汽車儀表隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展而不斷改革技術(shù)，經(jīng)歷了幾次變革，不管是從形態(tài)還是功能，都發(fā)生了巨大的變化。它已不再僅僅是一個(gè)提供轉(zhuǎn)速、車速的簡(jiǎn)單元件，它能展示更多重要的汽車信息，甚至發(fā)出警告。集成和數(shù)字控制技術(shù)的普及，讓汽車儀表的功能前所未有的豐富，并且視覺效果也更加賞心悅目。

怎樣開發(fā)符合市場(chǎng)需求的虛擬儀表？或許富士通電子元器件的 Triton 全虛擬儀表開發(fā)套件能完美解答這個(gè)問題——

Triton 全虛擬儀表開發(fā)套件框架

開發(fā)套件的主要特色優(yōu)勢(shì)

四大主要特色優(yōu)勢(shì)&真正硬件 3D 效果，可以幫助車廠很快地進(jìn)行產(chǎn)品化，開發(fā)周期可大幅度縮短。

特色一：一體化

模塊化組合式一體化全虛擬儀表開發(fā)、演示套件

完整優(yōu)化的開發(fā)工具鏈，專用儀表開發(fā)庫

IPS硬屏，支持全貼合，易于開發(fā)一體化產(chǎn)品

特色二：高性能

全功能快速啟動(dòng)時(shí)間:1.6s（優(yōu)化目標(biāo)：<1s）

最多支持8層的高動(dòng)態(tài)局部刷新, 實(shí)現(xiàn)高性能:2D@60fps, 3D@60fps

多路視頻輸入，最高支持4M MIPI CSI

特色三：低功耗

Triton 的 IRIS 引擎高效低功耗，無冗余模塊

LTPS 低溫多晶硅工藝，低功耗 IPS 硬屏

LCD 載板 13.3V@0.76A = 10.1W

CPU 核心板 + 基板 13.3V@0.35A = 4.6W

特色四：低成本

a) JDI 屏自帶散熱器

b) Triton 無需額外散熱器

無需額外散熱器-可能，測(cè)試成本大大降低

SSCG 模塊，Modulation Frequency，RE 特性好，節(jié)省測(cè)試成本

塑料外殼 - 可能

富士通在虛擬儀表領(lǐng)域已經(jīng)積累了10多年的經(jīng)驗(yàn)，Triton-C的完整開發(fā)套件具有一體化、高性能、低功耗、低成本的優(yōu)勢(shì)?！癟riton-C”采用ARM雙核Cortex A9 CPU，擁有全球獨(dú)有且專為車載儀表設(shè)計(jì)的獨(dú)立2D引擎（Iris）和3D引擎（Open GL），支持高達(dá)8層的多層顯示，6路視頻輸入，3路視頻輸出，最大分辨率達(dá)到1920*720，采用eSOL操作系統(tǒng)，具有專為儀表設(shè)計(jì)的圖形安全功能。該解決方案從工具鏈、OS、軟件到整套硬件，完全符合汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能以最小成本、最短周期支持全虛擬儀表從樣表到量產(chǎn)的關(guān)鍵階段。