近日，羅德與施瓦茨公司（以下簡稱R&S公司）和華為公司共同宣布調(diào)試完成LTE-V2X模塊DA2300以及路邊單元RSU5210生產(chǎn)測試方案。該模塊支持最新的3GPP Release14 PC5通信模式，工作在5.8/5.9GHz band46D和band47。華為RSU是全球首款支持Uu口以及PC5通信模式的路邊單元。不久之前，華為公司使用R&S?CMW500寬帶無線通信測試儀以及R&S?SMBV100A矢量信號發(fā)生器完成LTE-V2X（也可以簡稱V2X）模塊DA2300 （搭載巴龍765 芯片）以及RSU的研發(fā)測試。這次使用R&S?CMW100無線通信生產(chǎn)測試儀v06版本和R&S?SMBV100A矢量信號發(fā)生器進行了V2X模塊以及RSU的生產(chǎn)測試，測試連接如下圖所示。

C-V2X定義了兩種互補的通信模式：Uu口模式以及PC5直接通信模式。C-V2X直接通信利用統(tǒng)一的專用ITS頻譜支持V2V (Vehicle to Vehicle車車通信), V2I (Vehicle to Infrastructure車輛和基礎設施通信), 以及V2P (Vehicle to Pedestrian人車通信)直接通信。C-V2X也可以通過Uu口實現(xiàn)V2N (Vehicle to Network)通信以及V2C (Vehicle to Cloud)通信。C-V2X可結合路測單元(RSU)和蜂窩網(wǎng)絡功能，幫助改善汽車駕駛的安全性并支持自主性（如提供局域和廣域路況信息，以及實時地圖更新）。RSU和蜂窩基礎設施的結合，可降低部署成本，帶來更好的經(jīng)濟效益。

R&S?CMW100無線通信生產(chǎn)測試儀，率先支持LTE-V2X產(chǎn)線測試，并且支持多達8個射頻端口上并行測試，最大限度的節(jié)約測試成本，提高測試效率。

華為LTE-V2X模塊DA2300基于華為巴龍765芯片，為新一代車路協(xié)同式車聯(lián)網(wǎng)專門設計，高度集成了將uu（終端和基站之間的通信接口）；PC5（車、人、路之間的短距離直接通信接口）以及應用處理器全合一，將三個功能集中在華為巴龍765芯片中，產(chǎn)品符合3GPP Release 14，支持Mode3 和Mode 4通訊模式。

R&S公司和華為公司對于LTE-V2X模塊以及RSU的生產(chǎn)測試方案的成功聯(lián)調(diào)，一方面顯示了LTE-V2X產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，另一方面標志著LTE-V2X的商業(yè)化時代的到來。我們能夠很快看到汽車使用最先進的3GPP Rel14技術完成更多的通信功能。

關于羅德與施瓦茨

羅德與施瓦茨公司作為一家獨立的國際性科技公司，為專業(yè)用戶開發(fā)、生產(chǎn)以及銷售創(chuàng)新的通信、信息和安全產(chǎn)品。公司主要業(yè)務領域包括測試與測量、廣播電視與媒體、航空航天|國防|安全、網(wǎng)絡信息安全并覆蓋多個不同行業(yè)及政府市場分支。截止到2018年6月30日，羅德與施瓦茨公司員工人數(shù)約為11,500名。公司總部設在德國慕尼黑。全球范圍內(nèi)，公司在70多個國家設有子公司并在亞洲和美國設有區(qū)域中心。