眾所周知，目前的汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)被分為L(zhǎng)1-L5總共五個(gè)級(jí)別，盡管如此，市面上很多連L2級(jí)別都達(dá)不到的汽車產(chǎn)品，也被冠以“智能汽車”的稱謂。那么，現(xiàn)如今人工智能（Artificial Intelligence）做得最好的車，能達(dá)到人工智能的什么級(jí)別。

在此之前，有人將人工智能簡(jiǎn)單地分為四級(jí)——

巔峰級(jí)：已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人類無(wú)法超越的最優(yōu)能力；

超越人類級(jí)：比所有人類的能力都要強(qiáng)；

強(qiáng)人類級(jí)：比大多數(shù)人類的能力要強(qiáng)；

弱人類級(jí)：比大多數(shù)人類的能力要弱。

和簡(jiǎn)單明了且衡量標(biāo)準(zhǔn)清晰的自動(dòng)駕駛分級(jí)方法相比，人工智能的這種分級(jí)方式相當(dāng)模糊晦澀——什么叫“比所有人類的能力都要強(qiáng)”？衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？如果按照這種分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，人類早在上世紀(jì)70年代（甚至更早）就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“巔峰級(jí)”的人工智能。1972年，惠普推出第一款掌上計(jì)算器HP-35，當(dāng)時(shí)其計(jì)算能力就已近做到了“人類無(wú)法超越”——到今天也是如此。如今，這種“巔峰級(jí)”的“人工智能產(chǎn)品”遍地都是，某寶上最便宜只賣8塊錢一個(gè)。

諸如阿爾法狗這類機(jī)器人，其人工智能依舊是靠數(shù)字計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)的。和人對(duì)弈的時(shí)候，當(dāng)人類在其面前走出一步棋，那么這步棋產(chǎn)生的所有可能后續(xù)效果會(huì)被阿爾法狗用窮舉法計(jì)算出來(lái)，然后阿爾法狗再次對(duì)所有的應(yīng)對(duì)走法及其產(chǎn)生的后續(xù)效果進(jìn)行窮舉計(jì)算，最后得出最優(yōu)應(yīng)對(duì)方案。

換句話說(shuō)，一位國(guó)際象棋大師充其量能在腦子里算100步以后的棋，但阿爾法狗則可以在對(duì)每顆棋子走法數(shù)學(xué)排列組合的基礎(chǔ)上，再算出各自100億步以后的棋。所以，在此斷言，就算把全世界的國(guó)際象棋大師加起來(lái)，都戰(zhàn)勝不了阿爾法狗。至于被阿爾法狗虐哭的柯潔，曾經(jīng)在一局對(duì)弈中僅僅輸?shù)?/4子，這已經(jīng)是近似于神的表現(xiàn)了！絕對(duì)可以讓柯潔吹一輩子！

不過(guò)阿爾法狗還是被打敗了，輸了個(gè)0:100。打敗阿爾法狗的是它的“弟弟”阿爾法零。換句話說(shuō)，阿爾法零比阿爾法狗更先進(jìn)，更能“算計(jì)”。盡管如此，阿爾法零的人工智能依然沒有超脫數(shù)字計(jì)算的范疇。說(shuō)得簡(jiǎn)單點(diǎn)，阿爾法狗就好比是奔騰時(shí)代的計(jì)算機(jī)，而阿爾法零這是酷睿時(shí)代的計(jì)算機(jī)，僅此而已。

那什么是“模糊計(jì)算”？以一只小狗為例，當(dāng)它想鉆過(guò)柵欄下的狗洞時(shí)，它不用去計(jì)算自己身體最小寬度和高度，更不會(huì)去測(cè)量狗洞寬多少毫米；而我們?nèi)祟愊匆路臅r(shí)候，也不用去計(jì)算衣服色差以及菌落總?cè)好芏?，看一眼就能判斷衣服洗干凈沒有——而且，這種判斷也因人而異，有潔癖的人和隨意的人對(duì)衣服干凈程度的判斷也不一樣……這就是模糊計(jì)算。

人工智能從根本上來(lái)看，其存在的基礎(chǔ)就是數(shù)字計(jì)算。從嚴(yán)格的意義上說(shuō)，人工智能追求的是“接近”或在顯像上模擬實(shí)現(xiàn)模糊計(jì)算。至于想在人工智能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正的模糊計(jì)算，則是完全不可能的。有了模糊計(jì)算能力，才能說(shuō)具備了真正的智商和情緒，才能算是真正的智能生物。

所以，人工智能開發(fā)到很高程度之后，人類被機(jī)器人消滅等等橋段，只能出現(xiàn)在科幻電影里，現(xiàn)實(shí)中完全不可能出現(xiàn)——人工智能想取代人腦？請(qǐng)先把人工智能提升到狗狗智商的高度再說(shuō)。還是那句話，狗狗不會(huì)做算術(shù)題但是可以爬過(guò)狗洞，人工智能可以做到這一點(diǎn)嗎？

所以，我們依然只能在數(shù)字計(jì)算的基礎(chǔ)上對(duì)人工智能進(jìn)行分級(jí)。依照人工智能“接近”模糊計(jì)算的程度，“人工智能韋氏分級(jí)法”將人工智能分為A1、A2、B1、B2四個(gè)等級(jí)。

A1級(jí)人工智能

當(dāng)系統(tǒng)具備最簡(jiǎn)單的“精確語(yǔ)音交流能力”，即為A1級(jí)人工智能。例如你對(duì)一臺(tái)手機(jī)或車機(jī)說(shuō)：“撥打張三電話”。機(jī)器能夠領(lǐng)會(huì)指令并執(zhí)行。但是這種級(jí)別的人工智能需要人工語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)的精確匹配，而且要求指令完整清晰。你和機(jī)器說(shuō)，“我有點(diǎn)想張三這個(gè)家伙了，給他打個(gè)電話”，這個(gè)時(shí)候由于通訊錄數(shù)據(jù)庫(kù)中沒有“他”這個(gè)選項(xiàng)，系統(tǒng)便無(wú)法執(zhí)行指令。

A2級(jí)人工智能

當(dāng)系統(tǒng)具備簡(jiǎn)單的模糊語(yǔ)音識(shí)別能力，可以被視為A2級(jí)人工智能。例如你在車內(nèi)說(shuō)一聲“我感覺有點(diǎn)熱”，這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟空調(diào)。在整個(gè)過(guò)程中人類不用發(fā)出諸如“請(qǐng)打開空調(diào)”這樣精準(zhǔn)的語(yǔ)音指令，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)“我……熱”這樣的關(guān)鍵字?jǐn)?shù)據(jù)自己作出判斷。

盡管如此，但所有同類產(chǎn)品上的A2級(jí)人工智能的程序數(shù)據(jù)庫(kù)其實(shí)都是一樣的，以目前最新的iPhone XS手機(jī)為例，兩個(gè)月前出廠的iPhone XS和昨天出廠的iPhone XS相比，其Siri語(yǔ)音程序數(shù)據(jù)庫(kù)并無(wú)不同。從這個(gè)意義上看，A2級(jí)其實(shí)只能算是A1級(jí)的升級(jí)產(chǎn)物。

B1級(jí)人工智能

看到這里有人或許好奇了，為什么人工智能的第三等級(jí)不叫“A3”而叫“B1”？這是個(gè)好問(wèn)題。因?yàn)椤癇”和“A”之間已經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別，即程序具備了自我學(xué)習(xí)、自我編寫以及數(shù)據(jù)庫(kù)的自我擴(kuò)充能力。這就意味著，如果蘋果公司開發(fā)出具備B1級(jí)別人工智能的Siri，那么兩個(gè)月前出廠的手機(jī)和昨天出廠的手機(jī)，其程序數(shù)據(jù)庫(kù)完全不一樣。

還是以打電話來(lái)說(shuō)明，拿到新手機(jī)之后，錄入通訊錄，然后你對(duì)手機(jī)說(shuō)“打個(gè)電話給張三”，手機(jī)照做了。電話一接通，你開口就說(shuō)：“嗨，禿子，昨晚上哪嗨皮去了……”這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)就會(huì)將“禿子”和“張三”進(jìn)行關(guān)聯(lián)標(biāo)定，并通過(guò)跟蹤車主多次打電話的習(xí)慣，認(rèn)定通訊錄上的“張三”就等同于車主口中的“禿子”。下次車主無(wú)意間脫口而出“給禿子打個(gè)電話”的時(shí)候，系統(tǒng)的人工智能就能判斷，車主是要和張三打電話，并立即執(zhí)行。

隨著時(shí)間的推移，B2級(jí)別人工智能越來(lái)越符合用戶個(gè)人的使用習(xí)慣，甚至?xí)W(xué)習(xí)外語(yǔ)或特定的語(yǔ)言使用方式。而不同的用戶，不同的累計(jì)使用時(shí)間，也會(huì)導(dǎo)致終端的人工智能程序數(shù)據(jù)庫(kù)出現(xiàn)明顯的差異化。從這個(gè)意義上看，之前大熱的阿爾法狗，其實(shí)還達(dá)不到B1級(jí)人工智能，只能算A2級(jí)人工智能。

B2級(jí)人工智能

而到了B2級(jí)別的人工智能，基本上就已近接近數(shù)字計(jì)算的極限了，開始表現(xiàn)出類似人類大腦“模糊計(jì)算”的顯像。其特征為可以預(yù)見用戶的行為后果，可以識(shí)別用戶的情緒，在用戶猶豫的時(shí)候可以主動(dòng)給出合理建議，甚至是在沒有接到用戶指令的前提下自動(dòng)執(zhí)行一些操作；在用戶行為失當(dāng)或者是選擇了風(fēng)險(xiǎn)較大方案的時(shí)候，會(huì)強(qiáng)行接管系統(tǒng)操作以避免風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

換句話說(shuō)，B2級(jí)別人工智能就是在B1級(jí)別的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“自主分析”、“自主判斷”、“主動(dòng)性”甚至是“自我保護(hù)”。

俄羅斯科幻作家阿西莫夫曾經(jīng)提出著名的機(jī)器人三大定律：

1、機(jī)器人不得傷害人類，或者目睹人類將遭受危險(xiǎn)而袖手不管；

2、機(jī)器人必須服從人類命令，但命令與第一定律沖突時(shí)例外；

3、機(jī)器人在不違反第一、第二定律的情況下，要盡可能保護(hù)自己。

這三大定律，只要到了B2級(jí)別人工智能的時(shí)候才有可能成為現(xiàn)實(shí)原則。

如果有人在車上放了個(gè)屁，系統(tǒng)通過(guò)傳感器偵測(cè)到糞臭素的存在，但是人工智能沒有辦法判斷香臭的，但是發(fā)現(xiàn)車主臉上略顯不悅或?qū)擂?，于是學(xué)習(xí)到了——只要車內(nèi)糞臭素濃度達(dá)到了多少多少，就是壞事情，而且這種事情貌似還不太好說(shuō)。

等到車上只有車主一個(gè)人的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)問(wèn)了，剛才是怎么一回事？答曰有人在車上放屁了。于是人工智能就明白了，剛才那玩意原來(lái)是“屁”。系統(tǒng)又問(wèn)，那你為毛不開窗或開空調(diào)外循環(huán)？車主又回答，為了照顧放屁者的面子，否則放屁者會(huì)感覺更尷尬……以后再有人在車上放屁，不用車主說(shuō)話，也不用偵測(cè)車主情緒，系統(tǒng)就會(huì)悄悄切換空調(diào)外循環(huán)并打開很小的風(fēng)量……這是一種高“人工情商”的表現(xiàn)。

如果車主酒后在車上試圖強(qiáng)制接管人工駕駛，人工智能會(huì)向車主發(fā)出警告，警告無(wú)效后人工智能會(huì)主動(dòng)切斷人工駕駛模式通道并讓其不能被再次開啟，同時(shí)會(huì)主動(dòng)接管系統(tǒng)開關(guān)從而避免車主一怒之下關(guān)閉人工智能，必要時(shí)甚至?xí)詣?dòng)報(bào)警；如果車輛不具備自動(dòng)駕駛功能或不具備自動(dòng)駕駛條件，人工智能還會(huì)控制車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛從一開始就無(wú)法啟動(dòng)……

那么，回到最初的問(wèn)題，現(xiàn)在的智能汽車，都達(dá)到了人工智能的第幾級(jí)？

答案是A2級(jí)別。

有人說(shuō)，有些車搭載的車聯(lián)網(wǎng)具備“學(xué)習(xí)”功能，例如不同的人坐上駕駛座的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同人的喜好，選擇不同風(fēng)格的在線音樂。這其實(shí)是一種提前就設(shè)定好的多用戶設(shè)置，但是人工智能的單一用戶程序數(shù)據(jù)庫(kù)隨著時(shí)間的推移，并不會(huì)自動(dòng)增添新的東西。

所以，判斷一套人工智能系統(tǒng)是A2還是B1，其標(biāo)準(zhǔn)就是看程序數(shù)據(jù)庫(kù)在單獨(dú)的用戶環(huán)境中，有沒有通過(guò)自主學(xué)習(xí)主動(dòng)更新數(shù)據(jù)庫(kù)的能力。而且這種數(shù)據(jù)更新還因人而異，具有唯一性特征。