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關(guān)鍵零部件亟待突破,我國(guó)智能工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)

OaXG_jingzhengl ? 來(lái)源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-10-04 15:01 ? 次閱讀
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近年來(lái),我國(guó)智能工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展迅猛,但在核心及關(guān)鍵技術(shù)的原創(chuàng)性研究、高可靠性基礎(chǔ)功能部件、系統(tǒng)工藝應(yīng)用解決方案等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有差距。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,一方面要擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)量,提高國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)的產(chǎn)能;另一方面,要推動(dòng)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化,提高關(guān)鍵零部件生產(chǎn)能力,滿足國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)能擴(kuò)張的需要。

智能工業(yè)機(jī)器人被稱為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”、淘金“中國(guó)制造”的“風(fēng)口”,其研發(fā)、制造、應(yīng)用成為衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。

關(guān)鍵零部件突破尚需時(shí)日

日前,在深圳舉辦的2018智能制造與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)對(duì)接交流會(huì)上,香港中文大學(xué)(深圳)機(jī)器人與智能制造研究院副院長(zhǎng)丁寧表示,機(jī)器人存在的意義就是為人服務(wù),要具備工具、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)屬性。隨著運(yùn)行、使用成本高等難題的解決,機(jī)器人產(chǎn)品落地將不斷推動(dòng)企業(yè)制造模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

深圳機(jī)器人協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)畢亞雷認(rèn)為,人工智能與機(jī)器人的融合正成為新趨勢(shì),一方面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升,隨著勞動(dòng)成本不斷提升,機(jī)器人換人的積極性也在提高。其中,快遞小哥和3C生產(chǎn)線的工人將會(huì)是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為人機(jī)協(xié)同、幫助人完成重復(fù)性任務(wù)的最好應(yīng)用場(chǎng)景。

多位業(yè)內(nèi)專家表示,目前,AI(人工智能)本身推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,機(jī)器人也很好地成為AI產(chǎn)業(yè)的抓手。在基礎(chǔ)層有算法模型、智能芯片、智能傳感器;在技術(shù)層有語(yǔ)音識(shí)別、文本識(shí)別、圖片識(shí)別;在應(yīng)用層有無(wú)人機(jī)、智能駕駛、智能機(jī)器人、智能教育、智能金融、智能醫(yī)療等。

以深圳為例,2017年機(jī)器人行業(yè)已有龍頭企業(yè)崛起,工業(yè)機(jī)器人行業(yè)已開啟規(guī)模化效應(yīng),服務(wù)機(jī)器人已進(jìn)入快速發(fā)展期。在應(yīng)用于3C和物流等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的“本體+系統(tǒng)集成”領(lǐng)域,代表企業(yè)有雷柏科技、中科德睿等。控制器、伺服電機(jī)等機(jī)器人關(guān)鍵零部件企業(yè)發(fā)展也十分迅速,涌現(xiàn)出雷賽智能、固高科技等優(yōu)秀企業(yè),但部分零部件規(guī)?;行钑r(shí)日。服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)部分細(xì)分領(lǐng)域異軍突起的代表企業(yè)有神州云海、中智科創(chuàng)等。

長(zhǎng)期關(guān)注智能制造和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深圳康利集團(tuán)董事長(zhǎng)王翠霞在會(huì)上表示,將為智能制造和機(jī)器人科技研發(fā)成果轉(zhuǎn)化,智能制造和機(jī)器人行業(yè)企業(yè)、項(xiàng)目與社會(huì)資本提供有效對(duì)接,將高端科研成果、產(chǎn)業(yè)和資金有機(jī)結(jié)合起來(lái),更好地將核心技術(shù)走向產(chǎn)業(yè)化、走向高端制造。據(jù)悉,康利科創(chuàng)智谷科技孵化器目前已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng),孵化企業(yè)已陸續(xù)進(jìn)駐。

工業(yè)機(jī)器人崗位有空缺

為搶占新一代工業(yè)機(jī)器人國(guó)際制高點(diǎn),工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出,將為我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)提供更好的發(fā)展機(jī)遇,提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力,突破新型材料、新型感知、智能控制等前沿技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù),加快新一代工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)研發(fā)和樣機(jī)生產(chǎn)。

據(jù)深圳市機(jī)器人協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),按10年使用壽命折舊來(lái)算,工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品每年成本約5萬(wàn)元,而3個(gè)成熟的焊接技工每年的成本至少需要21.6萬(wàn)元。1臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在產(chǎn)生相同效益時(shí),投入的成本是使用人工成本的23%。這個(gè)比例將大大降低企業(yè)制造成本,為企業(yè)盈利提供廣闊空間。

然而,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的使用密度遠(yuǎn)低于全球平均水平,與韓國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距更加明顯。如韓國(guó)是全球工業(yè)機(jī)器人使用密度最高的國(guó)家,每萬(wàn)人中擁有機(jī)器人數(shù)量396臺(tái);日本的萬(wàn)人擁有量也達(dá)到了339臺(tái);德國(guó)則以267臺(tái)的萬(wàn)人擁有量位居第三。而我國(guó)的萬(wàn)人工業(yè)機(jī)器人擁有量則僅為23臺(tái),不及國(guó)際平均水平58臺(tái)的一半。目前工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用在我國(guó)比例為6.4%,日本是26.6%、美國(guó)是13.8%、德國(guó)是13.6%、韓國(guó)是10.8%。由此來(lái)看,與發(fā)達(dá)國(guó)家的巨大差距意味著我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》顯示,目前工業(yè)機(jī)器人已廣泛應(yīng)用于汽車及汽車零部件制造業(yè)、電子電氣行業(yè)、橡膠及塑料工業(yè)、食品工業(yè)等領(lǐng)域中。在我國(guó),約33%的工業(yè)機(jī)器人用于汽車整車制造及汽車零部件制造行業(yè)、約31%的工業(yè)機(jī)器人用于電子電氣行業(yè)。

截至2017年底,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)已超過(guò)13萬(wàn)套,累計(jì)增長(zhǎng)68.1%,其中12月份產(chǎn)量達(dá)到12682套,單月同比增長(zhǎng)56.5%,連續(xù)占據(jù)工業(yè)機(jī)器人最大市場(chǎng)。畢亞雷表示,產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的背后也帶動(dòng)了機(jī)器人行業(yè)的人才需求,不管是機(jī)器人的維修、調(diào)試、操作或編程,都大量需要相關(guān)的技術(shù)人員。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展包括研發(fā)試驗(yàn)、機(jī)器人本體和零部件產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)集成技術(shù)、服務(wù)等,每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。整體來(lái)看,產(chǎn)品以低端為主,我國(guó)大部分機(jī)器人企業(yè)目前集中在集成領(lǐng)域,加工組裝企業(yè)占多數(shù),國(guó)產(chǎn)六軸工業(yè)機(jī)器人占全國(guó)工業(yè)機(jī)器人新裝機(jī)量不足10%;在核心及關(guān)鍵技術(shù)的原創(chuàng)性研究、高可靠性基礎(chǔ)功能部件、系統(tǒng)工藝應(yīng)用解決方案以及主機(jī)批量生產(chǎn)等方面,距發(fā)達(dá)國(guó)家還有相當(dāng)大的差距。雖然多年來(lái)國(guó)家對(duì)這方面也做了較大的投入支持,但由于原來(lái)市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)化程度不高,不足以帶動(dòng)核心部件的發(fā)展,致使效果不理想。此外,自主品牌認(rèn)可度不高、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步規(guī)范等都制約著工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

由此可見(jiàn),我國(guó)機(jī)器人技術(shù)實(shí)力不足制約了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模,而規(guī)模較小也反過(guò)來(lái)制約了技術(shù)的發(fā)展,這些都影響了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,若想提高國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,一方面要擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)量,提高國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)的產(chǎn)能;另一方面,要推動(dòng)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化,提高關(guān)鍵零部件生產(chǎn)能力,滿足國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)能擴(kuò)張的需要。

目前,我國(guó)對(duì)智能制造和機(jī)器人亦高度重視,多部門力推機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從頂層設(shè)計(jì)、示范應(yīng)用、人才培養(yǎng)等多個(gè)方面著手推進(jìn)自主品牌機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展,扶持政策越來(lái)越全面、細(xì)化。明確提出了將“高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人”作為大力推動(dòng)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,提出機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要“圍繞汽車、機(jī)械、電子、危險(xiǎn)品制造、化工、輕工等工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用,促進(jìn)機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化發(fā)展,擴(kuò)大市場(chǎng)應(yīng)用。突破機(jī)器人本體,減速器、伺服電機(jī)、控制器、傳感器與驅(qū)動(dòng)器等關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)制造等技術(shù)瓶頸?!边@些對(duì)我國(guó)機(jī)器人企業(yè)突破技術(shù)瓶頸、提高產(chǎn)業(yè)化能力將起到促進(jìn)作用。

與此同時(shí),工業(yè)和信息化部在原材料工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展工作要點(diǎn)中提出,在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)方面,擴(kuò)大關(guān)鍵崗位機(jī)器人應(yīng)用,在健康危害和危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境、重復(fù)繁重勞動(dòng)、智能采樣分析等崗位推廣一批專業(yè)機(jī)器人。

盡管如此,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人與美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距仍然明顯,尤其是高端工業(yè)機(jī)器人核心部件和核心技術(shù)還需要進(jìn)一步形成具有較大行業(yè)影響力的自有品牌。面對(duì)發(fā)展中的我國(guó)工業(yè)機(jī)器人,畢亞雷表示,要加快實(shí)現(xiàn)中國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變,一方面需持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),出臺(tái)促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的更有力舉措,助推工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面,企業(yè)在采購(gòu)工業(yè)機(jī)器人時(shí),不要盲目依賴進(jìn)口品牌,而應(yīng)綜合考慮性價(jià)比,在性能相當(dāng)時(shí)優(yōu)先選擇國(guó)產(chǎn)機(jī)器人。

石家莊京津冀產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟

石家莊京津冀產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟是由石家莊市人民政府發(fā)起和組織,由駐京、津、冀高校、科研院所、金融機(jī)構(gòu)和石家莊市域內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)等組成,旨在鼓勵(lì)、引導(dǎo)、扶持產(chǎn)、學(xué)、研各方供需合作、信息互通、資源共享、共謀發(fā)展。

聯(lián)盟成立以來(lái),不斷充分發(fā)揮京、津、冀高校、科研機(jī)構(gòu)的學(xué)術(shù)地位、科研資源和人才優(yōu)勢(shì),以石家莊市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ),以促進(jìn)企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系為目標(biāo),努力搭建京津冀產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái),引導(dǎo)和支持創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚,扶持和促進(jìn)高校、科研院所科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化

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    領(lǐng)域,Kasite機(jī)器人高速電主軸憑借卓越的技術(shù)性能與出色的適應(yīng)性,成為新能源汽車零部件加工的得力助手,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。在汽車零部件
    的頭像 發(fā)表于 07-08 10:19 ?1068次閱讀
    <b class='flag-5'>工業(yè)</b><b class='flag-5'>機(jī)器人</b>+高速電主軸,開啟新能源汽車<b class='flag-5'>零部件</b>加工新時(shí)代

    微電機(jī)關(guān)鍵零部件制造誤差對(duì)其質(zhì)量的影響權(quán)重分析

    摘 要:研究了微電機(jī)中不存在尺寸鏈關(guān)系的關(guān)鍵零部件的制造誤差對(duì)微電機(jī)質(zhì)量影響權(quán)值的計(jì)算方法。首先利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法計(jì)算關(guān)鍵零部件尺寸偏差對(duì)性能影響的權(quán)值,然后再利用二元排序法計(jì)算每個(gè)性能
    發(fā)表于 06-23 07:16

    汽車零部件的MES系統(tǒng)解決方案:實(shí)現(xiàn)智能制造轉(zhuǎn)型的核心利器

    在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化加速轉(zhuǎn)型的背景下,汽車零部件行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。主機(jī)廠對(duì)缺陷交付的嚴(yán)苛要求、多品種混線生產(chǎn)的復(fù)雜性、全球化供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)波動(dòng),以及新能源技術(shù)迭代帶來(lái)
    的頭像 發(fā)表于 06-18 14:28 ?1138次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>零部件</b>的MES系統(tǒng)解決方案:實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>智能</b>制造轉(zhuǎn)型的核心利器

    汽車零部件檢測(cè)功能性測(cè)試技術(shù)

    汽車零部件檢測(cè)技術(shù)涵蓋了從材料性能到功能特性等多個(gè)關(guān)鍵維度,每種檢測(cè)技術(shù)都在保障汽車零部件質(zhì)量與可靠性方面發(fā)揮著獨(dú)特作用。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,如新能源汽車的興起、汽車
    的頭像 發(fā)表于 06-05 09:21 ?808次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>零部件</b>檢測(cè)功能性測(cè)試技術(shù)

    汽車零部件需要做哪些試驗(yàn)?

    在汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、技術(shù)日新月異的當(dāng)下,汽車已成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺某鞘薪值赖拇┧蟮介L(zhǎng)途跋涉的跨越,汽車的安全性、可靠性與舒適性備受關(guān)注。而這一切的基礎(chǔ),皆源于每一個(gè)精密汽車零部件
    的頭像 發(fā)表于 04-28 10:26 ?1440次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>零部件</b>需要做哪些試驗(yàn)?