基于ISO7637（汽車中傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電氣干擾）和ISO16750（汽車中電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和測試），首先以客戶實(shí)際應(yīng)用環(huán)境為例，評估SGM63600電源系統(tǒng)的汽車電子抗擾度，隨后依據(jù)SGM63600寬輸入電壓范圍（5-60V）的優(yōu)勢，對濾波電路進(jìn)行簡化程度驗(yàn)證。

01簡介

ISO7637（汽車中傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電氣干擾）和ISO16750（汽車中電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和測試）將汽車中EMI（Electro-Magnetic Interference）歸并為幾個(gè)類型的典型干擾源及其作用路徑，都是關(guān)于汽車用電子單元抗擾度試驗(yàn)的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。ISO7637主要包括三個(gè)部分：沿電源線傳導(dǎo)的電瞬態(tài)、供電線路以外的線路通過電容和電感耦合進(jìn)行電瞬態(tài)傳輸，以及沿屏蔽高壓電源線進(jìn)行傳導(dǎo)的瞬態(tài)；ISO16750主要包括四個(gè)部分：電氣負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷、氣候負(fù)荷和化學(xué)負(fù)荷。這些測試項(xiàng)目是針對設(shè)備和裝置的，而不是單個(gè)電子器件。

基于SGM63600（5-60V Input, Current Mode, Synchronous Buck Controller）設(shè)計(jì)的車載電源系統(tǒng)將12V或者24V的電池電壓降壓到5V/10A供電給車載中控臺[1]。正常行駛的汽車內(nèi)電磁環(huán)境較為惡劣，車內(nèi)電子裝置在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量電磁干擾，如啟動(dòng)機(jī)、ABS、遠(yuǎn)光燈、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)及整流器系統(tǒng)等發(fā)出的干擾脈沖。這些干擾脈沖頻帶很寬，通過線束傳導(dǎo)或耦合方式傳播到SGM63600電源系統(tǒng)內(nèi)。針對道路車輛及其掛車內(nèi)通過傳導(dǎo)和耦合引起的電干擾，國際標(biāo)準(zhǔn)ISO7637和ISO16750提出了車載電源系統(tǒng)沿電源線的電瞬態(tài)抗擾度的測試方法，適用于12V或24V供電的車載電源模組。本測試基于ISO7637和ISO16750，通過遠(yuǎn)方EMS7637A汽車電子抗擾度測試系統(tǒng)，評估測試SGM63600電源系統(tǒng)的抗擾度性能（Immunity），這也是電磁兼容EMC（Electro-Magnetic Compatibility）中電磁敏感度EMS（Electro-Magnetic Susceptibility）性能的一部分。

為了抑制SGM63600電源系統(tǒng)自身的傳導(dǎo)電磁干擾（Conducted EMI）和輻射電磁干擾（Radiated EMI）對整車系統(tǒng)的影響，通常在線束入口到SGM63600應(yīng)用電路之間加入濾波電路。由于脫離客戶實(shí)際應(yīng)用環(huán)境測試局部電路的抗擾度的作用有限，本文首先基于客戶的濾波電路對SGM63600電源系統(tǒng)進(jìn)行抗擾度評估實(shí)驗(yàn)，隨后依據(jù)SGM63600寬輸入電壓范圍（5-60V）的優(yōu)勢，對濾波電路進(jìn)行簡化程度驗(yàn)證。

1.1 客戶濾波電路

在SGM63600的輸入端，針對SGM63600電源系統(tǒng)的傳導(dǎo)EMI和輻射EMI，客戶設(shè)計(jì)了如圖1所示的π型濾波電路。圖1針對ISO7637和ISO16750中沿電源線傳導(dǎo)的電磁干擾項(xiàng)所采取的措施主要有防反二極管D1和TVS管D2、D3。

圖1 客戶濾波電路

濾波電路與SGM63600 EVB的實(shí)際連接方式如圖2所示，其中濾波電路的VBAT_DC端子和SGM63600 EVB的VIN端子相連，濾波電路的GND端子和SGM63600 EVB的GND端子相連。

圖2 SGM63000電源系統(tǒng)

1.2 簡化濾波電路

在進(jìn)行汽車電子抗擾度測試時(shí)，因?yàn)镾GM63600 EVB具備5-60V電壓范圍的優(yōu)勢，可對圖1所示的濾波電路進(jìn)行簡化，去除圖1中的TVS管D2和D3，如圖3所示。

圖3 簡化的濾波器電路

02ISO7637測試項(xiàng)目

2.1 Pulse 1

2.1.1 測試目的

模擬汽車電池電源與感性負(fù)載斷開時(shí)所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象，電路框圖如圖4所示。產(chǎn)生的脈沖波形如圖5所示。評估測試SGM63600電源系統(tǒng)對此負(fù)脈沖的抗擾度。

圖4 Pulse 1產(chǎn)生電路框圖[2]

圖5 Pulse 1波形[2]

2.1.2 測試條件

根據(jù)ISO7637-2:2011標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，設(shè)置圖5中UA=13.5V，Us=-100V，t1=500ms，t2=200ms，td=2ms，tr=1μs，Ri=4Ω，t3<100μs，脈沖次數(shù)500次。首先測出空載輸出的Pulse 1實(shí)際波形，再將其施加在濾波電路輸入側(cè)，測試SGM63600的空載輸出工作特性。

2.1.3 客戶濾波電路測試波形

(a) 波形放大前

(b) 波形放大后

圖6 Pulse 1抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

2.1.4 簡化濾波電路測試波形

(a) 波形放大前

(b) 波形放大后

(c) 波形細(xì)節(jié)

圖7 Pulse 1抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

2.1.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波器電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO7637-1:2015中功能性能等級Ⅰ的要求。

2) 連接簡化濾波器電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO7637-1:2015中功能性能等級Ⅰ的要求。

2.2 Pulse 2a

2.2.1 測試目的

模擬和SGM63600電源系統(tǒng)并聯(lián)的車載裝置電流突然中斷的瞬態(tài)現(xiàn)象，電路框圖如圖8所示。產(chǎn)生的脈沖波形如圖9所示。評估測試SGM63600電源系統(tǒng)對此正脈沖的抗擾度。

圖8 Pulse 2a產(chǎn)生電路框圖[2]

圖9 Pulse 2a波形[2]

2.2.2 測試條件

根據(jù)ISO7637-2:2011標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，設(shè)置圖9中UA=13.5V，Us=+37V，t1=500ms，td=50μs，tr=1μs，Ri=2Ω，脈沖次數(shù)500次。首先測出空載輸出的Pulse 2a實(shí)際波形，再將其施加在濾波電路輸入側(cè)，測試SGM63600的空載輸出工作特性。

2.2.3 客戶濾波電路測試波形

圖10 Pulse 2a抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

2.2.4 簡化濾波電路測試波形

圖11 Pulse 2a抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

2.2.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO7637-1:2015中，功能性能等級Ⅰ的要求。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO7637-1:2015中，功能性能等級Ⅰ的要求。

2.3 Pulse 2b

2.3.1 測試目的

模擬直流馬達(dá)在點(diǎn)火開關(guān)被切斷的瞬間充當(dāng)發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的瞬變現(xiàn)象，電路框圖如圖12所示。產(chǎn)生的脈沖波形如圖13所示。評估測試SGM63600電源系統(tǒng)對此脈沖的抗擾度。

圖12 Pulse 2b產(chǎn)生電路框圖[2]

圖13 Pulse 2b波形[2]

2.3.2 測試條件

根據(jù)ISO7637-2:2011標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，設(shè)置圖13中UA=13.5V，Us=+10V，t12=1ms，t6=1ms，td=200ms，tr=1ms，Ri=0Ω，脈沖次數(shù)10次，每次間隔500ms。測試SGM63600的空載輸出工作特性。

2.3.3 客戶濾波電路測試波形

圖14 Pulse 2b抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

2.3.4 簡化濾波電路測試波形

圖15 Pulse 2b抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

2.3.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO7637-1:2015中，功能性能等級Ⅰ的要求。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO7637-1:2015中，功能性能等級Ⅰ的要求。

2.4 Pulse 3a

2.4.1 測試目的

模擬汽車電子系統(tǒng)中各種開關(guān)、繼電器在斷開過程中由于分布電容和分布電感產(chǎn)生的電弧脈沖群。如圖16所示，在開關(guān)由閉合狀態(tài)轉(zhuǎn)換為斷開狀態(tài)的過程中，感性負(fù)載易產(chǎn)生負(fù)脈沖，整體疊加后的脈沖波形如圖17所示。評估測試SGM63600電源系統(tǒng)對此電弧所產(chǎn)生的快速低能量的負(fù)脈沖群的抗擾度。

圖16 Pulse 3a產(chǎn)生電路框圖[2]

圖17 Pulse 3a波形[2]

2.4.2 測試條件

根據(jù)ISO7637-2:2011標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，設(shè)置圖17中UA=13.5V，Us=-150V，t1=100μs，t4=10ms，t5=90ms，td=0.1μs，tr=5ns，Ri=50Ω，測試時(shí)間1小時(shí)。首先測出空載輸出的Pulse 3a實(shí)際波形，再將其施加在濾波電路輸入側(cè)，測試SGM63600的空載輸出工作特性。

2.4.3 客戶濾波電路測試波形

(a) 波形細(xì)節(jié)

(b) 測試波形

圖18 Pulse 3a抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

2.4.4 簡化濾波電路測試波形

(a) 波形細(xì)節(jié)

(b) 測試波形

圖19 Pulse 3a抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

2.4.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常，但存在耦合噪聲。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常，但存在耦合噪聲。

2.5 Pulse 3b

2.5.1 測試目的

模擬汽車電子系統(tǒng)中各種開關(guān)、繼電器在閉合過程中由于分布電容和分布電感所產(chǎn)生的電弧脈沖群。如圖20所示，在開關(guān)由斷開狀態(tài)轉(zhuǎn)換為閉合狀態(tài)的過程中，感性負(fù)載易產(chǎn)生正脈沖，整體疊加后的脈沖波形如圖21所示。評估測試SGM63600電源系統(tǒng)對此電弧所產(chǎn)生的快速低能量的正脈沖群的抗擾度。

圖20 Pulse 3b產(chǎn)生電路框圖[2]

圖21 Pulse 3b波形[2]

2.5.2 測試條件

根據(jù)ISO7637-2:2011標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，設(shè)置圖21中UA=13.5V，Us=+100V，t1=100μs，t4=10ms，t5=90ms，td=0.1μs，tr=5ns，Ri=50Ω，測試時(shí)間1小時(shí)。首先測出空載輸出的Pulse 3b實(shí)際波形，再將其施加在濾波電路輸入側(cè)，測試SGM63600的空載輸出工作特性。

2.5.3 客戶濾波電路測試波形

(a) 波形細(xì)節(jié)

(b) 測試波形

圖22 Pulse 3b抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

2.5.4 簡化濾波電路測試波形

(a) 波形細(xì)節(jié)

(b) 測試波形

圖23 Pulse 3b抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

2.5.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常，但存在耦合噪聲。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常，但存在耦合噪聲。

2.6 Pulse 4

2.6.1 測試目的

模擬內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（如Cold Crank），如圖24所示，或者由于接入大的負(fù)載（如打開空調(diào)）引起電源電壓降低的現(xiàn)象，脈沖波形如圖25所示，評估測試SGM63600電源系統(tǒng)對此電壓跌落脈沖的抗擾度。

圖24 Pulse 4產(chǎn)生電路框圖[3]

圖25 Pulse 4波形[3]

2.6.2 測試條件

根據(jù)ISO7637-2:2004標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，設(shè)置圖25中UB=12V，Us=-7V，Ua=-6V，t7=15ms，t8=1ms，t9=500ms，t10=5ms，t11=5ms，Ri=0Ω，脈沖次數(shù)1次。測試SGM63600的空載輸出工作特性。（ISO7637-2:2011版已刪除該項(xiàng)測試。）

2.6.3 客戶濾波電路測試波形

圖26 Pulse 4抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

2.6.4 簡化濾波電路測試波形

圖27 Pulse 4抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

2.6.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO7637-1 : 2015中，功能性能等級Ⅰ的要求。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO7637-1 : 2015中，功能性能等級Ⅰ的要求。

2.7 Pulse 5b

2.7.1 測試目的

模擬汽車高能量拋負(fù)載的現(xiàn)象，如圖28所示，脈沖波形如圖29所示，評估測試SGM63600對此現(xiàn)象產(chǎn)生的瞬態(tài)脈沖的抗擾度。

圖28 Pulse 5b產(chǎn)生電路框圖[3]

圖29 Pulse 5b波形[4]

2.7.2 測試條件

根據(jù)ISO16750-2:2012標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，設(shè)置圖29中UA=14V，Us=+79V，Us*=+39V，td=400ms，tr=10ms，Ri=0.5Ω，脈沖次數(shù)5次，時(shí)間1分鐘。測試SGM63600的空載輸出工作特性。（注：該測試要求在ISO7637:2004有規(guī)定并編號，2011年后，移至ISO16750中。）

2.7.3 客戶濾波電路測試波形

圖30 Pulse 5b抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

2.7.4 簡化濾波電路測試波形

圖31 Pulse 5b抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

2.7.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

03ISO16750測試項(xiàng)目

3.1 過電壓

3.1.1 測試目的

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞，或跨接啟動(dòng)，導(dǎo)致供電電壓上升，針對該工況下的過壓現(xiàn)象，評估測試SGM63600的抗擾度。

3.1.2 測試條件

根據(jù)ISO16750-2:2012標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，設(shè)置過壓值為24V，持續(xù)時(shí)間10s，Ri=0Ω。測試SGM63600的空載輸出工作特性。

3.1.3 客戶濾波電路測試波形

圖32 過電壓抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

3.1.4 簡化濾波電路測試波形

圖33 過電壓抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

3.1.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

3.2 疊加交流電壓

3.2.1 測試目的

模擬汽車供電電壓中殘留交流電壓的干擾現(xiàn)象，脈沖波形如圖34所示，評估測試SGM63600電源系統(tǒng)對此疊加交流電壓干擾脈沖的抗擾度。

(a) 施加電壓

(b) 掃頻

圖34 疊加交流電壓[4]

3.2.2 測試條件

根據(jù)ISO16750-2:2012標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，設(shè)置圖34中USmax=16V，UPP=4V，fmax=25kHz，Ri=50mΩ，連續(xù)測量5次，每次120s。測試SGM63600的空載輸出工作特性。

3.2.3 客戶濾波電路測試波形

(a) 低頻

(b) 高頻

圖35 疊加交流電壓抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

3.2.4 簡化濾波電路測試波形

(a) 低頻

(b) 高頻

圖36 疊加交流電壓抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

3.2.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

3.3 供電電壓瞬時(shí)下降

3.3.1 測試目的

模擬其他并聯(lián)電路中的保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)造成的電壓瞬態(tài)跌落現(xiàn)象，脈沖波形如圖37所示，評估測試SGM63600電源系統(tǒng)對此電壓瞬態(tài)跌落脈沖的抗擾度。

圖37 瞬時(shí)電壓下降[4]

3.3.2 測試條件

根據(jù)ISO16750-2:2012標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，設(shè)置USmin=9V，Udrop=4.5V，tdrop=300ms，Ri=0Ω，測試次數(shù)1次。測試SGM63600的空載輸出工作特性。

3.3.3 客戶濾波電路測試波形

圖38 電源電壓瞬態(tài)跌落抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

3.3.4 簡化濾波電路測試波形

圖39 電源電壓瞬態(tài)跌落抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

3.3.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

3.4 對電壓驟降的復(fù)位性能

3.4.1 測試目的

模擬電壓跌落情況，脈沖波形如圖40所示，評估測試SGM63600電源系統(tǒng)的復(fù)位功能是否符合設(shè)計(jì)。

圖40 復(fù)位試驗(yàn)供電電壓[4]

3.4.2 測試條件

根據(jù)ISO16750-2:2012標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，如圖40所示，供電電壓以5%間隔，首先從USmin降到0.95USmin，保持5s，再上升到USmin，保持10s，然后將電壓降至0.9USmin，保持5s，再上升至USmin，如此類推直至供電電壓降低到0V，電壓又重新升到USmin。電壓誤差：±0.2V，時(shí)間誤差：±5%。設(shè)置USmin=10.5V，Ri=0Ω，測試次數(shù)1次。測試SGM63600的空載輸出工作特性。

3.4.3 客戶濾波電路測試波形

圖41 復(fù)位性能抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

3.4.4 簡化濾波電路測試波形

圖42 復(fù)位性能抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

3.4.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，在輸入電壓驟降至50%之前，SGM63600輸出電壓正常，輸入電壓驟降至50%之后，首先受SGM63600最大占空比限制，隨后在芯片的輸入電壓VBAT_DC跌落至4V之后，觸發(fā)SGM63600的UVLO，芯片停止工作，輸出電壓跌落。輸入電壓恢復(fù)正常后，SGM63600輸出電壓自動(dòng)恢復(fù)正常，復(fù)位功能正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級B的要求。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，復(fù)位功能正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級B的要求。

3.5 啟動(dòng)特性

3.5.1 測試目的

模擬汽車啟動(dòng)階段造成的電壓跌落干擾（如Cold Crank），脈沖波形如圖43所示，評估測試SGM63600電源系統(tǒng)對此電壓跌落脈沖的抗擾度。

圖43 啟動(dòng)電壓曲線[4]

3.5.2 測試條件

圖43所示脈沖波形的具體參數(shù)根據(jù)啟動(dòng)工況和蓄電池能量存儲情況可分為四種擾動(dòng)等級。根據(jù)ISO16750-2:2012標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，分別設(shè)置Level Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個(gè)擾動(dòng)等級，每個(gè)等級測試10次，每次間隔2s。測試SGM63600的空載輸出工作特性。

3.5.3 客戶濾波電路測試波形

(a) Level Ⅰ

(b) Level Ⅱ

(c) Level Ⅲ

(d) Level Ⅳ

圖44 啟動(dòng)特性抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

3.5.4 簡化濾波電路測試波形

(a) Level Ⅰ

(b) Level Ⅱ

(c) Level Ⅲ

(d) Level Ⅳ

圖45 啟動(dòng)特性抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

3.5.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

3.6 反向電壓

3.6.1 測試目的

模擬輔助啟動(dòng)汽車時(shí)，電極極性反接的現(xiàn)象，評估測試SGM63600電源系統(tǒng)對此極性反接的抗擾度。

3.6.2 測試條件

根據(jù)ISO16750-2:2012標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求，在濾波電路輸入端接入反向電壓-14V，模擬電池反接，反接時(shí)間10s。測試SGM63600的空載輸出工作特性。

3.6.3 客戶濾波電路測試波形

(a) 常規(guī)條件

(b) EC2+330μF

圖46 反向電壓抗擾度測試波形（基于客戶濾波電路）

3.6.4 簡化濾波電路測試波形

圖47 反向電壓抗擾度測試波形（基于簡化濾波電路）

3.6.5 測試結(jié)果

1) 連接客戶濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓在輸入反壓4.3s后出現(xiàn)跌落，在輸入電壓恢復(fù)正常后，輸出恢復(fù)正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級B的要求。若在VBAT_D與GND之間增加一個(gè)330μF/50V的鋁電解電容以增加保持時(shí)間，則反壓期間，SGM63600輸出電壓正常，可達(dá)到ISO16750-1:2018中，功能性能等級A的要求。

2) 連接簡化濾波電路測試時(shí)，SGM63600輸出電壓在輸入反壓4.3s后出現(xiàn)跌落，在輸入電壓恢復(fù)正常后，輸出恢復(fù)正常。符合ISO16750-1:2018中，功能性能等級B的要求。

04保持時(shí)間測試

4.1 測試目的

針對SGM63600的抗擾度評估是基于輸出空載，以及當(dāng)前客戶濾波條件下220μF/35V的支撐電容。與支撐電容的容值呈正比關(guān)系的保持時(shí)間對部分電磁干擾項(xiàng)起至關(guān)重要的作用，本節(jié)測試客戶濾波條件下不同負(fù)載的保持時(shí)間，為衡量不同負(fù)載條件下SGM63600對各項(xiàng)干擾的抗擾度提供參考。

4.2 測試條件

電路穩(wěn)定工作后，斷開12V輸入的電源，測試SGM63600在不同負(fù)載下的保持時(shí)間。

4.3 客戶濾波電路測試波形

(a) Vin=12V，5V/0A輸出時(shí)，保持時(shí)間為4.53s

(b) Vin=12V，5V/0.5A輸出時(shí)，保持時(shí)間為4.26ms

(c) Vin=12V，5V/1A輸出時(shí)，保持時(shí)間為2.1ms

(d) Vin=12V，5V/2A輸出時(shí)，保持時(shí)間為0.975ms

(e) Vin=12V，5V/5A輸出時(shí)，保持時(shí)間為0.324ms

(f) Vin=12V，5V/9A輸出時(shí)，保持時(shí)間為0.15ms

圖48 保持時(shí)間測試波形

4.4 測試結(jié)果

SGM63600芯片的輸入電壓VBAT_DC跌落至5.2V附近時(shí)，輸出電壓開始跌落。保持時(shí)間與輸出電流接近線性反比變化，可為衡量不同負(fù)載條件下SGM63600對各項(xiàng)干擾的抗擾度提供參考。

參考資料

[1] SG Micro Corp. SGM63600 Datasheet [EB/OL]. (2023-11). https://www.sg-micro.com/uploads/soft/20231118/1700299536.pdf.

[2] Road vehicles-Electrical disturbances from conduction and coupling-Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only: ISO_7637-2: 2011[S].

[3] Road vehicles-Electrical disturbances from conduction and coupling-Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only 2004[S].

[4] Road vehicles-Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment-Part 2:Electrical loads: ISO_16750-2: 2012[S].

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