單觸發(fā)脈沖開啟高端功率MOSFET Q1一段固定導通時間tON,其計算公式為$t{ON}=frac{VOUT}{VIN cdot f{SW}}$。導通時間結(jié)束后,Q1關閉,低端功率MOSFET Q2開啟,當輸出電壓下降到低于輸出調(diào)節(jié)值時,Q2關閉,單觸發(fā)定時器復位,Q1再次開啟。
脈沖頻率調(diào)制(PFM)模式
在輕載條件下,AP61062Q可進入PFM模式以提高效率。輕載時,調(diào)節(jié)器自動降低開關頻率,當電感電流IL降至0時,進入不連續(xù)導通模式(DCM),此時Q1和Q2均關閉,負載電流由輸出電容提供。當VFB低于0.6V時,下一個周期開始,Q1開啟。
應用電路設計要點
輸出電壓設置
可通過外部電阻分壓器調(diào)節(jié)輸出電壓,R2可由公式$R2=frac{0.6 cdot R1}{VOUT - 0.6V}$確定。
電感選擇
電感值計算至關重要,可使用公式$L=frac{VOUT cdot (VIN - VOUT)}{VIN cdot Delta I{L} cdot f{SW}}$計算。對于AP61062Q,建議選擇?IL為最大負載電流600mA的30%至50%。一般推薦選擇0.47μH至2.2μH、直流電流額定值比最大負載電流高至少35%的電感,且電感的直流電阻應小于30mΩ。
輸入電容
輸入電容用于減少從輸入電源汲取的浪涌電流和芯片的開關噪聲,其RMS電流額定值應高于RMS輸入電流,通常選擇RMS電流額定值大于最大負載電流一半的電容。建議使用低ESR的電解或陶瓷電容,大多數(shù)應用中使用10μF或更大的陶瓷電容即可。
輸出電容
輸出電容用于保持輸出電壓紋波小,確保反饋環(huán)路穩(wěn)定,減少負載瞬變時輸出電壓的過沖和下沖。輸出電容的ESR主導輸出電壓紋波,可通過公式$VOUT{Ripple}=Delta I{L} cdot (ESR+frac{1}{8 cdot f_{SW} cdot COUT})$計算紋波大小。一般建議使用總電容為22μF的陶瓷電容。
PCB布局建議
由于AP61062Q工作時負載電流可達600mA,散熱是PCB布局的關鍵。建議頂層和底層使用2oz銅。輸入電容應盡可能靠近VIN和GND引腳,電感靠近SW引腳,輸出電容靠近GND引腳,反饋組件靠近FB引腳。若使用四層或更多層PCB,至少將第2層和第3層用作GND層以提高散熱性能,并在GND引腳和VIN引腳周圍及相應平面下方添加盡可能多的過孔以散熱。
總結(jié)
AP61062Q是一款性能出色的汽車級同步降壓轉(zhuǎn)換器,具有寬輸入輸出電壓范圍、高效能、低功耗、多種保護功能和環(huán)保設計等優(yōu)點。在設計汽車電子設備的電源模塊時,合理選擇和使用該芯片,并注意引腳連接、工作模式、應用電路設計和PCB布局等要點,能夠為系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電源供應。大家在實際應用中,有沒有遇到過類似芯片的設計挑戰(zhàn)呢?歡迎在評論區(qū)分享交流。
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