說(shuō)到增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，很多人可能首先會(huì)想到曾在一夜之間席卷全球，風(fēng)靡世界的精靈寶可夢(mèng)AR游戲。

其實(shí)，無(wú)論虛擬現(xiàn)實(shí)，還是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、混合現(xiàn)實(shí)，這些技術(shù)也已經(jīng)在工業(yè)制造領(lǐng)域得到應(yīng)用。

據(jù)高盛在2016年初發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，2025年全球虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到800億美元。其中，工程、醫(yī)療、地產(chǎn)等重資產(chǎn)行業(yè)將是其中的重要應(yīng)用場(chǎng)景。

隨著增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)硬件和軟件的進(jìn)步，以及數(shù)據(jù)處理能力的大幅提升，越來(lái)越多的制造公司已經(jīng)開(kāi)始使用該技術(shù)，以提升生產(chǎn)與管理效率。

作為下一個(gè)重要的計(jì)算平臺(tái)，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，到質(zhì)量控制，再到后期維護(hù)和員工培訓(xùn)，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)正在有力推動(dòng)現(xiàn)代制造業(yè)的變革，并為工業(yè)4．0的實(shí)現(xiàn)增添動(dòng)力。

1．工業(yè)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)工業(yè)設(shè)計(jì)階段主要包括五個(gè)主要步驟：了解客戶需求——將需求轉(zhuǎn)換為技術(shù)輸入——提供多種解決方案——選擇客戶可接受的可行性解決方案——將確定方案轉(zhuǎn)移到制造團(tuán)隊(duì)。

可以說(shuō)，這種傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程非常復(fù)雜，需要花費(fèi)大量的精力和時(shí)間來(lái)為客戶公司確定最佳可行的產(chǎn)品。

而將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)集成到設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段，可以簡(jiǎn)化傳統(tǒng)的繁瑣過(guò)程，增強(qiáng)與客戶的互動(dòng)，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)更加符合客戶需求。

電梯制造商蒂森克虜伯為銷售人員配備了微軟增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡HoloLens，當(dāng)銷售人員到達(dá)建筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可以使用HoloLens測(cè)量樓梯等實(shí)際環(huán)境的3D數(shù)據(jù)，通過(guò)云端將數(shù)據(jù)與公司相關(guān)部門共享，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)反饋。

HoloLens還允許銷售人員在現(xiàn)有的真實(shí)樓梯上疊加樓梯升降機(jī)的虛擬3D模型，讓客戶提供可以輕松地體驗(yàn)安裝后的場(chǎng)景和功能。

同時(shí)，蒂森克虜伯還使用HoloLens為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員提供遠(yuǎn)程支持，可以將通常需要2小時(shí)的問(wèn)題縮短到20分鐘，大幅降低維修的時(shí)間成本。

汽車制造商沃爾沃嘗試讓工程師使用HoloLens來(lái)加速新車型、零部件和汽車內(nèi)飾的研發(fā)。

通過(guò)AR眼鏡，工程師可以看到汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)信息以及某個(gè)部件的3D圖形，并對(duì)其進(jìn)行操作調(diào)整；還可以與設(shè)計(jì)師和銷售團(tuán)隊(duì)快速溝通，充分了解消費(fèi)者的需求偏好，并提高新車研發(fā)速度。

2．裝配制造

眾所周知，在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，很多環(huán)節(jié)還需要工人手動(dòng)操作，特別是在裝配過(guò)程中，裝配的周期時(shí)間取決于操作工人的技能熟練度，特別是飛機(jī)、汽車等復(fù)雜的大型機(jī)械設(shè)備。

例如，飛機(jī)擁有大量且復(fù)雜的電子線路，在面臨數(shù)千根電線組成的線束組件中，裝配工程師必須遵循功能手冊(cè)進(jìn)行工作，這是一項(xiàng)耗時(shí)耗力且非常影響工期的過(guò)程。

飛機(jī)制造商波音公司利用谷歌的AR眼鏡來(lái)簡(jiǎn)化裝配流程，通過(guò)APX Labs公司研發(fā)的應(yīng)用程序，工程師可以通過(guò)AR眼鏡掃描裝配現(xiàn)場(chǎng)的某個(gè)部件的二維碼，該部件的線束的裝配指導(dǎo)就會(huì)自動(dòng)在眼鏡上顯示出來(lái)，工人只需要按照指導(dǎo)步驟即可完成裝配工作。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用AR技術(shù)，可以使工程師的裝配時(shí)間縮短25％，出錯(cuò)率降低50％。

美國(guó)最大的軍用飛機(jī)制造商洛克希德－馬丁公司也在嘗試將AR技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)制造過(guò)程中。

公司借助愛(ài)普生Moverio的AR眼鏡，得以讓生產(chǎn)人員更方便地了解零部件的編號(hào)和操作流程，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確快速的裝配生產(chǎn)。

在安裝起落架的部件時(shí)，工程師通過(guò)AR眼鏡顯示的安裝手冊(cè)和操作步驟，可以詳細(xì)了解每根線纜、螺栓以及需要安裝的位置和編號(hào)等信息，從而完成安裝。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)使用AR眼鏡，工程師的裝配速度能夠提高30％，準(zhǔn)確率達(dá)到96％。此外，通過(guò)AR技術(shù)，還可以將安裝指導(dǎo)手冊(cè)和質(zhì)量要求顯示在AR眼鏡上，從而大量縮短工人的培訓(xùn)時(shí)間。

3．質(zhì)量檢驗(yàn)

質(zhì)量檢驗(yàn)是確保出廠產(chǎn)品符合所有要求的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)生產(chǎn)需要大量檢查點(diǎn)的清單才能完成，而質(zhì)檢人員需要對(duì)最終產(chǎn)品的交付負(fù)責(zé)。

因此，客戶收到的產(chǎn)品的質(zhì)量，不僅取決于生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量把控，還取決于質(zhì)檢過(guò)程的準(zhǔn)確性。

AR技術(shù)通過(guò)為質(zhì)量控制提供交互式的平臺(tái)，可以查看實(shí)時(shí)顯示的產(chǎn)品尺寸精度、公差和表面光潔度等詳細(xì)信息，方便質(zhì)檢人員輕松執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)。

世界汽車零部件供應(yīng)商麥格納使用微軟HoloLens幫助檢查汽車及零部件是否存在潛在缺陷。

當(dāng)佩戴HoloLens的質(zhì)量檢驗(yàn)員查看汽車時(shí)，AR眼鏡就會(huì)顯示出要檢查的零件信息，還會(huì)指導(dǎo)質(zhì)檢員逐步進(jìn)行檢查工作。

保時(shí)捷公司正在使用AR技術(shù)進(jìn)行汽車質(zhì)量檢測(cè)。在德國(guó)萊比錫的保時(shí)捷裝配廠，技術(shù)人員使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)作為質(zhì)量保證流程的工具。

AR系統(tǒng)可以對(duì)供應(yīng)商的零部件進(jìn)行掃描，并將數(shù)據(jù)上傳到云端數(shù)據(jù)庫(kù)。在生產(chǎn)車間中，質(zhì)檢人員使用AR設(shè)備對(duì)汽車的問(wèn)題部分進(jìn)行拍照，然后自動(dòng)加載該部件的確切尺寸進(jìn)行比較。

保時(shí)捷還計(jì)劃使用超高精度的攝像頭和云端數(shù)據(jù)庫(kù)相連接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件和組裝部件的實(shí)時(shí)分析，幫助質(zhì)檢人員節(jié)省大量的時(shí)間。

此外，美國(guó)保時(shí)捷經(jīng)銷商的技術(shù)人員已經(jīng)在使用AR眼鏡診斷和維修車輛，通過(guò)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻交流將維修服務(wù)時(shí)間縮短了40％。

空客公司正在使用混合現(xiàn)實(shí)應(yīng)用MiRA將數(shù)字模型集成到生產(chǎn)環(huán)境中，使裝配工人能夠查看正在生產(chǎn)的飛機(jī)的完整3D模型。

據(jù)空客公司稱，混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)已用于A380和A350 XWB生產(chǎn)線，以檢查二級(jí)結(jié)構(gòu)支架的完整性，這些支架可將液壓系統(tǒng)和其他設(shè)備固定到位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，檢查A380機(jī)身中的6萬(wàn)－8萬(wàn)個(gè)支架，傳統(tǒng)檢測(cè)方法需要3周的時(shí)間，而使用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)只需要3天即可完成。

4．維修與售后

每個(gè)行業(yè)都需要定期維修各種設(shè)備，以確保日常生產(chǎn)的正常運(yùn)行，但制造業(yè)的相關(guān)設(shè)備維護(hù)要遠(yuǎn)比家用消費(fèi)電子更為復(fù)雜，對(duì)維修人員的要求也會(huì)非常高。

因?yàn)樗麄儽仨毴媸煜ぴO(shè)備的結(jié)構(gòu)和功能，并且要參考大量的技術(shù)圖表以及厚達(dá)數(shù)百頁(yè)的服務(wù)手冊(cè)。

重型設(shè)備制造商卡特彼勒正在利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)輔助維護(hù)和維修工作。

通過(guò)公司開(kāi)發(fā)的AR App，維修人員可以在智能手機(jī)、平板電腦甚至AR眼鏡上查看設(shè)備問(wèn)題，通過(guò)交互式可視化操作，完成維修工作。

三菱公司使用AR系統(tǒng)進(jìn)行各種維護(hù)工作，包括檢查水處理廠和建筑電氣系統(tǒng)。

維修人員只需用移動(dòng)設(shè)備的攝像頭掃描需要維修的設(shè)備，設(shè)備會(huì)自動(dòng)識(shí)別設(shè)備型號(hào)，并將維修流程展示出來(lái)。

5．員工培訓(xùn)

培訓(xùn)是企業(yè)獲取高素質(zhì)員工的重要方式。公司通常會(huì)投入大量的時(shí)間和金錢進(jìn)行各種培訓(xùn)活動(dòng)，以提升員工的技能素質(zhì)和穩(wěn)定性。

相較于傳統(tǒng)的紙質(zhì)培訓(xùn)或監(jiān)督式的培訓(xùn)方法，AR技術(shù)可以使培訓(xùn)方式變得具有互動(dòng)性；突破位置限制，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程培訓(xùn)；還可以確保培訓(xùn)期間員工的人身安全。

汽車技術(shù)供應(yīng)商博世公司開(kāi)發(fā)了一款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用程序，將員工訓(xùn)練計(jì)劃、手冊(cè)等內(nèi)容進(jìn)行數(shù)字化處理，為員工提供文本、圖像、動(dòng)畫、音頻、視頻等內(nèi)容。AR交互式界面允許員工使用簡(jiǎn)單的手勢(shì)對(duì)內(nèi)容進(jìn)行縮放、旋轉(zhuǎn)等操作。

汽車制造商捷豹路虎與博世和RE＇FLECT合作，為員工設(shè)計(jì)了一款A(yù)R綜合訓(xùn)練應(yīng)用程序。該程序的目標(biāo)是培訓(xùn)新技術(shù)人員，而無(wú)需拆卸和重新安裝車輛儀表板。

用新設(shè)計(jì)的應(yīng)用程序，技術(shù)人員只需將iPad指向儀表板，即可查看隱藏在設(shè)備后面的所有內(nèi)容。通過(guò)傳感器，技術(shù)人員還可以輕松確定各種接線的確切位置，并與每個(gè)組件進(jìn)行交互。

該程序生成連接和接線圖，允許教練在實(shí)際車輛上進(jìn)行培訓(xùn)練習(xí)，而無(wú)需花時(shí)間拆卸和重新組裝。

通過(guò)AR技術(shù)，捷豹路虎實(shí)現(xiàn)了新員工的快速培訓(xùn)，并將培訓(xùn)成本降至最低。

總體來(lái)看，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)在制造業(yè)的應(yīng)用目前還處在初級(jí)階段。隨著相關(guān)技術(shù)的成熟、成本的進(jìn)一步降低，以及與3D打印、數(shù)字孿生、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、預(yù)測(cè)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、機(jī)器視覺(jué)等技術(shù)的融合應(yīng)用，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)將對(duì)制造業(yè)帶來(lái)更多改變。