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一文了解無人機(jī)與航模的主要區(qū)別

Goodtimes ? 來源:電子發(fā)燒友 ? 2018-11-26 15:00 ? 次閱讀
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無人機(jī)逐漸出現(xiàn)在無人機(jī)的視野,知道無人機(jī)就肯定了解大疆,但是很多人還是沒了解航模和無人機(jī)的區(qū)別。首先,兩者的定義肯定是不同的,這方面我們就不細(xì)說了,百度上都有。來看看其他幾個(gè)方面區(qū)別分析(主要以民用無人機(jī)和航模進(jìn)行比對(duì)):

飛控系統(tǒng):

也叫自主飛行控制,這可以說是航模與無人機(jī)最大的區(qū)別。在無人機(jī)方面,基于復(fù)雜的中央飛控系統(tǒng),其可以與地面控制系統(tǒng)進(jìn)行交互,從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)自主飛行并控制無人機(jī)機(jī)身的姿態(tài),比如在與多種傳感器的結(jié)合下,實(shí)施避障、自動(dòng)返航等操作。相當(dāng)于說,飛控就是無人機(jī)的“駕駛員”。

不同于此,航模是沒有飛控的,其機(jī)動(dòng)和姿態(tài)的調(diào)整皆由飛手通過遙控器來操控實(shí)現(xiàn)。因此,航模是不能夠?qū)崿F(xiàn)自主飛行的。在自主性方面,大多數(shù)航模只能實(shí)現(xiàn)失控后自動(dòng)返航。

應(yīng)用方向:

眾所周知,無人機(jī)已經(jīng)滲透進(jìn)了諸多行業(yè),并引發(fā)了一連串的“化學(xué)反應(yīng)”,比比如電力檢查,我們以往智能依靠人力爬上電線桿進(jìn)行線路的檢查,具備高風(fēng)險(xiǎn)性,反觀眼下,在無人機(jī)的協(xié)助下,人們只需要站在下面進(jìn)行操控即可檢查線路,大大降低了風(fēng)險(xiǎn)性。此外,在農(nóng)業(yè)、娛樂、航拍等領(lǐng)域,無人機(jī)也是相當(dāng)?shù)某霾省?/p>

機(jī)體構(gòu)成:

前面也提到了,無人機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)自主飛行的,而這不僅僅只是依靠就能完成的,還需要與多種傳感器的一種配合,這也就意味著構(gòu)造上的變化。

除了飛控這一“頭腦”,無人機(jī)還需要配備“心臟”——電池,以及充當(dāng)眼睛等器官的各種傳感器。在各零部件的配合下,在加上系統(tǒng)中的深度學(xué)習(xí)算法,如此種種才構(gòu)成了我們現(xiàn)在所看到的擁有智能性的無人機(jī)。

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