北方人和南方人是如何飛無(wú)人機(jī)的？
冬天到了
但很多人還是想在室外飛飛飛
疆哥幫你找了 3 個(gè)人
土生土長(zhǎng)的東北大哥
第一次去長(zhǎng)江以北的廣東人
以及 DJI 工程師
看完他們的建議，你的無(wú)人機(jī)再也不怕冷了。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
無(wú)人機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
234文章
11023瀏覽量
191113 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
84文章
11248瀏覽量
140073 -
dji
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
32瀏覽量
15084
原文標(biāo)題：北方人和南方人是如何飛無(wú)人機(jī)的？
文章出處：【微信號(hào)：youuav，微信公眾號(hào)：無(wú)人機(jī)網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
離軸技術(shù)：賦能無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)配送的核心芯片應(yīng)用
在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域，離軸技術(shù)就像一顆 “智慧大腦”，憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)讓無(wú)人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中精準(zhǔn)穿梭。它的核心秘訣藏在硬件、算法和響應(yīng)速度三大方面。
硬件上，離軸技術(shù)不走尋常路。昆泰芯 KTM59 系列磁
發(fā)表于 09-05 16:32
IMU的精度對(duì)無(wú)人機(jī)姿態(tài)控制意味著什么？
IMU的精度對(duì)無(wú)人機(jī)姿態(tài)控制至關(guān)重要，是決定無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定安全、響應(yīng)性和任務(wù)執(zhí)行能力的關(guān)鍵因素之一， IMU（包含三軸加速度計(jì)和三軸陀螺儀）是飛控系統(tǒng)實(shí)時(shí)估算無(wú)人機(jī)姿態(tài)（俯仰、橫滾、偏
為什么IMU是無(wú)人機(jī)穩(wěn)定控制的的核心？
、實(shí)時(shí)、高頻地測(cè)量無(wú)人機(jī)在三維空間中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的慣性數(shù)據(jù)（角速度、加速度），為飛控系統(tǒng)提供了閉環(huán)控制所必需的反饋信號(hào)。
科普｜無(wú)人機(jī)反制槍介紹
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，其在航拍、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用帶來(lái)了便利，但也引發(fā)了非法入侵、隱私侵犯和安全威脅等挑戰(zhàn)。例如，2024年某國(guó)際機(jī)場(chǎng)因無(wú)人機(jī)擅闖禁飛區(qū)導(dǎo)致航班延誤，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)百萬(wàn)
**無(wú)人機(jī)飛控如何靠三軸MEMS陀螺儀實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定飛行？**
在無(wú)人機(jī)（UAV）精密復(fù)雜的飛行控制系統(tǒng)（飛控）中，三軸MEMS陀螺儀扮演著不可或缺的“傳感神經(jīng)”角色。它的核心任務(wù)，就是實(shí)時(shí)、高精度地感知飛行器在俯仰（Pitch）、滾轉(zhuǎn)（Roll）和偏航（Yaw
低空物流：無(wú)人機(jī)開(kāi)啟未來(lái)配送新篇章
”和“神經(jīng)中樞”，在飛控、通信和導(dǎo)航中扮演著關(guān)鍵角色。
我司提供相關(guān)的高性能、低功耗的芯片，廣泛應(yīng)用于物流無(wú)人機(jī)制造中：
SX1281、SX1276、PE4259 、CB5743、ESP32-S3
發(fā)表于 07-04 10:42
優(yōu)化無(wú)人機(jī)航向控制的核心：IST8310飛控地磁傳感器解析
飛控上的地磁傳感器，也稱為指南針或磁羅盤(pán)，在無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。其主要作用如下：一、測(cè)量航向與方向地磁傳感器能夠根據(jù)地磁向量，求出飛行器與磁北的夾角，從而準(zhǔn)確測(cè)量無(wú)人機(jī)的航向
南方測(cè)繪無(wú)人機(jī)產(chǎn)品獲得工信部DBD認(rèn)證
近期，南方測(cè)繪自研無(wú)人機(jī)全部通過(guò)工業(yè)和信息化部DBD認(rèn)證，標(biāo)志著南方測(cè)繪全系列無(wú)人機(jī)產(chǎn)品完全適配北斗定位技術(shù)，符合國(guó)家“自主可控”的戰(zhàn)略方向，尤其在國(guó)防、測(cè)繪、水利、應(yīng)急、公共安全等領(lǐng)
《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)—KaihongOS星閃無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)實(shí)戰(zhàn)》系列課程課件匯總
為助力開(kāi)發(fā)者迅速掌握『KaihongOS輕量系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)』與『星閃無(wú)線通信技術(shù)』，實(shí)現(xiàn)快速上手與深度體驗(yàn)，“開(kāi)鴻Developer社區(qū)”攜手“電子發(fā)燒友”再次聯(lián)合推出《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 03-18 10:33
科達(dá)嘉電感在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用
對(duì)電感器的電氣特性、產(chǎn)品尺寸、EMI設(shè)計(jì)、可靠性等有不同的需求，通過(guò)合理選型可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)高效率、長(zhǎng)續(xù)航及系統(tǒng)穩(wěn)定性。 ? ? 一、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)對(duì)電感器的需求 電感器在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)、
連接器如何支撐無(wú)人機(jī)復(fù)雜系統(tǒng)運(yùn)作？
，無(wú)人機(jī)通常由機(jī)架、飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵組件構(gòu)成，這些組件通過(guò)各類連接器實(shí)現(xiàn)電力傳輸、信號(hào)通信和功能模塊的緊密配合，從而確保無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定飛行和高效運(yùn)作。 一、飛控（
晶體晶振在無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用
應(yīng)用成敗的關(guān)鍵因素。 晶體晶振在無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用 FAITHLONG 無(wú)人機(jī)在確保飛行精確執(zhí)行的過(guò)程中，不單是飛行的飛行姿態(tài)、速度還是高度等參數(shù)信息，都依賴于晶體晶振提供的穩(wěn)定時(shí)鐘信號(hào)。 一般來(lái)說(shuō)，晶體晶振在無(wú)人機(jī)
DIY了一臺(tái)無(wú)人機(jī)，用全志T113芯片
?無(wú)人機(jī)飛控是無(wú)人機(jī)的核心部分，一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分，能否在對(duì)重量和體積有嚴(yán)苛要求的無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)上部署具有穩(wěn)定功能的飛
發(fā)表于 11-13 09:43
開(kāi)源項(xiàng)目！DIY了一臺(tái)無(wú)人機(jī)，用全志T113芯片
無(wú)人機(jī)飛控是無(wú)人機(jī)的核心部分，一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分，能否在對(duì)重量和體積有嚴(yán)苛要求的無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)上部署具有穩(wěn)定功能的飛
發(fā)表于 10-22 13:50
無(wú)人機(jī)全波段偵測(cè)跟蹤 杜絕類似天津黑飛事件
無(wú)人機(jī)黑飛一方面對(duì)航空安全造成影響，一方面威脅著國(guó)防安全。前段時(shí)間天津無(wú)人機(jī)黑飛事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，給我們敲響了警鐘。此次黑飛，對(duì)方采用非常規(guī)
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論