最近汽車公司的投資，確實(shí)有點(diǎn)飄忽，在傳統(tǒng)動(dòng)力總成上面開始審視投資和產(chǎn)出不說(shuō)，也在一些其他領(lǐng)域開始探討集中性的投入。

大眾汽車品牌將投入超過35億歐元用于數(shù)字化業(yè)務(wù)

備注：這個(gè)40億美金砸下去，短期內(nèi)放在提升電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力上面，遠(yuǎn)期是作用在所有的車輛上，可以說(shuō)大家都在電動(dòng)汽車上求勝欲望很強(qiáng)烈，在傳統(tǒng)的車輛屬性上做不出啥不一樣來(lái)，就開始深度挖掘一些自己本來(lái)不擅長(zhǎng)的事情

大眾品牌戰(zhàn)略主管Michael Jost表示，大眾將成為一家設(shè)備和軟件公司，未來(lái)汽車品牌將由軟件和服務(wù)區(qū)分。

備注：現(xiàn)在找得到的材料，主要是 VS OS和相關(guān)聯(lián)的數(shù)字化服務(wù)是這位Michael Jost（Chief Strategy Officer Volkswagen Brand and Product for the Group）先生主講的，Christoph HartungHead of Digital & New Business / Mobility Services Volkswagen Passenger Cars

這包括一個(gè)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)、更優(yōu)化的車輛IT平臺(tái)。從2020年起，首先應(yīng)用于大眾汽車的I.D.家族電動(dòng)車上。車載軟件將擁有統(tǒng)一的來(lái)源，客戶將體驗(yàn)基于“vw.OS”汽車操作系統(tǒng)的服務(wù)。

將硬件與軟件分離，為不斷更新和升級(jí)奠定了基礎(chǔ)。

大眾汽車品牌數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)將依托于一個(gè)適用于集團(tuán)范圍、主要基于云計(jì)算的平臺(tái)，即“統(tǒng)一數(shù)字化平臺(tái)”（ODP）。

該平臺(tái)主要基于云技術(shù)，將車輛、客戶和服務(wù)三者連接。

ODP平臺(tái)確保了包括大眾汽車服務(wù)和集成在整個(gè)大眾汽車生態(tài)系統(tǒng)中的外部合作伙伴各方，能夠與大眾汽車的IT架構(gòu)相連接。這個(gè)過程里面，也正好是在全新的模式來(lái)建立用戶ID、連接車輛ID、經(jīng)銷商等等信息

小結(jié)：一句話總結(jié)，面向未來(lái)汽車企業(yè)在數(shù)字化業(yè)務(wù)上面求生欲望很強(qiáng)烈，在傳統(tǒng)汽車上面新的東西很難改變，而新的電動(dòng)汽車平臺(tái)建立新的秩序，掄起大錘來(lái)也沒人反對(duì)吧