業(yè)界最強(qiáng)！華為推服務(wù)器芯片鯤鵬920

華為一月近日推出號(hào)稱業(yè)界性能最強(qiáng)的服務(wù)器芯片「鯤鵬920」以及「泰山」服務(wù)器，向外界宣示仍會(huì)重點(diǎn)布局5G、云端的決心。

新浪科技報(bào)導(dǎo)，華為基于ARMv8架構(gòu)、7奈米工藝制造出鯤鵬920芯片，該芯片由華為自主研發(fā)設(shè)計(jì)，支持64核，主頻可達(dá)2.6GHz。華為表示，鯤鵬920能以更低功耗為數(shù)據(jù)中心提供更強(qiáng)性能，典型主頻下，芯片SPECint基準(zhǔn)測(cè)試評(píng)分超過930，超出業(yè)界標(biāo)竿25％。

同時(shí)，華為發(fā)布基于鯤鵬920的三款泰山服務(wù)器。有分析認(rèn)為，華為將透過這套產(chǎn)品，在5G時(shí)代中布局云端運(yùn)算領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)。華為從5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開始，進(jìn)入服務(wù)器領(lǐng)域，加上華為有手機(jī)終端產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，將有益整合其5G生態(tài)，例如未來云端手機(jī)服務(wù)開通后，能直接提供手機(jī)在云端上運(yùn)行App的能力。

值得注意的是，華為還在發(fā)布會(huì)中透露幾個(gè)重點(diǎn)，2019年將發(fā)布華為首顆AI管理芯片，將做到整個(gè)設(shè)備管理故障的自動(dòng)偵測(cè)。而華為數(shù)據(jù)中心將升級(jí)為智能數(shù)據(jù)中心，增加AI在數(shù)據(jù)中心中的整合應(yīng)用。(新聞來源:工商時(shí)報(bào))

全球要聞

2019 CES 聯(lián)發(fā)科、凌通秀AI芯片

2019年CES展登場(chǎng)，IC設(shè)計(jì)龍頭聯(lián)發(fā)科與凌通大秀AI（人工智能）智能芯片。聯(lián)發(fā)科今年一口氣展示多款A(yù)I終端產(chǎn)品解決方案，涵蓋智慧電視AI成像畫質(zhì)技術(shù)、AI視覺、智慧音箱的AI語音交互平臺(tái)。凌通亦推出多款A(yù)I智能芯片，其中AI智能人臉跟拍飛行器已確定獲得中國大陸客戶采用，預(yù)計(jì)今年第1季量產(chǎn)供貨。

今年CES展聚焦AI、5G、自駕車與車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)應(yīng)用，雖因美中貿(mào)易戰(zhàn)使得中國大陸大廠轉(zhuǎn)為低調(diào)甚至缺席，但鎂光燈聚焦科技趨勢(shì)仍不斷向前邁進(jìn)。聯(lián)發(fā)科今年展場(chǎng)主打AI及車載芯片平臺(tái)解決方案，包括最新一代的智慧電視AI成像畫質(zhì)技術(shù)（AI PQ）、智慧顯示和智慧相機(jī)的AI視覺（AI vision）平臺(tái)MT8175，及應(yīng)用于便攜式智慧音箱的AI語音交互（AI voice）平臺(tái)MT8518。

凌通則展出多款邊緣運(yùn)算AI多媒體整合方案，包括AI智能人臉鎖定自拍飛行器方案、AI智能手勢(shì)控制方案、AI智能語音辨識(shí)技術(shù)，及搭配AI智能寵物、AI自走車等多款智能玩具多媒體整合產(chǎn)品。(新聞來源：聯(lián)合晚報(bào))

現(xiàn)代推出首款指紋辨識(shí)解鎖汽車，擺脫鑰匙安全性更高

南韓汽車廠商現(xiàn)代（Hyundai）在中國大陸推出新款 Santa SUV，最大的亮點(diǎn)是車門可用指紋解鎖，車門上的指紋傳感器可確認(rèn)車主信息，無需使用鑰匙就能打開車門、啟動(dòng)引擎；觸摸任何車內(nèi)的生物辨識(shí)傳感器，車載系統(tǒng)可按照車主的設(shè)置，自動(dòng)將座椅位置、后照鏡等調(diào)整到預(yù)設(shè)位置。汽車智慧化升級(jí)時(shí)將生物辨識(shí)技術(shù)應(yīng)用到解鎖是大勢(shì)所趨，但實(shí)際應(yīng)用過程卻有許多安全隱憂。

人類使用鎖具與鑰匙可追溯到上千年前的古敘利亞，鑰匙也是日常生活非常常見的物品，房屋大門門鎖、辦公室的柜子、超市賣場(chǎng)的儲(chǔ)物柜，鑰匙也從早期石材、金屬升級(jí)為數(shù)位電子鑰匙，特別是生物辨識(shí)技術(shù)在行動(dòng)裝置大規(guī)模應(yīng)用，讓鑰匙出現(xiàn)的次數(shù)越來越少。汽車是少數(shù)仍普遍使用實(shí)體鑰匙的產(chǎn)品，雖然傳統(tǒng)金屬鑰匙已不多見，取而代之的是無線傳輸?shù)拿荑€卡，但生物辨識(shí)技術(shù)在汽車大規(guī)模應(yīng)用卻遲遲沒有到來。南韓車商現(xiàn)代率先將指紋辨識(shí)技術(shù)應(yīng)用在汽車，全球首款配置指紋辨識(shí)的 2019 款 Santa SUV，車主可用指紋解鎖和啟動(dòng)汽車，約在 2019 年第一季進(jìn)入中國市場(chǎng)。智慧化車載系統(tǒng)中車主的指紋通過辨識(shí)，確認(rèn)車主身分后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)設(shè)置，比如座椅位置、后照鏡位置和其他汽車功能。后續(xù)現(xiàn)代還將不斷升級(jí)指紋辨識(shí)技術(shù)應(yīng)用，包括調(diào)整車內(nèi)溫度、方向盤位置等。關(guān)于指紋辨識(shí)的安全性，這項(xiàng)技術(shù)整合人體電容，傳感器可感知手指的電量，辨識(shí)錯(cuò)誤率僅五萬分之一，安全性是普通無線電子鑰匙的 5 倍。

除了生物辨識(shí)技術(shù)，其他汽車廠商也推出別的解鎖和啟動(dòng)汽車方式。Volvo S90 配置應(yīng)用程序，車主可打開智能型手機(jī)，點(diǎn)擊應(yīng)用程序啟動(dòng)汽車，但車主必須安裝應(yīng)用程序再靠近汽車解鎖。德國汽車廠商 BMW 同樣選擇將汽車與智能型手機(jī)連接，使用 NFC 技術(shù)，或 Apple Pay 等行動(dòng)支付服務(wù)，可透過智能型手機(jī)啟動(dòng)汽車。但 BMW 還沒有完全放棄實(shí)體車鑰匙，新款 7 系列轎車采用更大的鑰匙扣，鑰匙還配置熒幕，可遠(yuǎn)程控制汽車多項(xiàng)功能。

生物辨識(shí)技術(shù)對(duì)周圍環(huán)境的要求比較高，溫度、濕度都會(huì)影響辨識(shí)的準(zhǔn)確率，這是指紋辨識(shí)在汽車應(yīng)用較少的主因。