“引導”是日本獨自發(fā)射的準天頂衛(wèi)星的名稱，目前已經(jīng)發(fā)射了4顆。這4顆衛(wèi)星一直停留在日本的上空，使得GPS信號不僅能夠覆蓋到地形復雜的山區(qū)，同時也能輻射到高樓大廈林立的狹窄空間，使得GPS信號實現(xiàn)24小時垂直全覆蓋。

11月1日，對于日本來說，是一個值得紀念的日子，因為這一天，日本版全球定位系統(tǒng)（GPS）正式啟用。

安倍首相親自出席啟用儀式，并說了一句很重要的話：我們的生活已經(jīng)離不開GPS定位系統(tǒng)，“引導”衛(wèi)星揭開了歷史新的一頁。

“引導”是日本獨自發(fā)射的準天頂衛(wèi)星的名稱，目前已經(jīng)發(fā)射了4顆。這4顆衛(wèi)星一直停留在日本的上空，使得GPS信號不僅能夠覆蓋到地形復雜的山區(qū)，同時也能輻射到高樓大廈林立的狹窄空間，使得GPS信號實現(xiàn)24小時垂直全覆蓋。

日本版GPS系統(tǒng)既是美國主導的GPS系統(tǒng)的補充，又是日本獨自的準天頂軌道GPS系統(tǒng)，如果使用專門的信號接收器的話，定位誤差從目前的10米，大幅縮小到幾厘米，成為世界最高水準的定位系統(tǒng)。

為了開發(fā)日本版GPS系統(tǒng)，日本政府迄今為止已經(jīng)投入了2800億日元（約175億元人民幣）。但是，日本政府1日宣布，你只要擁有了信號接收器，那么，信號接收與使用將是免費的。

為什么日本政府在這幾年會投入如此巨大的財力來打造日本獨自的GPS定位系統(tǒng)？理由很簡單，是為了迎接全自動駕駛時代的到來。

日本的豐田、本田、日產(chǎn)等汽車制造商已經(jīng)完成了全自動駕駛汽車及其人工智能系統(tǒng)的打造，全自動駕駛汽車也已經(jīng)開始投入商業(yè)運營。目前，全自動駕駛出租車已經(jīng)在東京和橫濱等城市上街載客。日本政府有一個很大的計劃，就是要在2020年的東京奧運會上，選手村與比賽場地的所有來往車輛，均使用全自動駕駛汽車。同時也能夠保證在東京，至少有5000輛全自動駕駛出租車行駛。

東京街頭運營中的全自動駕駛出租車

在群馬縣地方小城投入實驗性使用的全自動駕駛巴士

日本內(nèi)閣府稱，如果日本版GPS定位系統(tǒng)的誤差能夠達到幾厘米的話，日本的全自動駕駛可以進入到“四級”的水準，而“四級”水準在國際上被認為是“完全自動化”水準。

在日本版GPS定位系統(tǒng)啟用的當天，三菱電機公司開始出售定位誤差在6厘米以內(nèi)的高精度信號接收器。目前的價格雖然高達一百萬日元（6萬元人民幣），但是，車載GPS定位儀的最終價格，將會降到數(shù)萬日元（數(shù)千元人民幣）。

日本衛(wèi)星測位利用推進中心預測，到2025年，僅在日本國內(nèi)，將會催生2萬4000億日元（約1500億元人民幣）的“GPS市場”，單車載定位系統(tǒng)服務市場的規(guī)模就會達到4000億日元（約250億元人民幣）。而日本版GPS定位系統(tǒng)也將覆蓋東南亞和澳大利亞、新西蘭地區(qū)，在這些地區(qū)的經(jīng)濟效益也會達到2萬3000億日元（約1437億元人民幣）。

雖然美國開發(fā)了GPS定位系統(tǒng)、歐洲也開發(fā)了“伽利略”定位系統(tǒng)，中國也獨自構建“北斗” 定位系統(tǒng)，但是美國GPS和中國“北斗”的定位誤差依然在10米左右，而日本版的GPS系統(tǒng)的定位誤差已經(jīng)縮小到了6厘米以內(nèi)，成為世界最高精度的定位系統(tǒng)。同時，且日本的全自動駕駛汽車、農(nóng)機的制造技術也是引領世界，AI系統(tǒng)開發(fā)與使用也走在世界前列，因此，日本政府預估，日本將會成為世界上第一個跨入全自動駕駛時代的國家。