11月15日，中國民用航空西北地區(qū)管理局向京東集團旗下西安京東天鴻科技有限公司頒發(fā)《民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證》，明確將“物流配送（限試點企業(yè)）”業(yè)務(wù)納入企業(yè)經(jīng)營項目。此次經(jīng)營資質(zhì)的獲取標(biāo)志著京東無人機在陜西省使用無人機開展物流配送經(jīng)營性活動試點取得階段性成果，西安京東天鴻科技有限公司正式成為全球首個獲得省域范圍從事末端物流無人機物流配送經(jīng)營許可的企業(yè)。

根據(jù)此前頒布的《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法（暫行）》，無人駕駛航空器開展載貨類經(jīng)營性飛行活動并未納入辦法適用范圍。民航局于2017年12月4日批準(zhǔn)同意在陜西省使用無人機開展物流配送經(jīng)營性活動試點工作，京東集團旗下西安京東天鴻科技有限公司作為試點執(zhí)行企業(yè)，圍繞“探索使用無人機開展物流配送經(jīng)營活動的管理模式和制度規(guī)范”的試點目標(biāo)，在確保安全的前提下，大膽創(chuàng)新，勇于探索，不斷進行有益的嘗試，開展了大量的試飛驗證工作。此次許可證的頒發(fā)標(biāo)志著我國無人機物流配送在經(jīng)營許可、運行管理、政策指導(dǎo)、管理探索方面邁出重要一步，將進一步推動無人機運營規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；瑸闊o人機監(jiān)管“中國標(biāo)準(zhǔn)”的建立繼續(xù)提供樣本支撐，引領(lǐng)世界物流無人機產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

▲京東末端配送無人機正在陜西完成末端配送任務(wù)。

從空域批文到經(jīng)營許可證，

物流無人機商用迎來新時代

隨著商用無人機技術(shù)的進步和應(yīng)用場景的不斷拓展，無人機已成為智能物流“上天入地”的有效延展和整個行業(yè)降本增效不可忽視的組成部分。京東無人機持續(xù)在技術(shù)研發(fā)、場景開拓和監(jiān)管探索等方面進行著不斷積累，為獲得全球首個基于省域范圍開展無人機物流配送的經(jīng)營許可打下了堅實基礎(chǔ)。

早在2017年8月，京東就在陜西獲得了全國首張覆蓋省域范圍的無人機空域批文； 2017年12月，中國民航局批準(zhǔn)在在陜西省使用無人機開展物流配送經(jīng)營性活動試點，經(jīng)民航西北地區(qū)管理局批準(zhǔn)授牌，京東集團公司成為“陜西省無人機航空物流多式聯(lián)運創(chuàng)新試點”，用物流無人機的常態(tài)化運營推動建立干線-支線-末端三級無人機智能物流體系。試點批復(fù)以來，京東在陜西開展了大規(guī)模的無人機配送，截至10月底，在陜西已完成常態(tài)化飛行1.3萬余架次、飛行7.6萬余公里，實現(xiàn)安全運行“零差錯”。

基于大量實際運營數(shù)據(jù)的支撐，在民航西北地區(qū)管理局的指導(dǎo)下，京東無人機一方面將飛行安全、公共安全、國家安全三級安全戰(zhàn)略要求融入日常運營，另一方面總結(jié)提煉《末端無人機安全運行手冊》，順利通過審查評估和現(xiàn)場驗證。經(jīng)民航西北地區(qū)管理局批準(zhǔn)，同意京東獲得無人機物流配送經(jīng)營資質(zhì)，在《民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證》上增加“物流配送（限試點企業(yè)）”經(jīng)營項目。據(jù)悉，物流配送（限試點企業(yè)）業(yè)務(wù)范圍為陜西全域，京東成為全球首個獲得省域范圍無人機物流經(jīng)營許可的企業(yè)。

民航西北地區(qū)管理局余文亮副局長表示：“局方將始終堅持‘放、管、服’的工作理念，鼓勵試點企業(yè)大膽創(chuàng)新，希望京東要始終加強安全風(fēng)險管控能力建設(shè)，進一步總結(jié)提煉《末端物流無人機安全運行手冊》，形成末端物流無人機管理的制度規(guī)范，爭取試出新的可復(fù)制的成果并向全國推廣”。

▲京東無人機進行支線有人機和末端無人機協(xié)同運輸驗證。

將陜西民航試點成果推向全國，

把無人機打造成為智能物流基礎(chǔ)設(shè)施

在民航試點階段性總結(jié)工作研討會中，民航西北地區(qū)管理局與京東無人機項目團隊就進一步推動物流無人機民航試點工作展開座談。京東無人機首席科學(xué)家李小光教授表示：“京東無人機將與民航西北地區(qū)管理局一起大膽探索、勇于實踐、敢為人先，在國際上為無人機的運營建立創(chuàng)新模式，打造行業(yè)標(biāo)桿，助推中國無人機產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球”。

作為京東干線-支線-末端無人機智能物流體系布局最早、最完善的省份，京東末端無人機在陜西已經(jīng)形成成熟的運營模式，并成功進行了有人機+無人機協(xié)同運輸場景驗證，京東自主研發(fā)的支線無人機——京鴻無人貨運飛機已經(jīng)進入試飛階段，為后續(xù)開展物流配送經(jīng)營活動奠定基礎(chǔ)。據(jù)了解，截至目前京東無人機已經(jīng)在陜西、江蘇、海南、青海、廣東、福建、廣西總計7個省份都進行了常態(tài)化的物流配送，有效解決了廣大農(nóng)村、道路不便地區(qū)最后一公里配送難題，讓智能物流覆蓋到更多地區(qū)和更多人群。

基于長期以來在智能物流方面積累的經(jīng)驗，京東無人機正在通過三級智能物流體系滿足不同應(yīng)用場景下的配送效率最大化，同時探索建立可執(zhí)行、可考量的物流無人機安全運營標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)中國物流無人機不斷發(fā)展。獲批全球首個基于省域范圍開展無人機物流配送的經(jīng)營許可，標(biāo)志著物流無人機大規(guī)模商業(yè)落地的時代已經(jīng)到來。京東將繼續(xù)利用無人機在空間、速度、運載等方面的特點進行規(guī)?；瘧?yīng)用，通過海量飛行數(shù)據(jù)和物流配送樣本的積累，將陜西民航試點成果推向全國乃至全球，把物流無人機打造為現(xiàn)代物流業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷提升配送效率，優(yōu)化用戶體驗，服務(wù)更多人群。