10月26日早晨6時，夜幕的黑色還未褪去，在地面站的控制下，全球首款大型民用貨運無人機AT200自動完成了從機坪到跑道的滑行，成功起飛，經(jīng)過1小半小時左右的飛行時間，7時27分AT200從陜西內(nèi)府機場成功負(fù)載飛行降落在陜西丹鳳機場。

▲無人機準(zhǔn)備起飛

此次飛行的成功將標(biāo)志著這架全球首款噸位級貨運民用無人機實現(xiàn)了應(yīng)用場景的轉(zhuǎn)換，也將意味我國大型民用貨運無人機向商業(yè)應(yīng)用邁進(jìn)了一大步。最為令人驕傲的是AT200設(shè)計、研發(fā)都在成都，是標(biāo)準(zhǔn)的“成都制造”，研制AT200的主體單位朗星無人機系統(tǒng)有限公司，就位于成都雙流西南航空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)。

成都商報記者從現(xiàn)場了解到，此次飛行為轉(zhuǎn)場跨越秦嶺飛行。即無人機AT200從陜西蒲城內(nèi)府機場起飛達(dá)到陜西丹鳳機場，經(jīng)過裝卸貨物后，又將飛往陜西蒲城內(nèi)府機場，實現(xiàn)一個來回的轉(zhuǎn)場負(fù)載飛行。據(jù)悉，載貨重量為100kg。

▲無人機正裝載貨物

2017年10月26日，全球首款大型民用貨運無人機AT200在陜西蒲城首次公開演示飛行。經(jīng)過28分鐘的持續(xù)飛行以及演示后，AT200無人機首次公開演示飛行成功，標(biāo)志全球首款噸位級貨運民用無人機正式誕生。

2018年AT200無人機進(jìn)行了優(yōu)化飛行控制律和系統(tǒng)升級工作。彭建介紹，與去年相比， AT200新增了3個功能。第一，AT200當(dāng)前可實現(xiàn)從機坪到跑道的自動駛出和駛?cè)?，而去年仍需要人工推出，成功實現(xiàn)了一鍵起飛;第二，增加了空管功能，在飛行過程中可實現(xiàn)應(yīng)答和監(jiān)視功能;第三，增加了一套超短波語音電臺，通過語音電臺可實現(xiàn)無人機與其他飛機之間的對話。進(jìn)一步實現(xiàn)了噸級貨運無人機的智能無人化。

▲無人機地面站

此次AT200無人機披星出庫，標(biāo)志著研發(fā)團隊經(jīng)過2年多來的艱苦攻關(guān)，基本完成了AT200貨運無人機的重要功能和試驗，為公司AT200無人機適航試點工作提供了一手資料和參考標(biāo)準(zhǔn)，同時預(yù)示著未來支線大型無人機物流運輸更近一步。

▲無人機降落瞬間

AT200被稱為全球首款大型民用貨運無人機，主要是因為它重量大、個頭大?！皬闹亓拷嵌?，AT200最大起飛重量3.4噸、載荷1.5噸。其次是飛機體積大，飛機全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米，在全球民用無人機領(lǐng)域都算蔚為壯觀，是全球民用無人機領(lǐng)域個頭最大的。