行業(yè)背景

在當(dāng)今全球航運(yùn)業(yè)加速邁向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，船舶電動(dòng)化作為關(guān)鍵突破口正引發(fā)廣泛關(guān)注。目前，新能源電動(dòng)船舶廣泛應(yīng)用于aa沿海及內(nèi)河的航運(yùn)、交通、旅游等業(yè)務(wù)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2025年6月，我國(guó)新能源內(nèi)河船舶已超過(guò)1000艘，發(fā)展迅速、應(yīng)用規(guī)模和水平全球領(lǐng)先。

但需要注意的是，與新能源汽車(chē)充電樁一樣，電動(dòng)船舶充電樁在管理模式上面臨著諸多痛點(diǎn)。一方面，本地監(jiān)控的管理模式暴露出越來(lái)越大的弊端，對(duì)充電樁安全與穩(wěn)定造成威脅；另一方面，充電樁規(guī)模數(shù)量的不斷增加，對(duì)企業(yè)有限的人員物力造成越來(lái)越重的負(fù)擔(dān)。因此，充電樁制造商亟待一套遠(yuǎn)程化、信息化的管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)降本增效與管理升級(jí)。

痛點(diǎn)分析

傳統(tǒng)抄表僅對(duì)用電量進(jìn)行計(jì)量，缺少對(duì)電壓波動(dòng)、電流負(fù)荷、功率因數(shù)、環(huán)境溫濕度等關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)測(cè)與管理，因此當(dāng)充電樁出現(xiàn)異常趨勢(shì)時(shí)，難以快速發(fā)現(xiàn)并采取措施，導(dǎo)致能耗成本越來(lái)越高。

傳統(tǒng)管理模式依賴人工定期巡檢，不僅耗時(shí)費(fèi)力、數(shù)據(jù)更新慢，更無(wú)法實(shí)時(shí)捕捉設(shè)備異常（如柜體凝露、電纜過(guò)載），就會(huì)導(dǎo)致響應(yīng)與修復(fù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，船舶靠港后無(wú)法及時(shí)供電，影響船舶工作效率。

由于缺乏可視化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析工具，充電樁制造商難以總結(jié)充電樁的使用頻率、能耗水平、故障分布、運(yùn)維質(zhì)量等信息，導(dǎo)致相關(guān)決策缺乏科學(xué)性與時(shí)效性，影響充電樁服務(wù)優(yōu)化與企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

解決方案

對(duì)此，物通博聯(lián)（WideIOT）提供高效可靠的船舶充電樁數(shù)據(jù)采集解決方案。通過(guò)部署工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)接入充電樁、智能電表、溫濕度傳感器、電壓電流傳感器、攝像頭等設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)采集各個(gè)充電樁運(yùn)行狀態(tài)、充放電信息、溫濕度、電壓電流、用電量等數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)5G/4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)對(duì)接到充電樁運(yùn)維管理平臺(tái)中，實(shí)現(xiàn)充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)控、告警、管理、統(tǒng)計(jì)與分析等功能，從而提升充電樁的管理水平與運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

實(shí)現(xiàn)功能

1、數(shù)據(jù)采集

物通博聯(lián)·工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)具備串口/網(wǎng)口/IO口數(shù)據(jù)采集能力，能夠采集充電樁運(yùn)行狀態(tài)（啟用、故障、空閑）、充電參數(shù)（電壓、電流、功率、電量）、環(huán)境數(shù)據(jù)（溫濕度、浸水檢測(cè)），并為攝像頭提供上網(wǎng)通道，實(shí)現(xiàn)手機(jī)端、電腦端遠(yuǎn)程訪問(wèn)。

2、遠(yuǎn)程監(jiān)控

充電樁運(yùn)維管理平臺(tái)能夠接收并解析各項(xiàng)數(shù)據(jù)，以可視化數(shù)據(jù)大屏的形式展示充電樁位置分布、數(shù)量型號(hào)、運(yùn)行狀態(tài)、充電參數(shù)、告警信息等，讓管理人員一目了然地了解充電樁的工作情況，方便進(jìn)行集中管理和調(diào)度。

3、異常告警

通過(guò)預(yù)設(shè)各種告警規(guī)則，能夠在采集到異常數(shù)據(jù)時(shí)自動(dòng)通過(guò)微信、短信、郵件等方式告警，管理人員可以第一時(shí)間獲取異常情況，并及時(shí)安排維修人員前往現(xiàn)場(chǎng)處理，大大縮短了響應(yīng)時(shí)間，有助于完善用戶體驗(yàn)，減少用戶投訴。

4、運(yùn)維管理

構(gòu)建運(yùn)維工單全流程的信息化管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)工單的新增、編輯、分發(fā)、審核、回退、驗(yàn)收等功能，記錄巡檢、維修、備件更換等信息，有助于量化運(yùn)維工作指標(biāo)、合理評(píng)估工作量與績(jī)效，提升管理效率與服務(wù)能力。

5、設(shè)備管理

網(wǎng)關(guān)能夠?qū)ο聮斓脑O(shè)備進(jìn)行集中管理，從而建立設(shè)備電子檔案，記錄型號(hào)、安裝位置、運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)、維修記錄等信息，能夠快速統(tǒng)計(jì)設(shè)備各項(xiàng)數(shù)據(jù)并形成報(bào)表，實(shí)現(xiàn)從投運(yùn)到退役的全程追溯。

6、數(shù)據(jù)分析

通過(guò)生成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表和圖表，如充電樁使用頻率、能耗報(bào)表、故障分布等，幫助充電樁制造商了解充電樁的運(yùn)行規(guī)律和存在的問(wèn)題，并基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果制定科學(xué)合理的決策，從而優(yōu)化充電樁布局、加強(qiáng)設(shè)備穩(wěn)定性、增加運(yùn)營(yíng)效益。

應(yīng)用價(jià)值

通過(guò)構(gòu)建船舶充電樁數(shù)據(jù)采集遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)全國(guó)各地分布式充電樁的集中監(jiān)控與在線管理，合理配置人力物力，在保障充電樁運(yùn)行安全可靠的前提下，促進(jìn)企業(yè)自身管理升級(jí)與業(yè)務(wù)拓展，實(shí)現(xiàn)降本增效與數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

審核編輯 黃宇