奔馳EQC目前已經進入到了預生產階段，所以當電池組產能供應趨于穩(wěn)定后，在2019年春季將正式進入生產狀態(tài)。

日前消息，戴姆勒將于2019年第二季度正式量產奔馳EQC純電動SUV，同時負責電池生產的戴姆勒子公司Deutsche Accumotive計劃到2018年底將員工人數增加一倍，為戴姆勒在德國卡門茨建立的第二電池工廠做準備，確保在奔馳EQC量產時擁有充足的電池組供應。

消息表示，目前戴姆勒位于德國的第一家電池工廠已經為旗下純電動、插電式混動等車型生產了超過20萬個電芯，而目前擴容到1000名人員編制，則為了接下來的第二電池工廠做產能儲備。同時奔馳EQC目前已經進入到了預生產階段，所以當電池組產能供應趨于穩(wěn)定后，在2019年春季將正式進入生產狀態(tài)。

據此前報道，戴姆勒在德國卡門茨建立的第二電池工廠已于10月破土開工，當此工廠落成后，將實現(xiàn)與特斯拉電池工廠相同的“GWh”級別電池產能。

戴姆勒計劃未來十年內旗下車型將有至少25%的產品為新能源汽車，包括純電動以及插電式混合動力車型，穩(wěn)定的電池供應鏈將是當前戴姆勒集團急于解決的事情。

戴姆勒董事會成員馬庫斯·謝弗此前在接受采訪時表示：“我們的目標是成為電動出行研發(fā)領域的急先鋒，為了實現(xiàn)這一目標我們已經做好了十全的準備。”

10月5日，戴姆勒表示將啟動在美國阿拉巴馬州建設一座電池工廠的工作，該工作是戴姆勒投資10億美元升級阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠的步驟之一。

據了解，戴姆勒為投產EQ電動車型準備了6家工廠，與此同時其還將打造8座電池工廠。除了在德國的卡門茨擁有的電池生產機構，未來其還將在北京、曼谷、塔斯卡盧薩和阿拉巴馬州建設更多電池工廠。

高工鋰電了解到，除了自建電池廠之外，戴姆勒也在全球范圍內尋找優(yōu)勢的動力電池供應商。當前除了韓國SKInnovation、松下、三星等日韓電池供應商之外，戴姆勒還新增了兩家中國動力電池供應商寧德時代和億緯鋰能，進一步優(yōu)化了其電池供應商體系。