chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

安森美半導(dǎo)體推出了新的汽車級(jí)智能功率模塊,提高電動(dòng)汽車整體性能

安森美 ? 來(lái)源:未知 ? 作者:郭婷 ? 2018-11-16 16:12 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor,美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào):ON),推出了新的汽車級(jí)智能功率模塊 (IPM),為電動(dòng)汽車 (EV) 和插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV) 的車載充電 (OBC) 和其他高壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換應(yīng)用提供領(lǐng)先行業(yè)的功率密度,并提高整體性能。采用 APM16 封裝的 FAM65xxx 提供全功能、集成的方案,使汽車客戶輕易以一個(gè)涵蓋 H 橋、功率因數(shù)校正 (PFC) 和整流橋配置的器件導(dǎo)入設(shè)計(jì),解決每個(gè) OBC 和 DC-DC 級(jí)應(yīng)用。

因著 EV 和 PHEV 設(shè)計(jì)量和產(chǎn)量增加,F(xiàn)AM65xxxx 模塊為這快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)提供解決方案。這些模塊比基于分立器件的方案節(jié)省約50%的占板空間,并顯著簡(jiǎn)化可制造性,它們的體積小,重量輕,能效水平高,可大大提高功率密度和系統(tǒng)能效,有助于降低汽車油耗和二氧化碳排放。

安森美半導(dǎo)體新的 IPM 還比分立方案和其他電源模塊提供更高的可靠性,因?yàn)閮?yōu)化的成分和內(nèi)部布局能實(shí)現(xiàn)極佳的散熱性能。此外,由于集成高壓電容器,使得電磁干擾 (EMI) 更低。器件內(nèi)部采用直接鍵合銅 (DBC) 結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)達(dá)5 千伏 AC/秒的全隔離,無(wú)需分立方案涉及的絕緣片,使其更易于使用。該方案并符合最新最嚴(yán)格的車規(guī) AECQ 101 和 AQG 324,進(jìn)一步體現(xiàn)高安全性和可靠性 。

在 electronica 展的汽車技術(shù)演示

安森美半導(dǎo)體將在 electronica 的展臺(tái)演示新的 FAM65xxxx 模塊以及許多其他創(chuàng)新的半導(dǎo)體方案,解決汽車功能電子化、自動(dòng)駕駛和照明技術(shù)等領(lǐng)域的各種應(yīng)用。其中一個(gè)演示,將展示超聲波傳感器用于三角測(cè)量格式中如何能確定和監(jiān)測(cè)在30厘米 (cm) 至數(shù)米范圍的移動(dòng)障礙物位置。還將展出激光雷達(dá) (LiDAR) 產(chǎn)品,包括新的硅光電倍增傳感器 (SiPM) 探測(cè)器,以及現(xiàn)場(chǎng)演示 AR0233 和 AR0820 CMOS 圖像傳感器,這些傳感器提供可靠、高分辨率、高動(dòng)態(tài)范圍和微光性能,對(duì)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的前視攝像機(jī)和其他自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等汽車應(yīng)用至關(guān)重要,彰顯安森美半導(dǎo)體感知能力的廣泛性。

LED 照明以其先進(jìn)的功能、多樣性和低功耗能力,在汽車行業(yè)正越來(lái)越重要,并迅速發(fā)展到入門級(jí)汽車以及高端汽車。安森美半導(dǎo)體用于前照燈和尾燈的 LED 驅(qū)動(dòng)器方案成就這一趨勢(shì),并將在 electronica 現(xiàn)場(chǎng)演示,還將演示支持的一系列功能,如迎賓照明、軟調(diào)光和診斷。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12612

    瀏覽量

    236837
  • 半導(dǎo)體
    +關(guān)注

    關(guān)注

    339

    文章

    30707

    瀏覽量

    263893
  • 電源模塊
    +關(guān)注

    關(guān)注

    33

    文章

    2149

    瀏覽量

    96201

原文標(biāo)題:安森美半導(dǎo)體新的汽車級(jí)智能功率模塊為車載充電 (OBC) 提供省空間、節(jié)能的集成方案

文章出處:【微信號(hào):onsemi-china,微信公眾號(hào):安森美】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    基本半導(dǎo)體汽車級(jí)Pcore6 HPD Mini封裝碳化硅MOSFE模塊介紹

    基本半導(dǎo)體汽車級(jí)Pcore6 HPD Mini封裝碳化硅MOSFE模塊是一款專為新能源汽車主驅(qū)逆變器設(shè)計(jì)的高
    的頭像 發(fā)表于 02-01 09:55 ?631次閱讀
    基本<b class='flag-5'>半導(dǎo)體</b><b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>級(jí)</b>Pcore6 HPD Mini封裝碳化硅MOSFE<b class='flag-5'>模塊</b>介紹

    安森美推出采用T2PAK頂部冷卻封裝的EliteSiC MOSFET

    安森美(onsemi,美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào):ON)宣布推出采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)T2PAK頂部冷卻封裝的EliteSiC MOSFET,為汽車和工業(yè)應(yīng)用的電源封裝技術(shù)帶來(lái)突破。這款新品為電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 12-11 17:48 ?993次閱讀

    汽車級(jí)NVH950S75L4SPC功率模塊:高性能與可靠性的完美結(jié)合

    在混合動(dòng)力(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)的牽引逆變器應(yīng)用領(lǐng)域,功率模塊性能和可靠性至關(guān)重要。今天我們要深入探討的是安森美(onsemi)的N
    的頭像 發(fā)表于 11-28 11:34 ?823次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>級(jí)</b>NVH950S75L4SPC<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模塊</b>:高<b class='flag-5'>性能</b>與可靠性的完美結(jié)合

    安森美推出垂直氮化鎵功率半導(dǎo)體

    隨著全球能源需求因 AI 數(shù)據(jù)中心、電動(dòng)汽車以及其他高能耗應(yīng)用而激增,安森美(onsemi)推出垂直氮化鎵(vGaN)功率半導(dǎo)體,為相關(guān)應(yīng)用
    的頭像 發(fā)表于 10-31 13:56 ?2183次閱讀

    安森美PCIM Asia 2025汽車領(lǐng)域展品搶先看

    安森美OBC方案采用創(chuàng)新的M3S EliteSiC技術(shù),通過(guò)DAB結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)交流到直流的轉(zhuǎn)換,可提供電氣隔離,且具備雙向傳輸能力,完美契合未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。
    的頭像 發(fā)表于 09-09 10:52 ?1833次閱讀
    <b class='flag-5'>安森美</b>PCIM Asia 2025<b class='flag-5'>汽車</b>領(lǐng)域展品搶先看

    安森美邀您相約PCIM Asia 2025

    為了縮短電動(dòng)汽車的充電時(shí)間,業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。安森美的100kW直流超快充電模塊(DCFC)采用先進(jìn)的SiC MOSFET技術(shù)與液冷散熱系統(tǒng),兼具卓越性能
    的頭像 發(fā)表于 09-04 10:01 ?795次閱讀

    安森美為小米的YU7電動(dòng)SUV系列提供產(chǎn)品和技術(shù)支持

    股票代號(hào):ON)宣布, 小米汽車電動(dòng)SUV產(chǎn)品YU7部分車型配備了由安森美的 EliteSiC M3e 技術(shù)支持的先進(jìn) 800V驅(qū)動(dòng)平臺(tái) 。EliteSiC M3e 平臺(tái)具有卓越的性能
    的頭像 發(fā)表于 08-05 18:08 ?2152次閱讀
    <b class='flag-5'>安森美</b>為小米的YU7<b class='flag-5'>電動(dòng)</b>SUV系列提供產(chǎn)品和技術(shù)支持

    安森美與舍弗勒擴(kuò)大合作加速電動(dòng)汽車創(chuàng)新

    產(chǎn)品系列。安森美的解決方案將整合進(jìn)舍弗勒的主驅(qū)逆變器,用于一家全球領(lǐng)先汽車制造商的先進(jìn)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)平臺(tái)。
    的頭像 發(fā)表于 08-04 10:31 ?1162次閱讀

    安森美EliteSiC MOSFET與柵極驅(qū)動(dòng)器在電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)的應(yīng)用

    在歐盟2035年零排放目標(biāo)等雄心勃勃的計(jì)劃推動(dòng)下,從化石燃料向電動(dòng)汽車(EV)的轉(zhuǎn)型正在加速。為了吸引消費(fèi)者,電動(dòng)汽車必須擁有足夠的續(xù)航里程,支持快速充電,而且要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在這一變革中,碳化硅(SiC)半導(dǎo)體,尤其是MOSFET
    的頭像 發(fā)表于 07-10 16:15 ?2671次閱讀
    <b class='flag-5'>安森美</b>EliteSiC MOSFET與柵極驅(qū)動(dòng)器在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>電力系統(tǒng)的應(yīng)用

    芯森電流傳感器在電動(dòng)汽車與充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例

    整體性能、續(xù)航里程以及使用安全性。典型應(yīng)用場(chǎng)景與具體需求電動(dòng)汽車電機(jī)控制器(永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng))應(yīng)用場(chǎng)景:電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車的“大腦”,負(fù)責(zé)精確控制永磁同步電機(jī)的
    的頭像 發(fā)表于 07-07 16:09 ?1222次閱讀
    芯森電流傳感器在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>與充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例

    安森美EliteSiC SPM31智能功率模塊有哪些亮點(diǎn)

    隨著電氣化浪潮席卷全球,人工智能應(yīng)用持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),使得高能效功率器件需求快速攀升。安森美推出了第一代基于1200V碳化硅(SiC)金屬氧化物半導(dǎo)體
    的頭像 發(fā)表于 06-24 15:20 ?1510次閱讀

    納微半導(dǎo)體推出全新SiCPAK功率模塊

    納微半導(dǎo)體今日宣布推出最新SiCPAK功率模塊,該模塊采用環(huán)氧樹脂灌封技術(shù)及納微獨(dú)家的“溝槽輔助平面柵”碳化硅MOSFET技術(shù),經(jīng)過(guò)嚴(yán)格設(shè)計(jì)
    的頭像 發(fā)表于 04-22 17:06 ?1157次閱讀

    ?安森美推出基于碳化硅的智能功率模塊

    安森美(onsemi,美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào):ON)推出其第一代基于1200V碳化硅(SiC)金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管(MOSFET)的SPM31智能
    的頭像 發(fā)表于 03-19 14:31 ?1268次閱讀

    CAB450M12XM3工業(yè)級(jí)SiC半橋功率模塊CREE

    及高效率需求的應(yīng)用而設(shè)計(jì)。CAB450M12XM3在電動(dòng)汽車充電站、不間斷電源系統(tǒng)(UPS)以及牽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域展現(xiàn)出了卓越的性能。 主要特性 極致功率密度:得益于SiC技術(shù)
    發(fā)表于 03-17 09:59

    輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述

    從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,
    發(fā)表于 03-07 15:21