chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

什么是齒輪傳動(dòng)

工程師 ? 來源:未知 ? 作者:姚遠(yuǎn)香 ? 2018-10-29 16:42 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

什么是齒輪傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)是指由齒輪副傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置,它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)方式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確,效率高,結(jié)構(gòu)緊湊,工作可靠,壽命長。

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確,效率高,結(jié)構(gòu)緊湊,工作可靠,壽命長。目前齒輪技術(shù)可達(dá)到的指標(biāo):圓周速度v=300米每秒,轉(zhuǎn)速n=105轉(zhuǎn)每分鐘,傳遞的功率P=105千瓦,模數(shù)m=0.004~100毫米,直徑d=1毫米~152.3毫米。

齒輪傳動(dòng)是指用主、從動(dòng)輪輪齒直接、傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置。齒輪傳動(dòng)就是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)。齒輪傳動(dòng)也可以指主、從動(dòng)輪輪齒直接傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置。

在所有的機(jī)械傳動(dòng)中,齒輪傳動(dòng)應(yīng)用最廣,可用來傳遞相對位置不遠(yuǎn)的兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是:齒輪傳動(dòng)平穩(wěn),傳動(dòng)比精確,工作可靠、效率高、壽命長,使用的功率、速度和尺寸范圍大。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬千瓦;速度最高可達(dá)300米每秒;齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。但是制造齒輪需要有專門的設(shè)備,嚙合傳動(dòng)會產(chǎn)生噪聲。

齒輪的正傳動(dòng)

一對齒輪,總變位系數(shù)大于0的時(shí)候,是正傳動(dòng)。正傳動(dòng),指的是齒輪運(yùn)用了 正變位 設(shè)計(jì)。如果兩個(gè)相互嚙合的齒輪都是正變位,那么它們的中心距就大于(該對齒輪)標(biāo)準(zhǔn)中心距。相反,如果兩個(gè)齒輪都運(yùn)用了負(fù)變位,其中心距就小于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的中心距。判斷是否變位,主要是把測得的齒輪參數(shù)(含中心距)與該齒輪標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的參數(shù)相比較,便能得出結(jié)論。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 齒輪傳動(dòng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    23

    瀏覽量

    11642
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    人形機(jī)器人“靈巧手”,正在接近27個(gè)自由度的人手

    手主要有三大核心組件,驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)和傳感。驅(qū)動(dòng)主要是空心杯電機(jī)等微型電機(jī);傳動(dòng)上主要有連桿傳動(dòng)、腱繩傳動(dòng)齒輪
    的頭像 發(fā)表于 04-21 09:04 ?3611次閱讀
    人形機(jī)器人“靈巧手”,正在接近27個(gè)自由度的人手

    從“削峰填谷”到全局最優(yōu):混電航空動(dòng)力能量管理策略的演進(jìn)與技術(shù)突破

    傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方法已難以滿足航空動(dòng)力高效、節(jié)能、環(huán)保和長壽命的可持續(xù)發(fā)展需求。2000年以來,綠色航空動(dòng)力技術(shù)發(fā)展進(jìn)入新階段,主要技術(shù)方向包括風(fēng)扇齒輪傳動(dòng)技術(shù)、開式轉(zhuǎn)子技術(shù)和混電技術(shù)。
    的頭像 發(fā)表于 10-11 14:51 ?438次閱讀
    從“削峰填谷”到全局最優(yōu):混電航空動(dòng)力能量管理策略的演進(jìn)與技術(shù)突破

    長行程直線傳動(dòng)的理想方案——飛創(chuàng)齒輪齒條模組案例分享

    在工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中,齒輪齒條模組憑借其獨(dú)特的性能優(yōu)勢,成為了實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵裝置,廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械設(shè)備中,為工業(yè)生產(chǎn)的高效運(yùn)行提供了有力支撐。齒輪齒條模組的工作原理基于齒輪
    的頭像 發(fā)表于 08-14 11:43 ?546次閱讀
    長行程直線<b class='flag-5'>傳動(dòng)</b>的理想方案——飛創(chuàng)<b class='flag-5'>齒輪</b>齒條模組案例分享

    電機(jī)帶負(fù)載是直接用軸連接輸出力大還是用齒輪輸出力矩大?

    在工業(yè)生產(chǎn)和機(jī)械設(shè)計(jì)中,電機(jī)作為動(dòng)力源的核心部件,其輸出方式的選擇直接影響整個(gè)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。關(guān)于電機(jī)帶負(fù)載時(shí)采用直接軸連接還是齒輪傳動(dòng)更有利于輸出力或力矩的問題,需要從傳動(dòng)原理、機(jī)械特性、應(yīng)用場
    的頭像 發(fā)表于 07-27 22:04 ?409次閱讀
    電機(jī)帶負(fù)載是直接用軸連接輸出力大還是用<b class='flag-5'>齒輪</b>輸出力矩大?

    旋轉(zhuǎn)花鍵與齒輪傳動(dòng)哪個(gè)更具優(yōu)勢?

    旋轉(zhuǎn)花鍵與齒輪傳動(dòng)哪個(gè)更具優(yōu)勢?
    的頭像 發(fā)表于 06-03 18:08 ?335次閱讀
    旋轉(zhuǎn)花鍵與<b class='flag-5'>齒輪</b><b class='flag-5'>傳動(dòng)</b>哪個(gè)更具優(yōu)勢?

    汽車零部件廠商雷迪克成立工業(yè)機(jī)器人公司

    近日,浙江雷鳴機(jī)器人有限公司(簡稱“雷鳴機(jī)器人”)正式成立,注冊資本1億元,法定代表人為沈仁榮,經(jīng)營范圍涵蓋智能機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人以及電子元器件、人工智能硬件和軸承、齒輪傳動(dòng)部件研發(fā)、制造和銷售等。
    的頭像 發(fā)表于 03-19 13:43 ?778次閱讀

    減速機(jī)的工作原理具體是如何實(shí)現(xiàn)的?

    減速機(jī)的工作原理主要基于齒輪傳動(dòng)的原理,通過不同的齒輪組合來實(shí)現(xiàn)速度的降低和扭矩的增加。以下是減速機(jī)工作原理的具體實(shí)現(xiàn)步驟: 1、輸入軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接: 減速機(jī)的輸入軸通常與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連。電機(jī)提供
    發(fā)表于 03-05 16:24

    電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置的安裝和校正方法

    電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置的安裝和校正方法對于確保電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。以下分別介紹齒輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)和聯(lián)軸器傳動(dòng)這三種常見
    的頭像 發(fā)表于 02-27 12:04 ?925次閱讀
    電動(dòng)機(jī)<b class='flag-5'>傳動(dòng)</b>裝置的安裝和校正方法

    減速機(jī)的工作原理具體是如何實(shí)現(xiàn)的?

    減速機(jī)的工作原理主要基于齒輪傳動(dòng)的原理,通過不同的齒輪組合來實(shí)現(xiàn)速度的降低和扭矩的增加。
    的頭像 發(fā)表于 02-26 18:24 ?1126次閱讀
    減速機(jī)的工作原理具體是如何實(shí)現(xiàn)的?

    諧波減速器全部知識

    諧波減速器是一種減速裝置,主要由柔輪、剛輪及波發(fā)生器三個(gè)構(gòu)件組成,在某些定義下還包括柔性軸承,它是基于諧波傳動(dòng)原理工作的元件,是上世紀(jì)50年代后期發(fā)展出的一種新型齒輪傳動(dòng)方式,依靠波發(fā)生器與柔輪裝配后,在旋轉(zhuǎn)過程中迫使柔輪產(chǎn)生彈
    的頭像 發(fā)表于 01-03 14:32 ?2349次閱讀

    減速機(jī)的原理和用途知識你了解多少?

    減速機(jī)的原理和用途 ?減速機(jī)是一種重要的機(jī)械傳動(dòng)裝置,主要用于降低輸入軸的轉(zhuǎn)速,同時(shí)增加輸出軸的扭矩。? 其工作原理基于齒輪傳動(dòng),通過一對或多對齒輪的嚙合來實(shí)現(xiàn)減速和增矩的目的。減速機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 12-16 14:24 ?1653次閱讀
    減速機(jī)的原理和用途知識你了解多少?

    變速齒輪的設(shè)計(jì)和仿真

    變速齒輪的設(shè)計(jì)和仿真是一個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的過程,涉及多個(gè)關(guān)鍵步驟和參數(shù)。以下是對變速齒輪設(shè)計(jì)和仿真分析: 一、變速齒輪的設(shè)計(jì) 傳動(dòng)比的確定 傳動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 12-04 17:15 ?1254次閱讀

    變速齒輪在機(jī)器人中的使用

    扭矩的傳動(dòng)裝置。它通常由多個(gè)不同大小的齒輪組成,通過齒輪間的嚙合來傳遞動(dòng)力,并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和扭矩的轉(zhuǎn)換。 二、變速齒輪在機(jī)器人中的使用 驅(qū)動(dòng)機(jī)器人手臂 : 機(jī)器人的手臂需要靈活、精確地移動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 12-04 17:11 ?1312次閱讀

    ?諧波減速器的特點(diǎn)你了解多少

    ?傳動(dòng)速比大?:單級諧波齒輪傳動(dòng)的速比范圍為70至320,在某些裝置中甚至可以達(dá)到1000,多級傳動(dòng)速比更是可以達(dá)到30000以上。 ?承載能力強(qiáng)?:由于諧波
    的頭像 發(fā)表于 11-14 15:49 ?1058次閱讀

    PT500齒輪傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)綜合測試實(shí)驗(yàn)臺

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《PT500齒輪傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)綜合測試實(shí)驗(yàn)臺.docx》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 10-17 13:52 ?4次下載