2026年政府工作報告中明確提出打造智能經(jīng)濟新形態(tài)，深化拓展“人工智能+”，推動重點行業(yè)領域人工智能商業(yè)化規(guī)?；瘧?，為自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展定下了基調(diào)。作為人工智能與實體經(jīng)濟深度融合的標桿賽道，自動駕駛無疑成為新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略高地。

立足該領域，廣汽集團不僅提前布局，通過自研+生態(tài)合作+平臺運營，穩(wěn)步推動自動駕駛的商業(yè)化進程；同時，全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞在今年全國兩會中更是緊扣產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，圍繞自動駕駛這一議題，再次建議加快完善自動駕駛相關法律法規(guī)，構建全國統(tǒng)一的標準與測評體系，以“制度軟實力”為中國智能駕駛“技術硬實力”的高速發(fā)展保駕護航，為自動駕駛汽車規(guī)?；涞靥峁┍Ｕ?。

01前瞻布局，打通全鏈路商業(yè)化閉環(huán)

當前，我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)已邁入規(guī)?；瘧玫目燔嚨馈９ば挪坑?025年12月許可首批兩款L3有條件自動駕駛車型開展上路通行試點，標志著準入管理進入了正式的探索實踐階段，目前正在加快推進第二批試點落地，為自動駕駛產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展注入了強勁政策動力。

廣汽集團自2013年起布局智能駕駛系統(tǒng)，已構建了從需求分析、系統(tǒng)設計、軟件設計、算法開發(fā)、系統(tǒng)集成和測試驗證的全鏈條開發(fā)能力。目前，廣汽已實現(xiàn)L2組合輔助駕駛到L4高度自動駕駛多場景覆蓋，并成為行業(yè)首批獲得L3有條件自動駕駛上路試點資質的企業(yè)。

在自動駕駛及Robotaxi領域，廣汽展現(xiàn)出更為前瞻的戰(zhàn)略卡位。作為國內(nèi)最早進入Robotaxi研究領域的汽車企業(yè)之一，廣汽自2018年開始，已先后與文遠知行、小馬智行和滴滴出行等在自動駕駛車輛研發(fā)、生產(chǎn)、技術共享與資本合作等領域建立深度戰(zhàn)略合作，聯(lián)手加快Robotaxi、Robobus等落地普及。2025年4月，廣汽集團與小馬智行共同研發(fā)推出第七代Robotaxi車型，成本較上一代下降70%，為大規(guī)模商業(yè)化落地打下基礎；今年1月23日，廣汽埃安與滴滴自動駕駛聯(lián)合打造的新一代Robotaxi——R2正式交付，標志著自動駕駛“技術研發(fā)—智能制造—商業(yè)運營”全鏈路商業(yè)閉環(huán)的打通。

02制度創(chuàng)新, 讓自動駕駛“跑”起來

自動駕駛產(chǎn)業(yè)是培育新質生產(chǎn)力、推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要賽道。作為我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的領先陣地，廣東以場景為載體、以產(chǎn)業(yè)為支撐，持續(xù)推動自動駕駛技術從測試驗證向規(guī)?；虡I(yè)化落地跨越。2025年7月，《自動駕駛汽車道路測試與示范應用管理辦法（2025修訂版）》發(fā)布，首次允許L4高度自動駕駛車輛在廣州、深圳等5城開展全域商業(yè)化運營，為產(chǎn)業(yè)探索提供了寶貴經(jīng)驗。

為進一步打破商業(yè)化瓶頸，馮興亞提出建議，要加快完善自動駕駛標準法規(guī)體系，依托廣東等省份建立國家級產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術標準、測試數(shù)據(jù)、算力資源共建共享，將廣東、廣州打造為先行先試樣板，讓自動駕駛“跑”起來。

廣汽旗下出行服務企業(yè)如祺出行啟動“Robotaxi+”戰(zhàn)略，在聚焦Robotaxi運營和運維基礎設施建設的同時，進一步覆蓋面向智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)解決方案及面向千行百業(yè)的AI數(shù)據(jù)服務矩陣。目前如祺出行運營Robotaxi超300輛，服務覆蓋廣州、深圳及橫琴粵澳深度合作區(qū)，運營站點超過10,000個。按照規(guī)劃，未來5年，廣汽將拓展至100個核心城市、與合作伙伴構建超萬輛的Robotaxi車隊，同時在100個核心城市建成Robotaxi三級運維網(wǎng)絡、可支撐每年10萬輛Robotaxi線下運維。

03雙重護航，堅守智能出行安全底線

安全是智能汽車發(fā)展的基石，是不可妥協(xié)的底線。廣汽始終堅守智能出行安全底線，通過“技術防護+責任兜底”的雙重保障，為智能汽車的普及應用提供了堅實的社會信任基礎。

2025年4月，廣汽發(fā)布了“星靈安全守護體系”，為智能汽車構筑了全時、全域、全鏈路的防護體系。同年12月，廣汽集團與工業(yè)和信息化部電子第五研究所聯(lián)合共建的“智能產(chǎn)品質量評價與可靠性技術工業(yè)和信息化部重點實驗室”正式獲批，標志著廣汽在智能汽車信息安全領域的技術積累獲得了國家層面認可。

此外，廣汽集團三大自主品牌正式面向用戶發(fā)布“三擔責”服務承諾政策，即三電問題自燃、電池衰減超限、智能泊車事故均由廠家擔責，以清晰、直接、高于行業(yè)標準的責任承諾，重塑用戶安心保障體系。其中在智能泊車事故擔責方面，用戶在使用智能泊車輔助功能時，因智能泊車輔助功能自身原因導致事故，產(chǎn)生依法應由本車承擔的維修費用和第三方財產(chǎn)損失，相應費用由廠家全額承擔，讓用戶可以更放心地體驗智能科技帶來的便捷。

當前，全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)競爭已進入關鍵階段，廣汽集團將持續(xù)發(fā)揮在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的技術優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)實踐經(jīng)驗，以技術創(chuàng)新與制度創(chuàng)新深度融合的廣汽方案，推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)從示范應用走向規(guī)模落地，助力中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)從本土試點走向全球引領，為我國人工智能經(jīng)濟發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級貢獻廣汽力量。