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2019會(huì)是危與機(jī)共存的一年嗎

Fmjp_zgtrend ? 來(lái)源:工程師曾暄茗 ? 2019-01-06 10:32 ? 次閱讀
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逢8是魔咒,逢9是危與機(jī)共存的一年。

2018年,局面是到了中途才風(fēng)云變換的。2019年一開頭,第一個(gè)來(lái)敲門的就是危險(xiǎn)警示。

1日,韓國(guó)宣布12月出口增速同比下滑1.2%,大大跌破了許多分析師的預(yù)期。別低估這個(gè)不大的國(guó)家在全球產(chǎn)業(yè)鏈條中的意義,作為全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的風(fēng)向標(biāo),這只金絲雀發(fā)出了報(bào)警的信號(hào)

2日,全球最好的避險(xiǎn)品種美債受到各國(guó)瘋搶,十年期國(guó)債收益率從三個(gè)月前的3.25%暴跌至2.63%附近。

3日,世界最頂尖科技公司之一的蘋果下調(diào)了2019財(cái)年第一季度營(yíng)收預(yù)期,引爆了新年美股市場(chǎng)的“第一顆雷”。

這些異乎尋常的現(xiàn)象背后,都有中國(guó)若隱若現(xiàn)的身影。元旦那天,心理按摩大師羅振宇、吳曉波的跨年演講惹來(lái)很多爭(zhēng)議。

這說明,今天國(guó)人的焦慮已經(jīng)無(wú)法靠知識(shí)付費(fèi)來(lái)解決了。它需要一場(chǎng)真正的撫慰,真正的按摩。

01

一個(gè)公司

手機(jī),一個(gè)巴掌大的東西,卻承載著人類最龐大的野心。

它將世界上一些最先進(jìn)的科技成果濃縮于尺寸之間,就為了囊括人類生活的種種可能。

雖然一部手機(jī)的標(biāo)價(jià)只有幾千塊錢,但它所帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè),所蘊(yùn)涵的力量,卻一點(diǎn)也不亞于一輛汽車。像一塊小小核心芯片的研發(fā)經(jīng)費(fèi),少也要幾十億元,相當(dāng)于中國(guó)一流縣級(jí)市的全年一般公共預(yù)算收入。

放以前,蘋果公司站在全球手機(jī)食物鏈的頂端,可謂風(fēng)光無(wú)限,萬(wàn)千寵愛集于一身。但是再美妙的神話,也有終結(jié)的一天。

1月3日,蘋果公司下調(diào)了2019財(cái)年第一季度營(yíng)收預(yù)期,從之前的890億-930億美元下調(diào)至840億美元。這是蘋果公司近20年來(lái)首次下調(diào)營(yíng)收預(yù)期,受此消息影響,其股價(jià)盤后大跌逾8%。

2019年美股市場(chǎng)的第一顆雷,炸得如此火光四射,而火藥的引線卻遠(yuǎn)在大平洋的彼岸——

在CEO蒂姆·庫(kù)克寫給投資者一封很長(zhǎng)的信中,他用無(wú)奈的語(yǔ)氣辯護(hù)到:“雖然我們預(yù)計(jì)主要新興市場(chǎng)將面臨一些挑戰(zhàn),但沒有預(yù)料到經(jīng)濟(jì)減速的嚴(yán)重程度,特別是在大中華地區(qū)?!?/p>

一句話,這都是中國(guó)消費(fèi)支撐不起蘋果的野心。

如果說,房子是反映中國(guó)富人的境況,車子是反映中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的境況,那么蘋果手機(jī),反映的可是中國(guó)普羅大眾的境況。

根據(jù)MobData的數(shù)據(jù),與華為手機(jī)用戶“高學(xué)歷”“成功人士”的標(biāo)簽不同,蘋果手機(jī)的用戶畫像更傾向于大眾,其大多收入不高,無(wú)房無(wú)車,喜歡叫外賣和聽音樂。

2019會(huì)是危與機(jī)共存的一年嗎

都說全球的分工體系中,中國(guó)是制造板塊,美歐是消費(fèi)板塊,中東拉丁是資源板塊。但“果粉”這個(gè)群體,無(wú)疑是帶領(lǐng)中國(guó)從制造向消費(fèi)轉(zhuǎn)變的先鋒者。

以前,每一款新機(jī)出世,他們都會(huì)沖在最前邊,擠爆旗艦店的大門。寧可一日無(wú)腎,也不可一日無(wú)蘋果。今天,它被迫走下了神壇。

這個(gè)公司的業(yè)績(jī),是最能夠精準(zhǔn)描繪出中國(guó)普通人境遇的指標(biāo)。當(dāng)房地產(chǎn)被看做夜壺踢到一邊,當(dāng)車子遭遇十年未有之變局的時(shí)候,手機(jī)也迎來(lái)了危與機(jī)共存的一年。

02

一個(gè)國(guó)家

在政治上,中國(guó)跟韓國(guó)保持距離。經(jīng)濟(jì)上,兩個(gè)國(guó)家長(zhǎng)期穿著同一條褲子。

中國(guó)早已是韓國(guó)最大貿(mào)易伙伴、最大出口市場(chǎng)、最大進(jìn)口來(lái)源國(guó)、最大海外投資對(duì)象國(guó)。中韓雙邊貿(mào)易額超過了韓美、韓日、韓歐貿(mào)易額的總和。

2015年6月,中韓自貿(mào)協(xié)定的簽署,使得韓國(guó)一躍成為中國(guó)第一個(gè)簽訂自貿(mào)區(qū)協(xié)定的發(fā)達(dá)國(guó)家,可見兩個(gè)國(guó)家“親密”的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

跨入2019年的第一天,這個(gè)國(guó)家遇到了點(diǎn)麻煩:韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部1日公布數(shù)據(jù)稱,12月,韓國(guó)出口同比下滑1.2%。

這對(duì)于分析師們來(lái)說,簡(jiǎn)直是一萬(wàn)點(diǎn)暴擊。想當(dāng)初,可沒有一個(gè)分析師預(yù)料到該指標(biāo)竟然會(huì)陷入負(fù)值。大家普遍預(yù)計(jì)是會(huì)增長(zhǎng)2.5%,充滿了非常樂觀的情緒。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)一列就發(fā)現(xiàn)了韓國(guó)的短板——對(duì)華出口出現(xiàn)了下滑。該國(guó)主要向中國(guó)出口家用電器、計(jì)算機(jī)和電信設(shè)備所使用的中間產(chǎn)品,但在12月,韓國(guó)對(duì)中國(guó)的總體出口下降了13.9%(去年同期則為增長(zhǎng)14.8%)。

長(zhǎng)江證券研究所稱,韓國(guó)的出口增速一直是全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。它是一個(gè)典型的生產(chǎn)型國(guó)家,其出口占GDP比重超過40%。由于韓國(guó)出口產(chǎn)品種類繁多,涉及資本品、中間品和消費(fèi)品,出口經(jīng)濟(jì)體范圍又較大,因此,韓國(guó)出口增速與全球經(jīng)濟(jì)景氣變化緊密相關(guān),它就仿佛能預(yù)知天氣的金絲雀。

2019會(huì)是危與機(jī)共存的一年嗎

有數(shù)據(jù)顯示,韓國(guó)出口增速領(lǐng)先或同步于全球GDP增速變化,與全球股市的EPS增速、美股同比變化等走勢(shì)也基本一致。

在過去20多年里,每次韓國(guó)出口增速跌至負(fù)值,全球就會(huì)爆發(fā)局部或全面經(jīng)濟(jì)危機(jī)。什么亞洲金融危機(jī),什么互聯(lián)網(wǎng)泡沫危機(jī)、金融危機(jī)、歐債危機(jī),通通都在韓國(guó)出口斷崖式下跌后來(lái)臨。

如今,這個(gè)預(yù)警指標(biāo)又再次亮起了紅燈。而背后,恰逢中國(guó)經(jīng)濟(jì)周期更迭的大背景。

這種趨勢(shì)性的走向,可不是來(lái)一套 60分鐘的權(quán)健火療,穿足力健鞋就能夠簡(jiǎn)單逆轉(zhuǎn)的。

03

一個(gè)產(chǎn)品

據(jù)華爾街見聞,IHS Markit摩根大通全球制造業(yè)PMI在12月跌至2016年9月以來(lái)最低水平,至51.5。

受貿(mào)易摩擦等重大因素沖擊,多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的制造業(yè)景氣程度普遍減弱,采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)持續(xù)下行。有的,甚至已失守50榮枯線。

2019會(huì)是危與機(jī)共存的一年嗎

這份表現(xiàn)萎靡的名單中,就包含中國(guó)***、馬來(lái)西亞、印度、加拿大、德國(guó)、法國(guó)、西班牙、波蘭……

當(dāng)黃馬甲運(yùn)動(dòng)像星星之火蔓延到整個(gè)歐洲大陸的時(shí)候,全球最大火車頭美國(guó)的日子也不好過——

12月,美國(guó)制造業(yè)PMI跌至十五個(gè)月最低水平,至53.8,為2017年9月以來(lái)終值新低。

全球資金惴惴不安啊。

在這場(chǎng)新冷戰(zhàn)面前,沒有一個(gè)人會(huì)是贏家。殺敵一千自損八百,整個(gè)世界都充滿著不確定性。資本是最敏感的,也是最受不了驚的,有美國(guó)政府作為后臺(tái)的美債,便成為了它們最想要??康母蹫?。

各路避險(xiǎn)資金“瘋搶”美債,導(dǎo)致美國(guó)10年期國(guó)債收益率在短短3個(gè)月中從3.25%暴跌至2.63%附近,走出了一波非常凌厲的俯沖。

2019會(huì)是危與機(jī)共存的一年嗎

未來(lái)怎么樣不知道,至少先躲過這一波風(fēng)浪再說吧。

要知道,美債是全球債市中最大最穩(wěn)定的保證,堪比亂世黃金。從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,每次風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)大普跌的情況下,美債往往是那一枝獨(dú)秀的幸存者。

誰(shuí)不想枕著它睡覺呢?

04

一種未來(lái)

如你所見,一個(gè)公司,一個(gè)國(guó)家,一個(gè)產(chǎn)品,就已經(jīng)充分提示了2019年的不凡。只是這一次,我們還能一如從前化危為機(jī)嗎?

40年前,中國(guó)封閉自我,在全球經(jīng)濟(jì)體系中是可有可無(wú)的參與者。今天,中國(guó)龐大的體量已經(jīng)與世界融為一體。中國(guó)打個(gè)噴嚏,全球都會(huì)感冒。

從很大程度上來(lái)說,世界經(jīng)濟(jì)的走向,已經(jīng)取決于中國(guó)經(jīng)濟(jì)周期這一個(gè)契子,是如何更迭周轉(zhuǎn),如何翻盤獲勝的。

關(guān)于中國(guó)的應(yīng)對(duì),有這樣三種可能性——

最激進(jìn)的路徑:將內(nèi)部矛盾轉(zhuǎn)化為外部矛盾

最傳統(tǒng)的路徑:大放水和大基建

最正確的路徑:轉(zhuǎn)型升級(jí)

今天,A股市場(chǎng)的軍工板塊大漲。理由是大陸剛剛隔空對(duì)著***喊話,市場(chǎng)有了一些聯(lián)想。歷史上,當(dāng)一個(gè)世界級(jí)大國(guó)的內(nèi)部矛盾發(fā)生膨脹時(shí),眾人的視野總是會(huì)被巧妙地轉(zhuǎn)移到外部。

難道這一次也不例外嗎?對(duì)此我實(shí)在不敢想,因?yàn)檫@是著實(shí)驚險(xiǎn)的一步棋,震蕩性太大。

從實(shí)際動(dòng)作來(lái)看,中國(guó)其實(shí)是選擇了第二種和第三種路徑。

在新舊交替之際,中鐵總提出2018年投產(chǎn)新線4000公里,含高鐵3500公里。相比去年的目標(biāo),今年投產(chǎn)新線目標(biāo)大幅提高七成。國(guó)家命運(yùn)與“高鐵速度”再次牢牢綁定。此外,全國(guó)人大常委會(huì)已授權(quán)國(guó)務(wù)院提前下達(dá)2019年地方政府新增一般債務(wù)限額5800億元、新增專項(xiàng)債務(wù)限額8100億元。

2019會(huì)是危與機(jī)共存的一年嗎

新舊交替之際,中國(guó)在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中,專門提到要“加快5G商用步伐”。這個(gè)站在時(shí)代最前沿的領(lǐng)域,是中國(guó)罕見擁有核心技術(shù)的關(guān)鍵性領(lǐng)域,與人工智能無(wú)人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施,互為關(guān)聯(lián)。中國(guó)正卯足了勁,準(zhǔn)備開啟這個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)……

必須指出的是,由于債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的阻礙,中國(guó)最依賴的傳統(tǒng)路徑是有節(jié)制的,即用有限度的放水來(lái)執(zhí)行大基建,在債務(wù)可控的空間下,托底經(jīng)濟(jì)。

而第三種路徑雖然是全面開啟,但前進(jìn)的道路上充滿了艱難險(xiǎn)阻。中國(guó)必須用“開放”倒逼“改革”,獲取更多、更強(qiáng)大的動(dòng)力。這才是國(guó)人心中最為強(qiáng)大的“按摩技師”。

在2015年的一場(chǎng)投資峰會(huì)上,巴菲特曾經(jīng)向來(lái)者提問:實(shí)際上,在美國(guó)238年的歷史中,那些看空的人誰(shuí)最終受益了?

我真的希望,在2019年結(jié)束的那一天,每個(gè)人都有底氣對(duì)中國(guó)說出同樣的話。

祝福中國(guó)。

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原文標(biāo)題:最震蕩開年:蘋果出事,美債收益率暴跌,中國(guó)緊急出招

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    韓國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)量一年來(lái)首次同比下降,暗示全球AI驅(qū)動(dòng)的增長(zhǎng)熱潮或正降溫。   韓國(guó)政府統(tǒng)計(jì)局于10月31日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,韓國(guó)9月份半導(dǎo)體產(chǎn)量較前個(gè)月下降了3%,與此前8月份11%的增長(zhǎng)形成了鮮明對(duì)比。同時(shí),半導(dǎo)體出貨量增長(zhǎng)也從8月的17%顯著放緩至0.7%。
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    韓國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)量<b class='flag-5'>一年</b>多來(lái)首次同比下降

    高性能車載視頻監(jiān)控、部標(biāo)一體機(jī)方案,基于米爾全志T527系列核心板

    的特殊地位,因?yàn)樗鼈兺ǔP枰獫M足更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。 在國(guó)內(nèi),“兩客"車輛通常需要安裝"部標(biāo)機(jī)”,也就是滿足特定部門標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。這些設(shè)備可能包括但不限于定位設(shè)備、駕駛員行為監(jiān)控設(shè)備、車輛定位系統(tǒng)等系統(tǒng)構(gòu)件。 隨著
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    高性能車載視頻監(jiān)控、部標(biāo)<b class='flag-5'>一體機(jī)</b>方案,基于米爾全志T527系列核心板

    米爾T527系列核心板,高性能車載視頻監(jiān)控、部標(biāo)一體機(jī)方案

    這些車輛在道路運(yùn)輸中的特殊地位,因?yàn)樗鼈兺ǔP枰獫M足更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)內(nèi),“兩客"車輛通常需要安裝"部標(biāo)機(jī)”,也就是滿足特定部門標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。這些設(shè)備可能包括但不限于定位設(shè)備、駕
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    米爾T527系列核心板,高性能車載視頻監(jiān)控、部標(biāo)<b class='flag-5'>一體機(jī)</b>方案