一．出租汽車收費系統(tǒng)

出租汽車收費系統(tǒng)是上海公共交通卡系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，也是2000年市府實事工程的一個組成部分。由于現(xiàn)行的出租汽車收費系統(tǒng)要改造成能與上海公共交通卡和金融一卡通接軌，涉及到出租汽車計價器、讀卡器、信息管理系統(tǒng)的改造、信息的安全、不同消費卡的清分、交易的認證和清算等等許多的技術(shù)問題，又涉及到出租汽車行業(yè)的三百多家出租汽車公司、四萬多輛出租汽車、近十萬從業(yè)人員的責任、義務和權(quán)利、人員的培訓上崗，公司的責權(quán)利、是一個龐大的系統(tǒng)工程。為了使工程能順利完成，需要在技術(shù)突破的情況下，制定統(tǒng)一的技術(shù)標準和管理法規(guī)。

IC卡出租汽車計價器早在1996年就在強生出租汽車公司投入大規(guī)模的應用，經(jīng)過幾年的應用和發(fā)展，出租汽車計價器及其應用系統(tǒng)已是一個相當成熟的系統(tǒng)，并在上海得到全面的推廣。強生的出租汽車計價器已能兼容多種IC卡的應用，如：TAXI龍卡、強生乘車卡、浦東發(fā)展銀行-東方IC信用卡、建設銀行-IC龍卡、工商銀行-IC牡丹卡等

這次技術(shù)改造主要要解決如下問題：

實現(xiàn)上海公共交通卡的應用（非接觸IC卡）。

實現(xiàn)PBOC標準的金融信用卡的應用

解決多種密鑰、多個SAM卡的應用

解決高速SAM卡和普通SAM卡的兼容

確定交易記錄的安全認證辦法

確定數(shù)據(jù)上傳的格式規(guī)范和清分辦法

讀卡器的微型化設計

在東方卡公司、華虹集團和其他有關公司的幫助下，開發(fā)成功了接觸和非接觸卡兼容的讀卡器和相應的業(yè)務管理系統(tǒng)。2000年在八千多輛出租汽車上獲得推廣，得到乘客、駕駛員和上級領導的好評。并制定了出租汽車IC卡讀卡器的應用規(guī)范，使兄弟公司也能及時開發(fā)出同樣的產(chǎn)品，共同完成上海的政府實事工程。

二．IC卡出租汽車計價器的組成

IC卡出租汽車計價器由出租汽車計價器和具有支付功能的讀卡器組成。

讀卡器是具有IC卡支付功能的IC卡讀卡器，其接受計價器的指令對符合要求的電子錢包實行扣款操作。讀卡器要求能支持：

非接觸上海公共交通卡

符合PBOC標準的銀行IC信用卡

出租汽車行業(yè)TAXI龍卡

強生乘車卡

老標準的銀行IC信用卡

司機卡

IC卡出租汽車計價器要求獲得：

出租汽車計價器計量器具生產(chǎn)許可證

建設部建設事業(yè)IC卡應用市場準入資格證書

中國人民銀行IC卡測試中心“金融終端測試報告”

三．出租汽車IC卡讀卡器

由于計價器的體積有限，市場上提供的非接觸讀寫模塊都不符合要求。我們根據(jù)計價器使用的要求，提出需要體積微型化、有效工作距離≥4CM的出租汽車專用模塊，華虹集成電路公司、連視、VFJ和我們經(jīng)過反復試驗，得到符合要求的模塊，為讀卡器微型化打好了基礎。經(jīng)設計的多次優(yōu)化，兼容接觸和非接觸卡的讀卡器研制成功了。

四．讀卡器的安全要求

讀卡器的設計安排了5個SAM卡座。用于安裝TAXI龍卡、東方公共交通卡、PBOC標準的銀行IC信用卡、老標準銀行IC信用卡、強生乘車卡和其他乘車卡的安全模塊。

支付交易所必須的解密密鑰應被儲存在安全模塊SAM中，解密過程也是在SAM模塊中進行。SAM卡內(nèi)的數(shù)據(jù)未經(jīng)授權(quán)外部不能訪問和修改。

讀卡器儲存的數(shù)據(jù)必須保證在斷電或結(jié)束正常操作的情況下不被改變或移動。讀卡器應能保證讀卡器在通訊和交易過程中數(shù)據(jù)的合法性和完整性。

由主SAM卡提供讀卡器所支持應用的入口路徑。其中一張SAM卡的失效不會影響其他卡的應用。

為了加快東方公共交通非接觸卡的交易速度，當讀卡器發(fā)現(xiàn)有東方交通卡進入場區(qū)時，讀卡器應用不經(jīng)過主SAM卡直接選擇建設部高速SAM卡，發(fā)起應用。

讀卡器與CPU卡和SAM卡的通訊至少要支持9600-38400bps。

五．計價器-讀卡器的通訊

通訊方式：

TTL電平RS232異步串行通訊

通訊速率9600bps

1位起始位，8位數(shù)據(jù)位，1位停止位，無校驗位

數(shù)據(jù)塊CRC16校驗

握手線進程控制

六．IC卡的交易流程

1．讀卡器對上海公共交通卡的扣款交易服從“上海公共交通卡應用規(guī)范”。

2．讀卡器只能完成對PBOC標準的金融IC信用卡的消費交易，讀卡器的安全規(guī)范和交易流程符合“PBOC金融POS機規(guī)范”。并在2000年初就通過了金融測試中心的測試。

3．讀卡器對各類乘車卡的交易中非接觸的上海公共交通卡具有優(yōu)先權(quán)。

七．讀卡器的黑名單功能

讀卡器具有黑名單檢查功能。

當查實當前的公共交通卡為黑名單卡時：

應對卡做鎖卡操作。

在計價器和卡上做鎖卡交易記錄。

計價器長時間鳴叫，提醒駕駛員該卡為黑卡。

發(fā)現(xiàn)已經(jīng)鎖卡的黑名單卡，不在計價器和卡上做鎖卡交易記錄。但要使計價器長時間鳴叫，提醒駕駛員該卡為黑卡。

其他接觸式錢包卡的黑名單每條8字節(jié)與卡號對應。當查實當前卡為黑名單卡時：

計價器長時間鳴叫，提醒駕駛員該卡為黑卡。

不在計價器和卡上做鎖卡交易記錄。

不對卡做鎖卡操作。

非接觸卡的黑名單由東方公共交通卡公司的清算中心下載給各出租汽車公司的計算中心，接觸式錢包卡由出租汽車管理處或各發(fā)卡機構(gòu)下載給各出租汽車公司的計算中心。

八．司機卡

司機卡用于采集駕駛員的所有交易數(shù)據(jù)，用于清算并實現(xiàn)對駕駛員的管理。

司機卡的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

總計匯總文件

總計匯總為二進制文件，文件用于記錄駕駛員、車輛營運的基本信息、日匯總和累計匯總信息。

司機卡交易記錄文件

當駕駛員開機時通過交易記錄文件向計價器下載黑名單文件，當駕駛員關機時通過交易記錄文件上傳交易記錄數(shù)據(jù)。

九．不同卡的清分與清分路徑設計

根據(jù)管理的要求，各出租汽車公司的所有交易記錄文件要傳送給出租汽車管理處。而上海公共交通卡、PBIC金融IC信用卡則要求出租汽車公司根據(jù)卡標識清分出各自的交易數(shù)據(jù)。公共交通卡的交易記錄文件上傳到東方卡公司進行清算。PBOC標準的IC金融信用卡的交易記錄文件則上傳到金融網(wǎng)絡卡公司進行清算。老標準的金融信用卡和其他乘車卡的交易記錄文件則上傳到各個發(fā)行部門進行清算。

通過這次改造，強生的計價器成為世界上兼容消費卡最多的POS機，既為上海的一卡通工程做貢獻，又為安裝強生計價器的駕駛員帶來眾多的業(yè)務。